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Fuhrpark: Audi 200 20V , MJ 1990 Audi Cabriolet 2.8 V6 , MJ 2000 Honda Africa Twin RD03 XRV650 Nicht mehr im Stall: Audi 100 2.8 MJ 1993 Audi A8 D2 2.5 TDI MJ 2001 Audi A8 D3 4.2 V8 MJ 2006 Audi A4 Cabrio 2.0 MJ 2007 Audi Cabriolet 2.3 (NG) MJ 1992
Die Klammern wieder korrekt reinkriegen war Sadismus pur (ich habe keine spezielle Werkzeugen, bin ja kein Profi Sattler). Aber es ist gelungen und alles ist wieder straff und schön. Und meine Rücke liebt es
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I‘m not poor, I‘m pre-rich.
Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990) / Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
Hallo Steve44,
ich hatte dazu schon mal eine bebilderte Anleitung erstellt.
Es gibt zwei sinnvolle Möglichkeiten:
1. Man kauft sich eine Polsterzange und eine Tüte Klammern und macht es wieder original - ist nicht teuer und tut nicht weh
2. Man nimmt statt der Sattlerzange und den Klammern kleine Kabelbinder - geht schneller und hält genau so lange...
Aber jetzt ist es ja gemacht - und Du hast ein völlig neues "Sitzgefühl".
Gruß Stefan
Audi 100 T44 10/1987 titianrotmet 545.545km (Zwischenmodell) 2,2E 116PS
Audi 100 T44 03/1987 saphirblaumet 92.000km (Vorfacemodell) 2,2E 116PS
Audi Cabrio 08/1992 indigoperleffekt 166000km 2,3E 133PS
Audi 100 C4 04/1994 Kristallsilber 252.000km 2,3E 133PS
Audi A3 8P 06/2007 Moroblauperleffekt 160.000km 1,6 102PS
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StefanS hat geschrieben: ↑16.05.2026, 18:24
Man kauft sich eine Polsterzange und eine Tüte Klammern und macht es wieder original - ist nicht teuer und tut nicht weh
Hallo Stefan,
Eine Tüte mit neue, originelle Klammern habe ich. Sie im Sitzt spreizen und rausholen ist easy. Sie wieder zusammenpressen war schwierig.
Werde mich deine Hinweis bzgl. eine Polsterzange merken. Danke.
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Du setzt die neuen Klammern vorne in die Mulden der Zangenbacken ein und kannst damit die Klammer in Position bringen - dann musst Du nur noch kraftvoll zudrücken ...
Gruß Stefan
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