20V Auspuff Dilemma Swiss-made...

[Steve44]

Guten Evening Gemeinde,

Erstens möchte ich euch alle ein gesundes und glückliches neues Jahr wünschen

Ich suche eine bisschen mehr "sound" sprich, ich möchte meine 5 Zylinder ein wenig mehr hören. Aber dezent. Keine Rennstrecke-Machine. Zivilisiert.

Mein Auto ist komplett Standard/Serie und soll auch so bleiben aber ich habe 2 Gründe:
A. Meine originale MSD und ESD zu lagern (in ein klimatisiertem Raum wodurch es nicht rosten kann).
B. etwas zu montieren was beim Gas geben etwas mehr "Präsenz" hat ohne Laut zu sein. Sprich, eine "dezente, zivilisierte" Lösung. BN-Pipes ist somit nicht mein Geschmack. Mit Friedrich Motorsport habe ich keine Erfahrung (kann nicht urteilen).
Eine weitere "Anforderung" ist dass sie beim deftig Gas geben schön tönt aber auf Autobahn-Speed (sage mal 100 bis 140km/h) nicht dröhnt denn das geht mir so auf'n Wecker.


Ich habe aber ein "Schweizer" Dilemma. Hier in CH ist alles geregelt und was nicht geregelt ist, ist verboten. So sind auch Modifikationen an Fahrzeuge sehr heikel. Teile aus dem Zubehör müssen eine Schweizer "CH" Gutachten bzw. ein Eignungserklärung haben, sonnst darf es nicht am Wagen montiert werden. Deutsche ABE's und andere Dokumenten, was solche Komponenten in Deutschland legal machen, nutzen hier meistens nix (im Abgasbereich sind sie hier sogar knallhart).

Dies schränkt das Anzahl Auspuffkomponenten was ich montieren darf, stark ein. Ich habe bisher 1 CH legales Produkt gefunden:

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FOX Endschalldämpfer

Sportauspuff 2x Ø 60mm
Material: Edelstahl
FOX Artikel #: AU101002-126
geeignet für

Fahrzeug & Modell: Audi 200 44Q Quattro
Motorisierung(en): 2.2l 20V T 162kW
Baujahr: 1982 - 1990
Endrohrvariante: 2x Ø 70mm
Anmerkungen & Hinweise:

Achtung! Nur als Komplettanlage mit AU020000-VSD + AU020000-AD3 verbaubar

Steve:
Artikel "AU020000-VSD" ist eine Vorschalldämpfer
Artikel "AU020000-AD3" ist eine Rohr-Adapter 55,5mm auf 60,5mm

Auslieferung erfolgt inkl. CH-Eignungserklärung - Eintragung im Fahrzeugausweis nicht erforderlich
Qualitätsprodukt aus dem Hause Fox - Produktion in Deutschland
Sportlicher Klang und hohe Passgenauigkeit
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Sprich, es kommt aus Rechtlicher Sicht, nur diese eine MSD+ESD Kombo von Fox in Frage.
Friedrich Motorsport und BN-Pipes Schweiz z.B. schreiben zu deren Produkte deutlich das ihre Lösung keine CH-Zulassung hat.


Kennt jemanden dieses genaues FOX Produkt für den 220? (MSD+ESD als Kombo mit original Kat und keine leistungsgesteigerte Motor) ?.
Wie tönt diese FOX Anlage? Kommt das meine "Anforderungen" nah?

[Daniel Turbo10V]

Hallo Steve,

NEIN- und Passgenauigkeit-so-la-la.......Lass die Serienanlage montiert und du hast eine Baustelle weniger an deinem Wagen..... Und die Nachrüstanlage wird auch schonmal noch lauter- je nach dem wie gefahren wird- und das dann in der Schweiz- vergiss es....

Gruß Daniel

[Jens 220V-Abt-Avant]

Zur FOX:

nach wie vor meine absolute Empfehlung!
Wenn man damit leben kann, daß der Mittelschalldämpfer einmalig leicht nachgearbeitet werden muß, dann ist das der perfekte Kandidat.
Soundtechnisch haargenau das, was du suchst, angenehmer Klang (den meißten eher zu leise) und keinerlei Dröhnen, egal bei welcher Drehzahl/Geschwindigkeit.

Ich habe sie unter zwei 200 20v und bin hoch zufrieden.

Grüße
Jens

[Steve44]

Wenn man damit leben kann, daß der Mittelschalldämpfer einmalig leicht nachgearbeitet werden muß

Hoi Jens,

Was muss denn angepasst werden?

[Kapitaen Pluto]

Sehe ich wie Jens, nur das sie mir zu leise ist.

Ich hab den Mittelschalldämpfer an der Oberseite quer eingedellt um mehr platz bei dem Querträger ( wo das diff dran hängt) zu schaffen bzw. den MSD höher aufhängen zu können für mehr Bodenfreiheit, und eins der beiden Rohre im Bereich des Querträger der HA eingedellt.

[[EX]T3TDISyncro]

Und mit "Marco-10" gibts sogar noch 10 % Rabatt.

[Jens 220V-Abt-Avant]

2645-au020000-vsd-p.jpg (33.33 KiB) 70 mal betrachtet

Hoi Steve,

du siehst am Mittelschalldämpfer den "Knick" in der Hülle? Dieser stimmt leider nicht ganz, er muß tiefer und schräg geprägt werden, damit der Dämpfer sich vernünftig ausrichten lässt, ohne an der vorderen Differential-Traverse an zu klopfen. Dabei muß die Versteifung des Halters von oben her gekürzt werden (Flex).

Ich habe das an der letzten Anlage gemacht, war kein großer Act. An meiner ersten (gut 24 Jahre alt jetzt) war das nicht notwendig.
Ist bei 200 20v und V8 so, ob sie beim S4/S6 besser paßt entzieht sich meiner Kenntnis.

Die Arbeit ist es auf jeden Fall wert, der Vergleich zu allen anderen Anlagen (BN, Ehgartner, Friedrich, CAC) zeigt, dass klanglich die FOX am unaufdringlichsten ist und eben auch keinerlei Resonanzschwingungen (Dröhnen) entstehen.

Grüße
Jens