Glühobst gegen LEDs getauscht...

[cristofer]

Moin,
vermutlich bei classiccarleds.co.uk, die 4300k LED H4 habe ich mir auch mal zum Testen kommen lassen. Das Lichtbild ist zumindest im V8 bei mir etwas schlechter als mit den Osram LED die ich mal zum Testen drin hatte. Im Bereich des Gegenverkehrs war bei mir mit den UK LED H4 im Lichttester etwas mehr Streulicht als mit den Halogen H4. Außerdem finde ich die schon recht auffällig hell, wenn man von vorn aufs Auto schaut, zumindest für Jemanden der tief im Thema steckt. Liegt aber vlt auch an den V8 Scheinwerfern die mMn mit diesen LED einfach zu viel Streulicht produzieren.
4300k ist auch nicht so schön gelb wie die Halogen H4.

Schön hell sind die, da ich aber eh seltener im Dunkeln mit den Schätzchen unterwegs bin, war es mir den Mist mit einer möglichen Blendung des Gegenverkehrs und der erloschenen Betriebserlaubnis nicht wert und ich habe wieder auf die Nightbreaker-super-duper-H4-Halogen umgebaut.
Grüße
Cris

[helmut200]

Hallo zusammen,

ich finde diesen Thread sehr interessant, da bei meinem 200er Bj.87 die "Lichtausbeute" m.E. immer weniger wird.

Es gibt ja bekanntlich die "Osram NIGHT BREAKER LED SMART H4" und die "Osram NIGHT BREAKER LED START H4. Die SMART-Version hat lt. Beschreibung eine bessere Ausleuchtung und ist ein wenig teurer als die START-Version. Hat jemand beide schon mal getestet bzw. kann hierzu genauere Angaben machen, welche der beiden "besser" bzw. "geeigneter" ist oder bringt eine "Scheinwerferreinigung" eine wesentliche Verbesserung? Der Einbau der LEDs sollte lt. Beschreibung von Osram einfach sein oder gibt es für meinen 200er etwas zu beachten - außer der Kompatibilitätsliste?

Gruß

Helmut

[Mattes]

Es gibt von Osram mittlerweile die Night Breaker LED Vintage H4 Leuchtmittel mit 3000K, was dem Halogenlicht schon relativ nah kommen sollte: https://www.osram.de/ecat/NIGHT%20BREAK ... _34401769/

Extra für die alten Fahrzeuge, welche mit kaltweißem Licht recht seltsam aussehen.

[keek1983]

Die Vintage habe ich verbaut, machen tolles Licht ohne fleckige Bereiche. Man muss aber bei Autocheck beachten das dort ein Widerstand vorgeschaltet werden muss. Klappt aber damit sehr gut. Bin zufrieden und die Lichtfarbe ist sehr angenehm warm.

[Markus 220V]

Man muss aber bei Autocheck beachten das dort ein Widerstand vorgeschaltet werden muss.

War da was dabei oder hast du selber was basteln müssen? Und wenn ja welcher Widerstand und wohin?

[keek1983]

Nein die sind leider nicht dabei. Fand ich auch eher schwach, aber die kosten nix.

https://www.amazon.de/dp/B08Z8G5DC9?ref ... asin_title

[1TTDI]

Wenn ich mir das Lichtbild des B3 von scotty10 ansehe und mit dem meines Audi 100 vergleiche, werden wir wahrscheinlich nie eine offizielle Zulassung bekommen.
Bei mir. Keine saubere hell/dunkel Grenze, helle Bereiche oberhalb der eigentlichen Ausleuchtzone. Mit den funzeligen H4 haben die damals wahrscheinlich eine Zulassung bekommen. Kommen jetzt hellere LED rein, sind die hellen Flecken und Reflexionen sicher außerhalb der Norm und können zu Blendungen führen. Scheint auch keinen Unterschied zu machen, welcher Scheinwerfer es ist. Hab rechts Bosch und links Hella und beide zeigen ein ähnliches Verhalten. Muss bei Gelegenheit mal schauen, ob ich ein Bild machen kann.

