NF Sport II hinterer Stoßdämpfer 443513031T

[Jürgen Ende]

Um das anzufragen, müsste ich erst mal Nachricht von 50 Sport Frontis haben!
Sonst macht man sich da nur unglaubwürdig.

Ich habe die Berechnung noch mal geändert. Geht ja nur um die HA.

[Waggonbremser]

Moin,

alles sehr verwirrend hier. Benötige für meinen Avant Sport Quattro neue Dämpfer an der HA. Stimmt es, dass man hier auch die vom V8 nehmen kann? Die wären noch verfügbar, wenn ich das richtig gesehen habe.

Danke für die Rückinfo.

Beste Grüße
Daniel

[Jürgen Ende]

@Waggonbremser
Hier geht es um die hinteren Stoßdämpfer vom Audi 100 Sport mit Frontantrieb. Die haben nichts gemein mit denen vom Quattro. Daher wirst Du hier auch keine Antwort auf Deine Frage finden.
Nur so viel, die Stoßdämpfer für den Quattro sollte es immer noch geben.
Der Quattro wird in vielen anderen Gesprächen behandelt. Einfach die Suche bemühen.

[plknauber]

hallo zusammen, es wird wohl nichts neues geben in sachen ... 031T hab eben mal bei ebay gesehen, dass eine firma stellox aus vilnius, litauen stoßdämpfer anbietet für unsere modelle ( Rear Shock Absorber Strut Audi:A6,100 443513031B 443513031R 443513031E 443513031 ), aber leider nix für den normalen sporti. hat jemand von denen schon mal was bestellt und erfahrung? grüße
p.

[Jürgen Ende]

Also so ganz untätig sind wir auch nicht.

Ein Kollege hat Bilstein noch mal angesprochen. Die wolen jetzt versuchen B4- oder B6-Stoßdämpfer, die bereits eine Nut haben für das Standard-Fahrwerk, mit einer zweiten Nut für das Sportfahrwerk zu versehen. Ob da was bei rum kommt und was das dann kostet, kann aber noch keiner sagen.

Weiterhin habe ich auf der Technoclassica mit einem Herren vom Traditionsshop gesprochen. Dabei ging es auch um die Stoßdämpfer. Ob dabei etwas herumkommt kann ich nicht sagen.

[plknauber]

hallo jürgen,
nicht im traum denke ich daran, hier die diesbezüglichen aktivitäten auch nur ansatzweise zu kritisieren. ist halt ein mühsames geschäft.
freue mich, wenn es gewisse fortschritte gibt. beste grüße
p.

[Jürgen Ende]

Das Problem ist halt, dass es für unsere Wagen nie wirklich was zum "verbessern" des Serienstandes gegeben hat. Die wenigen Anbieter von Sportfahrwerken für unsere Typ44 haben alle sehr schnell erkannt, dass die Nachfrage gegen Null tendiert. Die Sport-Stoßdämpfer sind von Boge nie in den Aftermarked geganen, da die Verkaufszahlen an Audi schon nicht die angepeilten Stückzahlen erreichte.
Wer wartet schon 30 Jahre bis es eine Nachfrage gibt?

[DerSportkombiDavid]

Moin,

nur mal fix zur Info: die Sachs Advantage 170141 erfüllen den selben Zweck. Auch hier muß allerdings eine Hülse verbaut werden, um ein Rutschen und Klappern des oberen Dämpferlagers auf der Kolbenstange zu verhindern.

[1TTDI]

Ich werde meine hinteren noch mal checken, da die scheinbar nicht ganz fest im Lager sind.
Hat einer eine Idee, wie man die M12 Sw17 Mutter fest bekommt oder was man statt der normalen Mutter nehmen kann?
Da die normalen Lager nur für M10 SW15 gedacht sind, krieg ich die Nuss zum Festziehen nicht richtig drauf (Aussendurchmesser zu groß)um die Mutter bis nach unten zu fixieren.
Dachte schon an eine Doppelmutter oder eine Hülse?

