Girling 60 Überholung

[BuQui]

Hallo Zusammen,

nachdem der Abschluss in der Tasche ist, konnte ich mich endlich wieder um meinen geliebten Audi kümmern...

Vielleicht erinnert sich jemand....HBZ defekt, alle Bremsen rot geglüht und "Reibschweißung" fabriziert...

Ich hätte da zwei Fragen:

1. Sind die Beläge so richtig verbaut, speziell die Feder auf den Belägen? => Bild 1 und Bild 2 (die alten hatten diese "Feder" nicht....)

Bild 1

Bild 2

2. Flansch von HBZ und BKV, mit Fett aus der Presse schmieren - wie zuvor - oder FTE Bremsenpaste nehmen? (ATE gabs nimma) => die zum auch zum Bremskolbeneinbau verwendet werden => Bild 3

Bild 3

....puh...sind jetzt die letzten Schritte....

Danke für eure Hilfe!

Gruß,

Buggi

[level44]

Moin Buggi

die Beläge sind so richtig verbaut ...

die andere Frage muß ich offen lassen ...

[BuQui]

Sallü,

danke schon mal!

Wegen Frage 2, warte ich mal ab.....
Im Zweifelsfall nehm ich normales Fett, war ja vorher schließlich auch drin und nach 265 tkm erster HBZ kann man auch nicht meckern....

Gruß

[BuQui]

Hallo zusammen!

Hätte da nochmal 2 Fragen:

In der SD steht, dass

- man HBZ auch entlüften soll über die "Nippel"
- und den Bremskraftregler (hinten links) "nach oben" stellen muss....allerdings nur bei Auto-Entlüftung...

Ich möchte "von Hand" enlüften (als weitere Randbedingung)

So jetzt die Fragen:

1. Welche Nippel am HBZ sind gemeint, bzw. an welcher Stelle soll ich meinen HBZ entlüften? => Bild 1

Bild 1

2. Bei "Handentlüftung" Regler auch nach oben drücken? Habe Feder ausgehängt und Hebel nach oben gedrückt... => Bild 2

Bild 2

Danke für eure Hilfe!

Gruß,

Buggi

[Olli W.]

Hallo,

die Entlüftung am HBZ ist eigentlich Quatsch.

Hintergrund ist wohl der, dass bei Fzg. mit ABS nur 2 Anschlüsse am HBZ mit Bremsleitungen belegt sind, die beiden anderen mit Nippeln und Kappe drauf.

Das einzig sinnvolle bei einem alten HBZ erscheint mir daher, den Dreck aus der Spitze rauszuspülen, in dem man von aussen DOT 4 durch den HBZ drückt (mit Spritze), aber Entlüften an sich kann man da eigentlich nix.
Und bei HBZs, wo alle 4 Anschlüsse belegt sind, sowieso nicht (bei Deinem auch nicht).

Genau - am Regler die Wippe nach oben drücken, damit die Bohrung komplett freigegeben ist - sonst kommt u.U. nicht alle Luft raus.

Alternativ Karre vorne aufbocken, so dass dann die Hinterachse quasi voll belastet ist - das käme auf´s Selbe raus.
(Oder Kofferaum mit Sandsäcken füllen )

Gruss,
Olli