[scotty10]

Nabend Allerseits,

@ 1TTDI :
..."...Wenn ich mir das Lichtbild des B3 von scotty10 ansehe und mit dem meines Audi 100 vergleiche, werden wir wahrscheinlich nie eine offizielle Zulassung bekommen. ..."
Äh , verstehe Deine Überlegung .
Will nur kurz ergänzen :
Das von mir gepostete Bild hab ich , kurz nach dem Einbau der H4-LED-Lampe (am Scheinwerfer Links) gemacht .
War 'nen "Spontan-Bild" .
Kann - aktuell - leider nicht einmal sagen , ob die Scheinwerfer-Einstellung auf beiden Seiten korrekt ist .
(hatte beide Scheinwerfer mal ausgebaut)
Wahrscheinlich stand das Auto noch nicht einmal wirklich gut ausgerichtet zur Wand .
Bei diesem Bild ging es mir NUR um die Helligkeit der H4-LED's gegenüber denen mit herkömmlichen H4-Glühfaden .

[1TTDI]

@scotty
Wäre froh, wenn mein Lichtbild so wie deins wäre. Während es mit H4 Halogen bei mir noch halbwegs saubere Hell/Dunkel Grenzen gibt, sieht es mit LED echt übel aus.Ist zwar kein Osram o.ä. aber kann mir nicht vorstellen, das es damit entscheidend besser würde. (sind von der Bauart ähnlich)
Stand ja schon weiter oben, das wir wohl keine Freigabe bekommen werden.

H4 A100.jpg (677.72 KiB) 14361 mal betrachtet

LED H4 A100.jpg (599.13 KiB) 14361 mal betrachtet

[scotty10]

Nabend Allerseits ,

@ 1TTDI :
Danke für Deine Rück-Info .
Ja , das mit der Freigabe hatte ich gelesen .
Mit meinem 80er muss ich dieses Jahr zum "TÜVigen" .
Da lass ich mich einfach mal "überraschen" , Was bzw. ob der Etwas zu den verbauten LED's sagt .
"Die Renn-Leitung"(Polizei) hat mich bisher deshalb noch nicht angehalten .

[87erTrac]

Ich habe zu dieser Thematik letztes Jahr mal einen sachkundigen TÜV Mann ausgefragt. Der Herr meinte, dass im Fall der Osram Freigabeliste der C3 mit Sicherheit schon durch ist. Das Problem ist wohl, dass die punktuelle Leuchtgeometrie einer LED schlicht nicht zur Streuscheibe des C3 Scheinwerfers passt. Er hat mir zwar keine 100%ige Absage gegeben, meinte aber dass wir uns keine Hoffnungen mehr machen sollten. Die einzige Lösung ist vermutlich, Leuchtmittel samt Streuscheibe zu wechseln. Von der Verfügbarkeit/Existenz passender Teile mal abgesehen ist eine Einzelabnahme dafür aber sicherlich kaum machbar.
Ich kann im Prinzip genau das weitergeben, was mir der Prüfer sagte: Geduld & Geduld & Geduld.

VG

[1TTDI]

Das Problem ist der Aufbau fast aller LED H4. Eigentlich brauchen wir die obere glatte Reflektorfläche, um einen sauberen Lichtstrahl zu erzeugen, der von der Streuscheibe dann halbwegs vernünftig zu dem asymetrischen Lichtbild gebündelt bzw. verteilt wird.
Fast alle LED haben die LED Chips seitlich und zwei kleine Reflektoren, die das Licht nach oben leiten sollen. Leider geht zu viel Streulich zur Seite (unsaubere Hell/Dunkel Grenze) und der senkrechte Kühlkörper erzeugt statt einen Lichtkegel mittig, zwei leicht vesetzte Lichtkegel seitlich. (fleckige Ausleuchtung)
Wir bräuchten eine H4 LED, die mit dem/den LED Chip/s als Abblendlicht nur nach oben strahlt und die glatte obere Reflektorfläche mittig nutzt.
Das Fernlicht bräuchte bestensfalls 4 LED Cips in mind.vier Richtungen, um alle 4 Reflektorflächen zu nutzen und ein gleichmäßiges Licht zu erzeugen.
Denke aber nicht, das es sowas jemals geben wird. Deshalb schätze ich auch, das wir mit dem aktuellen H4 LED Design keine Freigabe bekommen werden.

[timundstruppi]

Ja Geduld. mein Alltags A4 B5 VL hat nun auch seit kurzem die Freigabe (H7).
Ich dachte auch erst, dass es schon durch wäre. Allerdings nur die neuen 450% mit kleinen Lüfter. Vielleicht wollten die keinen Adapter für den Deckel bauen. Die anderen Typen von Osram mit 200/300% haben einen sehr großen Kühlkörper hinten.

