Euro 2 NF QUATTRO bitte einmal lesen!!!!

[kardan87]

Find ich super, daß auch für den NFQ was getan wird. Die 100 Anfragen sind doch sicher machbar, bin da optimistisch.

Leider liegt mein NF mittlerweile bei mir auf der Werkbank

Naja, muss ich halt 99 KGQ-Fahrer suchen...nur Spaß

[Aurado]

Hallo alle zusammen,
leider oder zum Glück habe ich schon Euro2 in meinem NFQ. Eingetragen durch Motorumbau NF-Front in NFQ

Habe unter anderem in eineigen Beiträgen gelesen, dass Umbau Steuermäßig nichts bringt, Motoren nicht einragungsfähig... Ich kenne aber einige Leute, die diverse Motorumbauten machen und die Abgasnormen mitübernehmen, und das schon seit Jahren gewerbsmäßig: z.B: VR6 in Golf1, TDI in Corrado...
Was soll dieser Unfug von Gewicht/Übersetzung? Hoffentlich muss ich meine Schwiegermutter nicht eintragen, wenn ich sie mitnehme, sonst erlischt noch meine zulassung wegen nicht getestetem Abgasnorm/Gewichtsverhältniss
Übertreibt da nicht die Bürokratie langsam?
Habe schon selber erlebt, dass beim Ausbau von Sportfedern gegen originale diese ausgetragen werden mussten, obwoll die noch die originale Fahrzeughöhe eingetragen war.
Ordnung muss sein, aber das was beim TÜV mittlerweile abläuft ist Terror!

[André]

z.B: VR6 in Golf1,

Naja, das ist ne ganz andere Baustelle.
In Deinem Bsp. geht es um einen Motor, der ab Werk (d.h. mit relativ großer Toleranz) eine bestimmte Abgasnorm erfüllt. Der wird in einen leichteren und kleineren Wagen eingebaut. Da ist zu erwarten, dass die Werte sich zumindest mal nicht verschlechtern.

Worum es hier geht, ist die Übernahme einer speziellen Abgaseinstufung, die nicht der werksmäßigen entspricht und ohnehin nur nachträglich aufgrund eines Mustergutachtens erreicht wird. Wobei das Gutachten für eine (oder mehrere) ganz spezielle Motor - Fahrzeug Kombinationen angefertigt wurde, und damit auch nur für diese gelten kann.
Die jetzt gefragte Kombination ist hingegen in einem schwereren Auto, das zudem noch ungünstiger übersetzt ist, wo also zu erwarten ist, dass die Abgaswerte schlechter werden.
(ich weiß, ich hab das schon X-Mal geschrieben, aber offenbar kommt es ja nicht an )

Ciao
André

[5-Zylinderfreak]

Was ist jetzt mit EURO2 ? Ich Würde AUF JEDEN FALL einen kit nehmen.


Könnte man da nicht eine Umfrage starten ?

Bitte um zahlreiche "Ja Sager" die einen kit haben wollen

[Thorsten Scheel]

Was ist jetzt mit EURO2 ? Ich Würde AUF JEDEN FALL einen kit nehmen.


Könnte man da nicht eine Umfrage starten ?

Bitte um zahlreiche "Ja Sager" die einen kit haben wollen

Hi,
ich denke, das mit der Euro 2 für den NFQ wird nicht´s.

Es haben sich bei mir ganze 5 Interessenten gemeldet!!!!

Gruß!

Thorsten

[Mike NF]

ganz ehrlich ? überrascht bin ich nicht wirklich darüber...

Gruß
der mike

traurig aber wahr

[der lomp]

moin

also, ich hab da wohl nen tüv übern bekannten, der das ohne weiteres einträgt, den kit hab ich schon daliegen, und wenn alles geklappt hat, werde ich ihn mal dezent fragen, ob ich ihn weiterempfehlen darf...

mfg lomp

alsogeduldisdieparole

[Bernd F.]

Sind doch schon "zuviele"!

Gruß
Bernd

[Faltdach]

Ich hab´s befürchtet, es gibt halt schon zu viele mit Twin-Tec oder HJS-KLR... evtl. werde ich es wohl auch mal auf "diesem" Weg versuchen...

Viele Grüße,
Marco

[Faltdach]

Done

Gruß,
Marco

[Thomas Wüst]

drecksack

und wie?

thomas

[Faltdach]

drecksack

und wie?

thomas

Das lasse ich heute gerne zu mir sagen

Naja, der übliche Weg...

