Kaufberatung

[PASSAT_GT_87]

Hab Ihn nicht gereinigt nach der Reparatur,
Aber als der Riemen unten war sahen alle Dichtringe trocken aus, sonst hätte ich die gleich gemacht, hast ja als du kamst auch nochmal nw und kW simmering gesehen, dort war nix.
Wenn doch, musst halt mal auf einen Besuch vorbeikommen und dann machen wir halt nochmal alle Simmeringe, auseinander ist er ja schnell


Grüße

[DisPater]

Soooo, wie versprochen hier die Bilder zu meinem neu erwobenen Audi.....



















Da ich noch nie einen 44er mit Zusatzinstrumenten hatte habe ich auch gleich noch ein paar Fragen bezüglich einiger Grenzwerte.



Wie im Bild zu sehen steht der Öldruck laut Anzeige bei ca. 2 bar im Leerlauf und knapp 5 bar bei 3000 rpm. Öltemperatur etwas über 60°C.

Im Betrieb bei geringfügig höherer Öltemperatur (1. Teilstrich nach den 60°C) liegt mein Druck bei etwas unter 2 bar im Leerlauf (Tiefer als im Bild zu sehen, man kann 1,8 bar schätzen). Das Handbuch sagt mir ich darf nicht unter 1,8 bar im Betrieb fallen. Nun die Frage inwieweit das in Ordnung geht.
Darüber hinaus würde ich gerne wissen welche Öltemperatur normal ist. Bsp. Autobahn, da hatte ich eine Temperatur bei 130°C, manchmal leicht drüber.

Wo liegen die Grenzen?

@PASSAT_GT_87:
Übung haben wir ja^^

[PASSAT_GT_87]

Also,
Auto kalt, Leerlauf, Öl-temp. Unter 60grad, Öldruck bei 5 Bar
Auto warm, Leerlauf, öltemp. 90grad, Öldruck bei 1,8-2 Bar

Wenn das Öl kalt ist, sind es im Leerlauf 5 Bar, da kaltes Öl zäh ist. Wird der Motor wärmer wird das Öl dünnflüssiger, also Öldruck geht runter. Sobald last anliegt steigt der Öldruck.

130 grad sind auf der Autobahn normal, bei ca. 10 Minuten 180km/h geht die temp. Auf 150 grad. Also lange vollgastouren vertragen die 5ender nicht. Außer man fährt viel Autobahn und will Sicherheit, dann kann man einen ölkühler mit Thermostat nachrüsten. Ansonsten bleibt er von der Temperatur her immer im normalen Level.

Grüße

Lucas

[Niki]

Moin, ein traumhaftes Auto- herzlichen Glückwunsch!
Baugleich mit meinem abgesehen davon, dass meiner durchgehende Lichter hinten und ne hellbeige Innenausstattung hat...
Apropos Zusatzinstrumente:
Öldruck und Öltemperaturanzeige sind bei meinem leider ohne Funktion.
Ist es sehr aufwendig, diese wieder instand zu setzen?

Viele Grüße

[StefanS]

http://forum.group44.de/viewtopic.php?f=8&t=149716
..hier bietet einer die passenden Zierleisten schon mal an...

Gruß S.

[level44]

Apropos Zusatzinstrumente:
Öldruck und Öltemperaturanzeige sind bei meinem leider ohne Funktion.
Ist es sehr aufwendig, diese wieder instand zu setzen?

Moin

sicher dass der Stecker aufgesteckt ist ?

oder noch besser ...

das KI ist nachgerüstet und die ZI gar nicht angeschlossen ?

Der Voltmeter würde immer funzen da er über den blauen Verbindungsstecker an der Platine versorgt wird ...

Grüßle

[DisPater]

http://forum.group44.de/viewtopic.php?f=8&t=149716
..hier bietet einer die passenden Zierleisten schon mal an...

Gruß S.

Der Link funktioniert leider nicht....

[Typ44]

Dann ist die Anzeige wohl schon gelöscht/Teil verkauft .

