Liebe Audianer,
der TDI glüht noch nicht vor bei -3 Grad Cel., d.h. Vorglühlampe erlischt sofort.
Gibt es typische Schuldige in dem Zusammenhang?
Anspringen tut er nach 3 sec. starten, sonst wenn es wärmer ist sofort.
Vielen Dank
Vorglühen TDi T44/1T
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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ray
moin
schau hier doch mal rein:
http://forum.group44.de/viewtopic.php?t ... uerung+tdi
kann auch bei dir der fall sein. ohne vorglühen springt auch ein tdi bei den temps nur schlecht an
.
gruß
raymond
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kann auch bei dir der fall sein. ohne vorglühen springt auch ein tdi bei den temps nur schlecht an
gruß
raymond
- Markus Schwermann T44TDI
- Entwickler
- Beiträge: 578
- Registriert: 08.11.2004, 17:57
- Wohnort: Da wo die saatengrünen Mähdrescher gebaut werden
Hallo Christian,
also so wie ich das immer verstanden habe glüht der wohl vor auch wenn die Lampe nur ganz kurz aufleuchtet, aber dann sind die Temperaturen noch so hoch das er noch anspringen sollte. In der Betriebsanleitung steht das man bis -7°C den Schlüssel sofort umdrehen kann, erst unter -7°C ist Glühen erforderlich. Er dreht dann allerdings etwas länger bis er anspringt, ich habe das mal ausprobiert. Ich würde mich einfach mal bei kaltem Motor mit nem Meßgerät bewaffnen und mal an einer Kerze messen ob da was anliegt. Falls nicht dann mal die Vorglühsicherung kontrollieren oder Fehlerspeicher auslesen. Schlechtes startverhalten bei kälte kann aber auch auf einen verstellten Förderbeginn hindeuten, dies kann passieren wenn sich das Zahnrad für den Zahnriemen auf der Kurbelwelle verdreht hat, weil die dicke schraube nicht fest genug ist. Aber das wollen wir mal nicht hoffen.
also so wie ich das immer verstanden habe glüht der wohl vor auch wenn die Lampe nur ganz kurz aufleuchtet, aber dann sind die Temperaturen noch so hoch das er noch anspringen sollte. In der Betriebsanleitung steht das man bis -7°C den Schlüssel sofort umdrehen kann, erst unter -7°C ist Glühen erforderlich. Er dreht dann allerdings etwas länger bis er anspringt, ich habe das mal ausprobiert. Ich würde mich einfach mal bei kaltem Motor mit nem Meßgerät bewaffnen und mal an einer Kerze messen ob da was anliegt. Falls nicht dann mal die Vorglühsicherung kontrollieren oder Fehlerspeicher auslesen. Schlechtes startverhalten bei kälte kann aber auch auf einen verstellten Förderbeginn hindeuten, dies kann passieren wenn sich das Zahnrad für den Zahnriemen auf der Kurbelwelle verdreht hat, weil die dicke schraube nicht fest genug ist. Aber das wollen wir mal nicht hoffen.
Gruß Markus
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Christian C.
Vorglühen die 2te
Hallo,
neuer Stand Vorglühen:
Sicherung 80 Amp. ist im Sicherungskasten im Wasserkasten untergebracht, fest mit 2 Kreuzschlitzschrauben-habe ich nachgezogen.
Zum Testen zu warm - gibt aber in diesen Jahr sicher Gelegenheit zu Vorsetzung.
Dabei im Motorraum Steckverbinder kontrolliert, ein einfacher Stecker hinter den Flansch mit dem Kühlwasserthermostat wurde nur durch die schwarze Gummitülle gehalten.
Dort habe ich zwei dieser Art vorgefunden, weiter oben mit hellem Gummi, dann Jenen mit schwarzem Gummi, wer macht was?
neuer Stand Vorglühen:
Sicherung 80 Amp. ist im Sicherungskasten im Wasserkasten untergebracht, fest mit 2 Kreuzschlitzschrauben-habe ich nachgezogen.
Zum Testen zu warm - gibt aber in diesen Jahr sicher Gelegenheit zu Vorsetzung.
Dabei im Motorraum Steckverbinder kontrolliert, ein einfacher Stecker hinter den Flansch mit dem Kühlwasserthermostat wurde nur durch die schwarze Gummitülle gehalten.
Dort habe ich zwei dieser Art vorgefunden, weiter oben mit hellem Gummi, dann Jenen mit schwarzem Gummi, wer macht was?