[DerSportkombiDavid]

Moin,

also wir haben 2 M12 Scheiben druntergepackt, da wir vor dem gleichen Problem standen. Sollte jemand ne bessere Idee haben, immer her damit, so ganz zufrieden bin ich mit dieser Lösung nich wirklich...

[1TTDI]

So hab ichs auch gemacht und bin damit auch unzufrieden.

[Karl S.]

Vielleicht mit einer Langmutter, welche nach dem Festziehen entsprechend gekürzt wird.

Ist halt eher die Bauernlösung, aber besser als wenn der Teller nicht richtig fest ist.

Grüßle,

Karl

[DerSportkombiDavid]

Moin,

gibt's denn nirgendwo mehr ein passendes oberes Dämpferlager?

Ich habe jedenfalls keines gefunden, weder für V8 noch 100/200.

[1TTDI]

Nee wat peinlich. Habe gerade mitbekommen, das die originalen M10 Muttern SW17 und die M12 SW19 haben.
Warum ich SW15 und 17 im Sinn hatte...naja...man is halt verwirrt.

Hab jetzt geschaut und im VW Regal N0111351 gefunden (M12x1,5). Bei VW Classic satte 69ct das Stück und wenn ich ebay glauben schenke

https://www.ebay.de/itm/Mutter-M12x1-5- ... SwuMRb~tqp

mit SW17 identisch zur Schlüsselweite unserer originalen M10.

Kann das stimmen oder hab ich was übersehen. Die müsste doch pnp gehen???

oder die hier:
https://www.agritek.de/schlepperteile-u ... 00007_2853

Alternative wäre als Dämpferlager die komplette Konstruktion vom C4 quattro zu übernehmen...also von nem Schlachter z.B.

[DerSportkombiDavid]

Moin,

auf die Idee, andere Muttern zu nehmen, bin ich noch überhaupt nich gekommen, danke.

Deine beiden Vorschläge sehen an sich schon ziemlich gut aus, mir stellt sich jetzt nur die Frage: Gibt es bei Muttern auch sowas wie ne "Festigkeitsklasse"? Ansonsten müßten eigentlich beide passen, da die originale Schraube ja auch M12x1,5 is, halt nur ne andere SW.

[jogi44q]

mir stellt sich jetzt nur die Frage: Gibt es bei Muttern auch sowas wie ne "Festigkeitsklasse"?

Natürlich gibt es auch für Muttern Festigkeitsklassen
https://www.schrauben-normen.de/festigkeitsklassen.html

Die Schlüsselweite hat aber nichts mit der Festigkeitsklasse zu tun.

Kolbenstangenmuttern sind immer selbstsichernd.
Daher bei Verwendung der VW Mutter N0111351 an der Kolbenstange unbedingt eine "flüssige Schraubensicherung" (z.B. Loctite 243 mittelfest) vorsehen.

[DerSportkombiDavid]

Danke,

dann müßte man jetzt nur noch mal vergleichen, welche Festigkeitsklasse die jeweiligen Muttern haben.

Die auf den Sachs 170141 haben ne 8. Ich glaub, ich bestell einfach mal die VW-Schrauben bei eBay zum Vergleich, kosten ja nix.

[1TTDI]

Bei 7zap steht leider nicht, ob es SW17 ist. VW kann auch nur über classic bestellen. Da bleibt dann wirklich nur übers www und testen.
Die Festigkeit sollte aber passen, wenn ich mir den Einbauort ansehe.
Andererseits wäre sie nicht EoE wenns ne normale mit SW19 wäre...es muss also schon was besonderes sein.