- KLR gekauft (ich habe den "verschmähten" elektronischen von HJS, funktioniert wunderbar)
- KLR selbst eingebaut (vorher abgesprochen), KAT-Test machen lassen (das wird auch oft übergangen...), Steueränderungsantrag ausgefüllt und abgestempelt bekommen*
- ab zur Zulassungsstelle, die wollten nur den Kfz.-Schein (bzw. jetzt "Zulassungsbescheinigung Teil 1") und den Steueränderungsantrag - die ABE blieb unbeachtet in der Folie.
- 11,70 Euro abgedrückt und fertig

*hier hilft es natürlich, einen guten Draht zu irgendeiner AU-Werkstatt zu haben. Ich vermute aber, dass die i.d.R. auch nicht sooo genau abgleichen - ausserdem, siehe auch nächster Absatz.

Zu den unterschiedlichen Fzg-ABE´s von Fronti und Quattro: ist noch keinem aufgefallen, dass - so man denn die neuen Papiere hat - die Fzg. ABE´s in den "neuen" Zulassungsbescheinigungen NICHT MEHR AUFGEFÜHRT sind?

Damit ist ein Abgleich mit der KLR-ABE zumindest von HJS eigentlich gar nicht mehr möglich, da auch keine Schlüsselnummern aufgeführt sind. Die einzige Stelle, an der was auffallen KÖNNTE ist der Unterschied "44" in der KLR-ABE zu "44Q" in der Zulassungsbescheinigung...

Gruß,
Marco

[Mike NF]

einfach hoch pokern und fertig .........in den wenigsten fällen fällt sowas auf

Gruß
der mike

[Faltdach]

So sieht´s aus Mike...

Noch mal zum Hauptknackpunkt, der unterschiedlichen Fahrzeug-ABE:

Hier mal die Zulassungsbescheinigungen, nichts mehr von C727/1 oder D403! Ein Abgleich ist wirklich praktisch nicht mehr möglich...





Gruß,
Marco

[SL]

Hi,

kleiner Tip,

mach bitte noch die Briefnummer schwarz

grüße

gl
dermit´mHJSbeimTÜVwar

[jürgen_sh44]

ja wie jetzt.. heißt das wenn ich meinen neuen kat zwecks besseren Werten einbaue und son NF dingens hole, bekommt meiner auch Euro2 ??
Euro1 Regelung raus, Euro2 rein, fertig ?
Weil die die Nummer nicht gegenprüfen können??

[Faltdach]

Hi,

kleiner Tip,

mach bitte noch die Briefnummer schwarz

grüße

gl
dermit´mHJSbeimTÜVwar

Uuuuups...

[Faltdach]

ja wie jetzt.. heißt das wenn ich meinen neuen kat zwecks besseren Werten einbaue und son NF dingens hole, bekommt meiner auch Euro2 ??
Euro1 Regelung raus, Euro2 rein, fertig ?
Weil die die Nummer nicht gegenprüfen können??

Mal abgesehen von "44" und "44Q" - wo sollte ein Abgleich stattfinden können (mit vertretbarem Aufwand)?

SO in der Materie sind sie in normalen Werkstätten und insbesondere bei der Zulassungsstelle eher nicht...

*EDITH* - halt, Du hast ja ´nen SH: der Motor sollte natürlich stimmen - der ist auf dem Steueränderungsantrag vermerkt... Dir wird keine AU-Werkstatt den NF-KLR als SH in den Steueränderungsantrag eintragen.

Marco

[golfzwofreak]

Moin. Da ich nun günstigst an nen NF-Q gekommen bin und mir ernsthaft überlege mir den nochmal für den Winter fit zu machen:

-Funktioniert das immernoch recht unkompliziert nen NF Fronti satz einzubauen und in ner Werkstatt abnehmen zu lassen? Gab ja vor nicht allzu langer zeit mal ein aufbäumen weil einige nachrüstungen wohl "unrechtmässig" abgenommen wurden.

-Gibt es inzwischen ein 100% legales System für den NF-Q?

Dank für Informationen

[Morti]

Hab auch nen NFQ Euro2 aber nicht legal... mir sowas von wurst.

[gammsach]

Gibt es inzwischen ein 100% legales System für den NF-Q?

Nein

[der lomp]

so,

um des thema mal endlich zu beenden. das nf fronti system kann ganz legal per einzelabnahme in die papiere eingetragen werden. man benötigt dazu nicht einmal die zig durchschläge, die sonst immer dabei sind... es wird der ordungsgemäße einbau begutachtet und gut ist.

grüssle

de lomp

ausäppfiamen