Das Licht war vorher bescheiden mit 200% Osram NBL. Unbekannte Strecken im Dunkenl und mit Kurven gingen nur mit NL.
Ja, die Augen werden im Alter schlechter. 60 % mehr Licht ist nötig, um mit 50 das gleiche Seherlebnis zu haben, wie mit 25.
Nun etwas besser...

[Steve44]

Ja, die Augen werden im Alter schlechter. 60 % mehr Licht ist nötig, um mit 50 das gleiche Seherlebnis zu haben, wie mit 25.

Ich bin fast 54, Ich fahre einfach etwas langsamer im Dunkel. Geht auch und kostet nix

[timundstruppi]

In Kurven bei unbekannten Strecken hilft noch langsamer auch nichts, bei DE am A4 sieht man halt nichts.
Ich bin so schon Hindernis genug. NL hilft dann, wie Kurvenlicht.

[1TTDI]

Ja Geduld. mein Alltags A4 B5 VL hat nun auch seit kurzem die Freigabe (H7).
Ich dachte auch erst, dass es schon durch wäre. ......

Bis auf Audi 50 und 80 (B2) sind alle Freigaben bei Audi für H7 LED.
Bei kurzer Durchsicht der Freigabelisten sind gefühlt 90% der Freigaben für H1/H7/H8 LED. Also alles Ersatz für Halogen mit einem Glühfaden.
Dementsprechend hat sich das Thema Freigabe bei Scheinwerfern mit H4 und Streulinse wohl langfristig erledigt.

[timundstruppi]

Bis auf Audi 50 und 80 (B2) sind alle Freigaben bei Audi für H7 LED.

Da fehlt noch der 8L. Hat H7 und H4. Gerade nochmals angeschaut, da meien Frau einen fährt, der aber recht gutes Licht hat.
Auch B3/B4 mit H4 Standard fehlen.
Der B3 hat Lichtupdate, waren damals nur 11,3 und 11,5 V am der Fassung und NBU

[Daniel Turbo10V]

Hallo zusammen,

ich meine mich entsinnen zu können das mal 2004 ca. auf dem Treffen in Köln am Fühlinger See ein Typ 44 war mit Klarglasscheinwerfern. Ich meine auch er wäre aus Luxemburg gewesen. Wäre mit diesen Streugläsern nicht vielleicht ein anderer Lichtkegel möglich?

Leider habe ich diese Scheinwerfer nie wieder gesehen....
Ha- gefunden:

http://www.audi-team.org/images/koeln-t ... n04-04.jpg


Gruß Daniel

[1TTDI]

Was heißt "fehlt"?
Wenn der A3 8L nicht in der Freigabeliste steht gibts halt keine offizielle Freigabe. In der Liste fehlen viele Autos.
Egal, ob mit H1, H4, H7 oder H8. Nur das fast alle freigegebenen bei Audi eben Einfadenlampen haben.
Und der A100 hat nun mal H4 mit Zweifadenlampe und Streuscheibe. Also kaum eine Wahrscheinlichkeit das es je eine offizielle Freigabe geben wird.
Oder vielleicht in 10 Jahren...dann brauchen wir das aber wohl kaum noch.
Osram als LED gibts seit Ende 2020....


Ich glaube die Scheinwefer gabs für den Hongqi CA7180A3E..also nie zugelassen in D.
https://i0.wp.com/www.coolcarsinchina.c ... =768&ssl=1
https://i0.wp.com/www.coolcarsinchina.c ... C601&ssl=1

Honqui7220.jpg (274.27 KiB) 869 mal betrachtet

[timundstruppi]

Was heißt "fehlt"?
Wenn der A3 8L nicht in der Freigabeliste steht gibts halt keine offizielle Freigabe. In der Liste fehlen viele Autos.
...

Ja Geduld. mein Alltags A4 B5 VL hat nun auch seit kurzem die Freigabe (H7).
Ich dachte auch erst, dass es schon durch wäre. ......

Bis auf Audi 50 und 80 (B2) sind alle Freigaben bei Audi für H7 LED.

Vielleicht hast du das anders gemeit oder ich falsch verstanden.
8L VFL oder NVL mit DE und H7 sind nicht freigegeben.

Interessant ist, dass ich das eben seit Jahren verfolge, immer wieder Fahrzeuge hinzukommen, aber leider nicht meine (8L und Passat 3b5). Philips hat da noch nicht nachgezogen oder es ist dadurch etwas andere Bauform schwieriger oder wirtschaftliche Aspekte sind anders. Gerade bei Nässe und Dunkelheit sind die DE-Linsenlampen schlecht.