Wasserpumpe MC

[datom]

Hi Leute, ich bin am verzweifeln mit meiner Wassertemperatur.
Ich habe meinen mc2 auf motronic umgebaut und im gleich Zug gleich alle Geber,WaPu,Kühler (gtm), Thermostat und thermoschalter(früherer Öffnungs und einschaltzeit) ,kopfdichtung 20v,Wärmetauscher und so weiter erneuert. Im Endeffekt alles neu! Luftführungen sind auch alle dran und heil.
Lüfter läuft innerhalb von 5 min im Stand das erst mal an und wenn ich mal Feuer gib komm ich locker auf 115grad Wasser.
Meine Vermutung ist das die Pumpe zu wenig fördert:-( hat jemand ein ähnliches Problem und ne Lösung dafür gefunden? Weiß jemand ob es für unsere Modelle WaPu's mit turbinenrädern anstatt den flügelschaufeln gibt? Bzw ob man sowas umbauen könnte?

MfG Tom

[matze]

Die billigen multifuzzis zeigen 10..20grad zuviel an

[Manfred1977]

Ich hatte nie Probleme mit der Originalem Wasserpumpe.

Hast du beim MC schon den neuen Riemen, also mit Abgerundeten Zähnen, nicht mehr mit den Eckigen Zähnen?
Müßtest du eigendlich schon drin haben.

Dann könntest die Wasserpumpe vom RS2 nehmen, die hat ein anderes Ritzel und läuft somit schneller.

Gruß
Manfred

[gammsach]

Matze hat es schon erwähnt: prüfe erst mal, wie hoch die angezeigte Temperatur ist, wenn der Lüfter einschaltet.

Im Stand kann bei den derzeitigen Temperaturen schon mal in 5 Minuten der Lüfter einschalten, im Fahrbetrieb sollten 115° aber tatsächlich nicht erreicht werden.

Wenn die Anzeige stimmt. prüfe auf richtigen Luftdurchsatz (Kühler verdreckt?) und vergewissere dich, daß das Thermostatventil richtig rum eingebaut ist. Heizt die Heizung? Wenn ja, fällt die Temperatur, wenn du voll aufdrehst?

Daß die Wasserpumpe zuwenig Umsatz hat, halte ich für schlicht unmöglich. Wenn überhaupt, wird der Wasserdurchsatz an anderer Stelle gebremst.

[datom]

Mufu ist originalteil(halbes Jahr alt) kühler Hab ich seit gestern den 3 Ten drin. Momentan den gtm vollalu,davor einen von Hella und davor einen vollmetall oem. Riemen ist mit runden Zähnen. Heizung wird heiß wie Sau. Kopfdichtung 20v ca 20000km drin. Wasserschläuche sind auch nicht verkalkt, hab ich gestern kontrolliert. Thermostat ist richtig rum drin und öffnet auch. Denke ich werde mal die rs2 Pumpe testen und zusätzlich nochmal ein neues Thermostat verbauen.

[matze]

Hast du eine breitbandsonde verbaut?. Bzw abgasstemp Sonde. Druck im Kühlsystem vorhanden...

[datom]

Abgastemp. Ist im Stand ca 300-350 grad
Bei vollast klettert sie schon mal auf 920.
Breitbandsonde liegt schon daheim, anzeige fehlt leider noch

[datom]

Druck im System ist schon da, aber ich denke fast es ist zu wenig, ausgleichsbehälter braucht auch sehr lang bis er temp. Bekommt. Über den Überdruckschlauch läuft Wasser in den Behälter.

[Manfred1977]

Hast du evtl. nen Infarot Thermometer?
Dann könntest du mal Schläuche, Kühler usw. Messen ob die Temp denn Realistisch ist.

Hattest du mal Kühlerdichtmittel verwendet im Vorfeld?
Das setzt nämlich die Kanäle sehr zu.

Ich hatte hier mal beim 20VT den Fall das sogar der Lader nur noch Ölgekühlt war weil der Abgang zum Lader total Zugesetzt war, keine Zirkulation mehr.

Noch ne Frage die Wasserpumpe war das eine mit Metallrad? Gibt ja diese OEM Pumpen mit Plasterad. Wenn sich das lößt dann ist die Fördermenge gleich Null und wird heiß.

Gruß
Manfred

[datom]

So nen kühlerdichtschrott würde ich da nicht rein schütten. Sieht auch nicht so aus als ob was drin war, hätte ja wasserseitig schon alles offen.

Pumpe ist eine mit plastikrad,
Ich vermute auch das sie nen Schlag weg hat. Sie fördert zwar aber ich denke sobald Druck im System ist dreht sie nicht mehr 100% mit.
Mit nen Infrarot werd ich mal temp messen.
Welches Rad hat eigentlich die rs2? Schaufel oder Turbine?

[Manfred1977]

Wenn das nen Plasterad ist dann denke ich ist alles klar.

