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Hallo,
bei meinem Typ44, Avant, 1988 (nach Facelift) setzen beim Klimasteuergerät hin und wieder ein paar Tasten aus. Ging schon seit längerem so, und war eher unregelmässig. Sprich: Plötzlich geht zB die Taste für «BI-LEV» nicht mehr. Der Rest läuft einwandfrei und lässt sich auch anwählen. Bisher hat sich die Sache immer wieder nach ein paar Stunden von selbst erledigt und alles ging wieder. Ein paar Wochen später dann das selbe Spiel mit einer anderen Taste...
Nun reagiert aber aktuell seit einem Monat die Aussentemperatur Taste durchgehend nicht mehr. Das nervt mich. Gibt es da eine Möglichkeit, die Tasten zu reparieren? Hat jemand Erfahrung damit? Ich gehe davon aus, dass das ein Kontaktproblem ist, oder?
Mit Gruss aus der Schweiz!
Dafi
Bild ist aus dem Internet, einfach damit Ihr seht von was ich spreche. Hatte grad kein Bild von meinem Steuergerät zur Hand.
mrSkc5Uz82EEu15QUY5GnRg.jpg (5.41 KiB) 2205 mal betrachtet
ich würde das mal zerlegen und die Kontakte mal reinigen, sofern möglich.
Ich weiß nur leider nicht mehr wie das Teil von Innen aussieht, bzw. ob es sich bei den tastern um geschlossene oder offene handelt.
Die offenen haben oftmals diese Gummimembrane, die direkt auf einer Platine den Kontakt schließt. Hier muss wie geschrieben nur die Kontaktfläche gesäubert werden.
Gruß
Jens
Wer nicht fähig ist den Blinker seines Kfz´s zu betätigen, dem sollte nich die Erlaubnis erteilt werden sich im Straßenverkehr zu beteiligen!
Audi 200 Automatik Bj 10/1990
Audi 200 Automatik Bj 12/1988 (in Teilen)
Audi 100 Avant Quattro Sport Bj 03/1990 (Verunfallt 07/2010)
Audi 100 Avant Quattro Bj 07/1989
Audi A6 Avant Automatik Bj 03/96
Simson Star Bj 1972
Könnten auch kalte Lötstellen sein. Man kennt das ja von anderen Elektronikbauteilen am 44er. Wenn Du es ohnehin schon auseinander baust, dann nimm Dir ein Vergrößerungsglas und schau Dir die einzelnen Lötpunkte genauer an, oder löte einfach proforma alle mal nach.
schöne Grüße
Matthias
Meine eigenen "Baustellen": Auto Union 1000 Coupe Bj. 08.1959 (smaragdgrün) Audi 100 Avant 1,8 Bj. 07/1986 "SH" (tizianrotmetallic) NSU Ro80 Bj. 19.03.1976 marathonblau-metallic (2013 komplett restauriert) VW Golf 5 1.6 BSE reflexsilbermetallic Rex Mofa FM 50 Bj. 1953 vollrestuariert Victoria Vicky III Bj. 1954 (unverbastelter Originalzustand)
Also wie beschrieben einfach mal alles ordentlich säubern.
Gruß
Jens
Wer nicht fähig ist den Blinker seines Kfz´s zu betätigen, dem sollte nich die Erlaubnis erteilt werden sich im Straßenverkehr zu beteiligen!
Audi 200 Automatik Bj 10/1990
Audi 200 Automatik Bj 12/1988 (in Teilen)
Audi 100 Avant Quattro Sport Bj 03/1990 (Verunfallt 07/2010)
Audi 100 Avant Quattro Bj 07/1989
Audi A6 Avant Automatik Bj 03/96
Simson Star Bj 1972
Hallo zusammen,
Hier mein Zwischenbericht:
Front demontiert und dann mit Druckluft durchgeblasen. Und schon tut das Ding wieder einwandfrei!
Mal schauen, wie lange es hält!
Es ist auch wichtig, die Leiterbahnen auf der Platine unterhalb der Druckknöpfe mit Allohol aus z.B. der Apotheke zu reinigen. Ebenso auch die Kontaktnoppen der grauen Matte. Nur das bringt dauerhaften Erfolg.
