der GRÜNE Johann - ein kleiner Report

[Jens 220V-Abt-Avant]

kleiner Bericht, wie, was, warum...

Sommer 2023 - Urlaub, endlich!
eine Woche kalt und nass, die folgende mit Hitzerekorden und nur durch absolutes "Nichtstun" auszuhalten. So saßen OpaRolf und ich im Schatten, hechelten vor uns hin und genossen nebst erfrischenden Kaltgetränken, die Ruhe. Was tut Mann, wenn er nichts tun kann? Richtig - er durchforstet Internetbörsen und stöbert freudig vor sich hin...

Da war sie: Kleinanzeigenannonce, Audi 200 Avant, 20V, TÜV knapp über ein Jahr, täglich genutzt - vergleichsweise schmaler Taler.
Nichts wie hin! Der Zustand war eher als traurig zu bezeichnen, kein Blech am Wagen ohne Blessuren, ganz schlimm das Dach, hier hatte der Hagel gewütet, die Kotflügel vorn waren selbst gedengelt aus Glattkantlern, Streifschuß Tür bis Seitenwand hinten rechts, Innenausstattung katastrophal.

Aber - er funktioniert, wurde immer wieder erhaltend repariert und fuhr bei der Probefahrt nicht wirklich schlecht. Ergo: Gekauft!

Die Heimfahrt von südlich des Ammersees nach Geislingen-ndsK (knapp 200 Km) erwies sich als Genuß, der Avant brachte mich ohne Murren angenehm und zuverlässig nach Hause.

Dort angekommen, begannen Rolf und ich sofort damit, die Innenausstattung komplett zu entsorgen, Himmel neu zu Beziehen, Armaturenbrett, alle Säulenverkleidungen, Teppich... es mußte alles getauscht werden. Einzug hielt dann ein Sport Teil-Leder Interieur, eine abnehmbare Westfalia kramte ich auch noch aus dem Lager so gerüstet fuhr ich dann erstmal bis Ende `24 herum damit.

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Der nächste TÜV-Termin verlangte dann ein wenig Investition in Sachen Blech - das rechte Schweller-Ende war mürbe. Hier habe ich mittels gesundem Spenderblech ersetzt, welches aus einer früheren Schlachtung noch vorrätig war. Im Zuge dieser Arbeiten erhielt der Johann noch einen frischen Tank, die Hinterachse mit Stabi aus dem S6 sowie ein Differential aus dem D11 - wenn schon, denn schon.

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Hu hat er daraufhin mit Bravour bestanden, ich hatte nun jedoch wieder "Blut geleckt" und richtig Lust, den alten Schlitten nochmal etwas aufzuhübschen. Das Dach kam zuerst dran - hiervon machte ich es abhängig, ob ich überhaupt weiter mache an der Karosse.

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es folgte der linke Radlauf inklusive Innenradkasten, ebenfalls mit Spender-Teilersatz Instand gesetzt:

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Kotflügel, vier Türblätter, Motorhaube und Heckklappe (Wischer-los) spendete wieder das Teilelager, der Streifschaden hinten rechts wurde gezogen und geglättet, alles rundum gespachtelt und geschliffen

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und irgendwann war es endlich soweit, er durfte zum Lackieren. An der Farbwahl habe ich tatsächlich lange herum gegrübelt. Wieder das original zyklam-perl oder etwas ganz anderes? Da der Wagen keine Top-Restauration, sondern eher ein "noch ein letztes Mal" aufgehübschter Daily werden sollte, habe ich mich dann doch für das sonoma-grün entschieden, das Ergebnis gefällt mir selbst sehr gut, ist aber sicherlich nicht jedermanns Geschmack. Es denke sich da jeder seinen Teil

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es folgen nun noch ein paar Restarbeiten, Leisten aufarbeiten und montieren, Felgen lackieren usw., dann darf er endlich wieder auf die Gass´


eins noch: Warum Johann? Ganz klar, es ist der Name des Vorbesitzers, diesem zu Ehren tauften wir den Wagen so.


wer es bis hierher geschafft hat - Respekt und danke für`s Lesen!

Grüßle
Jens

[Markus 220V]

[kpt.-Como]

Super Jens, vielen lieben Dank.
Mag Johann noch viele schöne Erlebnisse bereiten und allzeit Knitterfrei bleiben.

[Steve44]

Nice

[[EX]T3TDISyncro]

Ich finde die Farbe sehr passend, ich bin mal gespannt, wann ich das in echt begutachten kann.

[Gerhard]

geil
aber was ne Arbeit wieder

[Jens 220V-Abt-Avant]

vielen lieben Dank euch für den Zuspruch

ja, es war Arbeit - aber halt auch Gaudi, viel zuviel gemacht, teilweise auch unnötigerweise, aber wie das so ist, ich habe ja Spaß dran.
Aufgezählt ist da oben längst nicht alles, da sind noch ganz andere 'Sachen passiert
Das würde aber viel zu weit führen, darüber hinaus natürlich auch alles, was eh jeder schon kennt und erledigt, von Instandsetzung über Wartung, Verschleißersatz bis hin zu Verbesserungen (Radio, Antenne, Beifahrersitz höhenverstellbar, Domstrebe, Fahrwerk, Lichtupgrade, Schließsystemumbau Heckklappe, AHK Dose klappbar undundund).

Wenn man sowas anfängt, hält man sich eben meißt nicht an den Plan - da fallen einem hier noch Sachen ein, da entstehen noch Ideen... wie es eben so ist. Aber das ist halt der Reiz und das Hobby, das macht`s aus!

Das Ergebnis steht nachher in keinem Verhältnis zum Aufwand - der Spaß dafür aber absolut


In diesem Sinne - Weitermachen!

Grüße
Jens

[Gerhard]

jo deswegen Respekt, dass es keine Ewig Leiche wurde sondern einsatzfähig ist. Alles andere kann man immer noch machen

[StefanF]

Mir gefällt das Heck - das rote Rückleuchtenband paßt wunderbar zum grünen Lack, dazu der Kontrast mit der Edelstahl/schwarzen Stoßstange.

Feine Kombi!

[Jens 220V-Abt-Avant]

Mir gefällt das Heck - das rote Rückleuchtenband paßt wunderbar zum grünen Lack, dazu der Kontrast mit der Edelstahl/schwarzen Stoßstange.

Feine Kombi!

Stefan, Du wirst Lachen, ich hatte auch hier hin und her überlegt - schwarz oder rot, schwarz oder rot....
ich war sogar fast schon dran, die Chrom-/Edelstahlleisten in Wagenfarbe zu lackieren, wie ich es an unserem Ur-Road gemacht hatte. Habe aber dann doch erstmal abgewartet, wie das ganze wirkt und dann hat mit der Chrom doch recht gut gefallen.

der Ur-Road (hier noch kurz bevor ich ihn höher gelegt hatte):

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[StefanF]

auch schön!
Ich mag's doch immer, wenn man die Struktur eines Hecks bzw. eines Autos durch klare Kontraste betont.
Aus der Perspektive verstehe ich ja z.B. den Ansatz nicht, Felgen schwarz zu lackieren. Dadurch wirken die Räder doch irgendwie "verschwommen". Genauso komplett rote Rückleuchten im roten Auto oder schwarze im schwarzen - wirkt oft auch "unklar".

Aber das ist nur meine persönliche Meinung....
Viel Spaß mit Johann!

Gruß, Stefan