Vorstellung und Getriebeproblem

[Marcus G.]

Moin!

Bevor ich hier aktiv mitschreibe wollte ich mich mal kurz offiziell vorstellen. Bisher war ich nur auf der audiv8.com Seite aktiv. Seit meine Frau aber nun seit ein paar Monaten einen 44er hat, treibe ich mich hier auch öfters rum. Bisher habe ich schon ein paar gute Tipps gefunden und hoffe in Zukunft auch meinen Beitrag leisten zu können.

Und hier gleich meine aktuelles Problemchen:

Unser Audi 100, Typ 44, 90PS MKB PH 5-Gang macht ein singendes Geräusch an der VA. Radlager und Reifen sind erneuert, Antriebswellen frisch abgedichtet. Abhängig von der Raddrehzahl, unabhängig von Motorlast- und Drehzahl und Kupplung hört man ein singendes Geräusch, was mit sich mit der Geschwindigkeit verändert. Was kann das sein? Fehlendes Getriebeöl? Oder verabschiedet sich da irgendwas?

Wäre für einen Tipp dankbar.

Gruß aus dem Norden... Marcus

[fourbee]

Moin Marcus,
erstmal herzlich willkommen, freut mich speziell das auch mal wieder ein Zugang bei den Vierzylindern zu verzeichnen ist.
Nun aber zu deinem Problem: Ich vermute mal das sich bei dir die Lager im Differential verabschieden, das ist gar nicht mal so selten. Genauer diagnostizieren lässt sich das aber wenn man das Auto auf eine Hebebühne nimmt und auf der Bühne etwas "spazierenfährt" während unten ein Horchposten die Geräuschquelle sucht. Bei meinem waren die Lager schon nach knapp 50tkm hinüber, lag aber daran das irgendein Dödel falsches Öl eingefüllt hatte.

Gruss
Helge

[Olli W.]

Das Geräusch tritt also eindeutig aus dem Bereich des Radantriebs auf, so dass u.a. Differential, Antriebswellen, Bremsen und Reifen in Frage kommen könnten.

Als erste und einfachste Massname tät ich mal den Getriebeölstand kontrollieren und das Öl am besten auch gleich erneuern (Castrol TAF-X 75W90).
Ein Indiz für mangelnden Ölstand ist z.B. eine schwergängige Schaltung auf den ersten Kilometern.
Stimmt denn auch die Radeinstellung - oft singen ja auch die Reifen in Folge falscher Sturz und Spur???

Es kann aber auch sein, dass ein Blech an der Bremse schleift und dabei Geräusche verursacht -> auf Freigängigkeit prüfen.

Tja, mehr fällt mir jetzt auch nicht ein...

Gruss,
Olli

[Marcus G.]

Die alten Reifen würden vom TÜV tatsächlich bemängelt, da die einseitig abgelaufen waren auf der VA. Läßt sich das bei dem Modell überhaupt einstellen? Hab gerade das VA-Konstrukt nicht gerade vor Augen
Getriebeölstand werd ich die Tage mal kontrollieren. Bei meinem alten 89er waren nach 300tkm auch nen Liter zuwenig drinne. Allerdings machte der überhaupt keinen Krach. Na, wir werden sehen. Meine Finger müssen sich auch erstmal von der Wärmetauscher-ein-ausbau-Aktion erholen