Mutter Sport Stossdämpfer hinten M12 Sw17

[Alex83]

Wie schauts bei den Sachs 170 141 mit der Fahrzeughöhe aus ?
Wieder Soll-Werkshöhe oder immer noch +15mm über normal null^^

grüße
Alexander

[1TTDI]

Den, den wir brauchen ist der für quattro Sport. Lt. Schlüssel ist der Sachs 170141 aber für 441 513 031 A/B/C.
Und da steht bei 7zap leider nichts von Sport. Ersatz wäre wohl nur der für 441 513 031 D/G/J.
Allerdings listet 7zap als Ersatz für den 441513031D selber den 170141....Alternativ gibt es noch den 170819...diese ganze Umschlüsselung passt also scheinbar überhaupt nicht. Da hilft nur kaufen und nachmessen.
Monroe 26340 ist aber der richtige.

[DerSportkombiDavid]

Moin Alex,

der Sachs 170141 bringt den Sport genau wie es sein soll 15mm tiefer. Leider habe ich vergessen, nen "normalen" Stoßdämpfer (den der Operationskamerad leider drin hatte von irgend nem Vorbesitzer) neben den Sachs zu legen und n Foto zu machen.

@ 1TTDI: hab die VW-Muttern von eBay bestellt und sind sogar heute schon angekommen. Gleiche Festigkeitsklasse wie die M12 Muttern, nicht ganz so hoch, aber ansonsten passig. Da die Nuß über die M12 nur ganz knapp nich drüberging, bin ich guter Dinge, daß es mit den M10-Muttern seinen geplanten Gang geht.

[Michael turbo sport]

Einen gekröpften 17er Ringschlüssel am Umgang etwas abschleifen, dann passt er rein. Den kann man dann speziell dafür auf die Seite legen.


Gruss,
Michael

[1TTDI]

Gestern habe ich versucht die Muttern zu verbauen.
Leider passen sie nicht. Entweder haben die originalen Dämpfer andere Gewinde (lt. Akte sollen ja 12x1,5 Muttern verbaut sein) oder die Angaben sind falsch.
Auf alle Fälle passen 12x1,5 Muttern nicht auf die Monroe Kolben
So, wie es aussieht, ist 12x1,5 immer noch zu grob.
Evtl. erkennt einer auf dem Bild, welche Steigung das Gewinde haben. Bleibt eigentlich nur noch 1,25 oder 1 übrig.

vlnr. Mutter M12x1,5 SW17, Monroe Dämpfer, Mutter für Monroe DämpferM12 sw19

[Jürgen Ende]

Hallo Leute,

nach langem Suchen habe ich jetzt ein Angebot, das keine "Bastellösung" darstellt.

Ich habe diese Antwort gerade heute bekommen. Wenn also jemand Interesse hat, könnten wir das bündeln.
Mit dieser Lösung kann dann jeder entscheiden, ob er seinen Audi 100 mit Frontantrieb auf Serienhöhe (Gradkantler) oder auf Sporthöhe (S711) haben möchte.
Ich könnte mir vorstellen, dass das auch bei den Gradkantlern eine Verbesserung darstellen könnte.

Hier die ersehnte Antwort zu meiner Anfrage Bilstein 19-020150. Diese Stoßdämpfer können mit etwas Glück für ca. 42 €/Stück beschafft werden (bei Bielstein direkt deutlich teurer).
Wer es dann wie S711 haben möchte muss nur die Avant-Federn (443 511 115 J) verwenden. -Dafür hätte ich ggf. auch noch eine begrenzte Bezugsquelle.-

"Hallo Herr Ende,

wir bieten gerne an, den von Ihnen genannten Stoßdämpfer 19-020150
mit weiteren Nuten zu versehen. Hierbei können wir auch gerne mehrere
Nuten im Abstand von 6 mm einstechen. Die Kosten für die Bearbeitung inkl.
neuem Lack liegen bei 50 Euro netto je Stück.

Sie können uns gerne Ihre am Markt frei erworbenen Bilstein 19-020150 zusenden.