Schmeiß den Schrott raus und mach eine mit Metallrad rein dann hast du Ruhe und es wird auch alles wieder laufen wies soll Temperaturmäßig.

Die Schaufelform von der RS2 Pumpe hab ich leider grad nicht vor Augen, Sorry.

Gruß
Manfred

[datom]

Ja ich denke auch das es dass Problem ist. Werde es mit der rs Pumpe testen und berichten.

[matze]

War da nicht das die rs2 WaPu entfallen ist...

[datom]

mach mich nicht schwach,
kann das jemand bestätigen?
mfg tom

[datom]

oem WaPu ist noch verfügbar laut aussage: 034121004BX 305€
puhh,schon heftig

[gammsach]

Vielleicht doch erst mal mit ner 44er-Pumpe aus Stahl versuchen, die kostet nur nen Bruchteil.

Ruville ist ne gute Firma : http://www.wagner-autoteile.de/audi/100 ... 65415.html

[datom]

Bin ja selber Audi-Mitarbeiter, von dem her geht schon noch was mit'm Preis, heftig is es trotzdem.
Ich Schau mal was es so noch für günstigere Alternativen gibt, schonmal danke für den link

[matze]

Sovie bringt die rs pumpe nicht das sich der Preis lohnt

[datom]

Alles klar, dann teste ich mal ne neue mit metallrad

[BIGSTEV]

Mion,

ich wusste gar nicht, dass es ne Wasserpumpe überhaupt mit Kunststoffrad gibt. Wer baut denn sowas?

An meinen bisherigen diversen Autos - bei denen ich immer präventiv nach Kauf nen großen Kundendienst mit Zahnriemen und WaPu mach hab ich das noch nie gesehen

Ist das Kunstoffrad dann nur aufgeklebt? Weil Schrumpfen geht ja nicht... Oder es hält nicht.

Gruß

Steffen

[datom]

Kann dir nicht genau sagen von welchem Hersteller die war,(schon zulang her) Pumpe ist von Stahlgruber. Werde in ca 2 Wochen ne andere verbauen, welchen Hersteller weiß ich noch nicht, muss mal vergleichen.
Plastikräder sind original gang und gebe, Sinn der Sache ist ja, wenn das Lager Spiel hat Kratzen die Metallräder am Block und können Schäden hinterlassen, die Kunststoffräder zerstört es dann und hinterlassen keine Schäden am Block.

[Manfred1977]

Dafür lößen sich die Plaste Räder gerne mal und dann Kochts dir den Motor weg.

Was ist besser, par Kratzer am Block oder Motor im eimer.

Ich hab übrigens noch keine Metall Rad Pumpe gesehen die so im eimer war das sie am Block geschliffen hat.
Vor allem sollte man das mitkriegen.
Außer man fährt mit der Gleichen Pumpe 400000 km dann evtl.

Gruß
Manfred

[datom]

ich bin auch kein freund der plastik s...... .
wollte damit nur sagen das die hersteller diese aus dem grund verbauen.

[Prozac]

Der Hauptgrund warum manche Hersteller Plastikpumpenräder verbauen wird der Herstellungspreis sein...
Ansonsten macht das keinen großén Sinn so ein Müll herzustellen, zumindest was die Haltbarkeit betrifft.

[gammsach]

Ich Schau mal was es so noch für günstigere Alternativen gibt, schonmal danke für den link

Noch günstiger bekommst du nur noch kurzlebigen Schrott, eine gute Wasserpumpe für unter 40.- ist doch schon günstig genug. Wie billig soll es denn noch sein?

Wegen 5 oder 10 oder auch 20 Euro würde ich mir niemals den erneuten vorzeitigen Wechsel antun. Billigteile(niemals sicherheitsrelevant!) kommen mir allerhöchstens dort ans Auto, wo ich sie schnell und einfach wechseln kann. Birnchen oder die oberen Puffergummis des Kühlers z.B.

[datom]

Ich werde keine e... billige Pumpe oder sonstigen Schrott verbauen, in der Karre steckt schon soviel Kohle das es auf die Paar Euros nicht ankommt.
Mit meiner Aussage wollte ich sagen das ich mir verschiedene Pumpen anschauen werde und die mir am besten zusagt werde ich verbauen.
Mein Motor soll Vollgasfest sein,aus dem Grund gebe ich keinen Cent für China oder Schrotteile aus.

[gammsach]

Dann noch ein Tip: es gibt, von SKF glaube ich, Pumpen mit (blau) lackiertem Metall. Dieser Lack löst sich mit der Zeit, und gerät in den Wasserkreislauf. Das kann nicht gut sein.

[CarstenT.]

Habe letzte Woche ne SKF bekommen, die ist mit Gußrad und nicht lackiert.

Grüße Carsten

[datom]

@carsten
hast du ne nummer von der skf?

[CarstenT.]

Wasserpumpe

SKF
VKPC 81606

Gruß