Zur Tür,bist Du damit schon mal beim Dellendoktor gewesen???
Wenn es ein "Meister seines Faches" ist, bekommt er die Delle rausgedrückt .
Ein Bekannter hat an seinem Audi 4000 eine ähnlich große Delle im Seitenteil rausdrücken lassen, bummelig 120,-€ bezahlt (Innenverkleidungen wurden vom Bekannten selbst ausgebaut) .
Hört sich im Vergleich zu nem gebrauchten Türblatt viel an, würde dafür zwischen 30 - 50,- + Versand rechnen, hat aber auch gewisse Vorteile:
- Kein Farbunterschied
- man spart sich den Umbau und die Einpassarbeiten
- Keine Windgeräusche durch schlecht eingepasste Tür

Solltest Du doch Tür tauschen wollen, Du benötigst nur das untere, in Wagenfarbe lackierte, Türschild.
Innentür/Scheibenrahmen kannst Du weiter von Deinem Wagen nehmen. Entsprechend ist es egal, ob die Tür von nem Avant oder ner Limo ist.
Du könntest auch eine komplette Tür von einer Limo nehmen, müßtest dann nur die Dichtung zwischen Scheibenrahmen und Dach wechseln/umbauen, und dafür muß m.M. auch die Tür auseinander genommen werden .

Glückwunsch zu dem Avanti, macht ja nen guten Eindruck. Viel Spass damit

[Typ44]

130 grad sind auf der Autobahn normal, bei ca. 10 Minuten 180km/h geht die temp. Auf 150 grad. Also lange vollgastouren vertragen die 5ender nicht.

Widerspruch .
Selbst bei 450km immer am Limit (entweder Geschwindigkeitsbegrenzung oder Motorlimit), auch mal 80km am Stück bei 220 lt. Tacho, ist die Öltemp. noch nie weit über 130° gegangen.
Wurde der Wagen viel im "Kurzstreckenbetrieb", unter 10km, bewegt? Wasser und Benzin im Öl? 150° kommt mir nicht geheuer vor .
Auch das mit "lange vollgastouren vertragen die 5ender nicht." möchte ich so nicht gelten lassen. NF und RT haben Drehzahlbegrenzer, im 5.Gang kommst Du nicht in roten Bereich (Serienzustand vorrausgesetzt). Für den Motor ist da alles noch im grünen Bereich, selbst bei einer Öltemp. von 130°.

Wie es bei den älteren 5endern ausschaut, das kann ich nicht beurteilen

[PASSAT_GT_87]

Hallo,
Wenn das Fahrzeug bewegt wurde, dann immer bis er richtig warm war, Strecke zu mir ins geschäfft sind einfach 40 km. Nie im Kaltstart warmlaufen gelassen oder kalt getreten. Ich hatte nun schon einiges an 5endern, Audi Typ 81, Passat 32b Syncro, Audi Typ 89 Coupe, Typ 44 AVANT TQ, Audi 220v AVANT, RS2....wurden alle bei ,Stempel-bodenblech' Fahrten ziemlich warm vom Öl, es sei denn es war ein Ölkühler mit Thermostat verbaut.


Grüße

[DisPater]

Wasser und Benzin im Öl?

Wasser hat er keines im Öl, wie kann ich erkennen ob da benizin drin ist?

auf 150°C habe ich Ihn bisher noch nicht gebracht. auch nicht bei den 150 km Autobahn bei 160 km/h.

Für den Motor ist da alles noch im grünen Bereich, selbst bei einer Öltemp. von 130°.

Das ist für mich eines der wichtigsten Infos, 130°C sind absolut i.O., sehr schön. Sollte er auf die 150°C kommen melde ich ich nochmal, vielleicht muss dann noch was gemacht werden.

Zur Tür,bist Du damit schon mal beim Dellendoktor gewesen???
Wenn es ein "Meister seines Faches" ist, bekommt er die Delle rausgedrückt .
E

Nein da war ich bisher noch nicht, hätte nicht vermutet das man die Delle noch rausbekommt ohne den Lack zu beschödigen, ich denke ich werde mir hierzu mal ein angebot einholen.
Danke für den Tip.

[Knatterkarsten]

Benzin im Öl riechst du ganz einfach mal an deinem Öl!

Solange deine Nase ok ist solltest du das sofort feststellen