Bitte senden Sie die Teile direkt zu meinen Händen mit einer beigefügten Skizze
aus der die Nutpositionen ersichtlich werden.

Bearbeitungszeit ca. 4 Wochen.

Mit freundlichen Grüßen / Best regards
Patrick Schotte
Projektmanagement Kundensonderwunsch
T: +49 2333 791-4278, F: +49 2333 791-24278, patrick.schotte@thyssenkrupp.com
thyssenkrupp Bilstein GmbH, August-Bilstein-Straße 4, 58256 Ennepetal, Germany, https://www.bilstein.com"

[plknauber]

hallo,
das sind ja wirklich seid langem mal sehr gute nachrichten für front-sporti-fahrer.
hätte definitiv interesse an zwei sätzen.
und herzlichen dank für deine bemühungen...
p.

[Jürgen Ende]

Wenn also Interesse besteht, dann bitte per Name und Anschrift und Anzahl an meine E-Mail oder über meinen Audi-Club, http://audi-club-ruhr.jimdofree.com/ senden.

Grüße
Jürgen Ende

[BlueBoxStar]

Servus,

evtl. geht es sogar noch einfacher ohne spezial Anfertigung.

Die t44 Fronti Avant Feder: 443 511 115 J hat folgende Abmessungen: Länge: 346mm, Drahtstärke: 13,5mm, Druchmesser: 122mm

Die C4 V6 Sportfahrwerk Fronti Feder: 4A5 511 115 R hat folgende Abmessungen: Länge: 323mm, Drahtstärke: 13,5mm, Druchmesser: 121mm

Sprich diese wäre 23mm kürzer bei gleicher Drahtstärke/Härte.

Ich hab diese Feder selber nur bei meinen Gradkanten verbaut, ob es beim Sport genau auf die originale Sport höhe kommt kann ich leider mangels Sporti nicht sagen.

Gruß
Tilo

[Jürgen Ende]

@BlueBoxStar: Wenn ich mich nicht irre, hatten wir den Vorschlag bereits. Auch wenn dieser Stoßdämpfer nicht verändert wird, so hat er keine Zulassung für den C3. Ist damit also eine "Bastellösung". Und genau so etwas will ich nicht. Das kann zu bösen Situationen mit der Versicherung nach einem Unfall führen.

Mir geht es darum, eine zugelassene Lösung zu bekommen.
Wenn also Bilstein anbietet ihren Stoßdämpfer anzupassen, dann ist das für mich eine Anpassung eines Stoßdämpferherstellers an einem seiner Stoßdämpfer. Damit ist die Sicherheitsverantwortung bei diesem Hersteller.

[Jürgen Ende]

Ich habe den Verweis auf Amazon gelöscht!
Amazon ist halt ein S-laden.
Falsche Kennungen eingegeben. Und in der Bestätigung bestätigen die dann auch noch die richtige Nummer!
-Eigentlich hätte ich die Bestellungen laufen lassen sollen und dann von denen die richtigen Stoßdämpfer nachfordern müssen. Das wäre mal interessant geworden.-
Morgen werde ich mal sehen, ob ich ein brauchbares Angebot bekomme. Anscheinend werden die auch für 53 € angeboten. wenn ich da mal nachfrage, was 10 Stück kosten, dann sollte da noch was drin sein.

Wenn Ihr wollt, könnt Ihr die direkt zu mir senden und ich senden die dann zusammen nach Bilstein.
Anschrift findet Ihr unter Audi-Club.Ruhr:

https://audi-club-ruhr.jimdofree.com/au ... impressum/

Wenn jemand einen originalen Sportstoßdämpfer rumliegen hat, könnte ich den als Muster mitsenden zusammen mit den Zeichnungen von Boge und Bildern, die ich schon habe.


PS: Für die sportlichere Auslegung eines Gradkantlers werden noch die Federn vom Avant benötigt!

[kork]

In der Artikelbeschreibung steht aber eine ganz andere Nummer!!