Federn und Stoßdämpfer beim Avant erneuern

[DerSportkombiDavid]

Moin,

ich möchte bei meinem 90er Avant Stoßdämpfer und Federn erneuern. Dazu hab ich ein paar Fragen:

Meiner hängt hinten ziemlich (Dämpfer und Federn sind allerdings auch "fertig"), daher hätte ich gerne mal ein Bild von der Seite mit relativ neu eingebauten Originalteilen. Mir gehts darum zu schauen, ob er mit Originalteilen hinten nicht zu hoch kommt (was natürlich immer relativ ist), oder ob ich da auf was anderes zurückgreifen muß.

Vorne wollte ich eventuell auf Stoßdämpfer und Federn vom "Sport" zurückgreifen, da ich nur minimal tiefer möchte (reine Optikgeschichte). Das hängt allerdings davon ab, wie der Avant ansich mit Neuteilen aussieht, zu krasse Keilform wollte ich wenn möglich vermeiden.

Eventuell kommt auch ein komplettes Fahrwerk vom "Sport" in Frage. Ich vermute mal, da is noch genügend Restkomfort vorhanden (sind dann ja nur - 15mm).

Ich befürchte nämlich, daß mit anderen Dämpfern und 40mm Federn zuviel Komfort verloren geht.

Ich hab mir schon diverse Artikel durchgelesen, allerdings hätte ich wie gesagt gern ein paar Foto´s, um abschließend entscheiden zu können, was ich tatsächlich mache.

MfG David

[ELCH]

ich hab halt jetzt kein bild...


aber meiner steht genau waagerecht.

wenn deine federn nicht übermässigen rost haben würde ich die drinnen lassen und sachs gas einbauen.

es sind zu 90% immer die stossdämpfer. als ich meine ausgebaut habe, liessen sich diese fast ohne wiederstand zurückdrücken und blieben dann auch so. ein guter dämpfer schiebt sich wieder auseinander. je nachdem wie stark er dies tut, ist dan auch das fahrverhalten sportlicher.

falls du es wirklich sportlicher möchtest, würde ich bielstein einbauen, diese dämfer sind 1-2 cm kürzer und erhöhen so die vorspannung der federn. dadurch hast du dan deine angestrebte optik.

"restkomfort" ist eine dehnbare geschichte. mir sind die bielstein auf dem coupe zu hart. vorallem bei schlechten strasen, die wir hier tonnenweise haben. falls du aber nur sonntags und auf guten strassen fährst, kannst du die auch getrost einbauen.


bitte denke daran, mach so viel wie möglich neu, die gummiteile im fahrwerk schmälern den spass dann gehörig wenn du zuviele lenkeinflüsse hast.

[DerSportkombiDavid]

Moin,

danke dir, das bringt mich schonmal ein Stückchen weiter.

Meine angestrebte Optik wäre, daß Kotflügelunterkante und Radoberkante in etwa abschließen (von der Seite aus gesehen), kann auch noch bisken Luft sein.

Habe grad mal dieses Bild von deinem gefunden. Wenn das der Originalzustand ist, müßte er nur vorne und hinten etwa 2 cm tiefer, dann wäre ich am Ziel.

MfG David

[mr.polisch]

wurde mir kaw komplett fahrwerk dafur kaufen sportlich mit komfor

[ELCH]

ne,das bild ist nicht aktuel, sonst hätt ich nicht gesagt er stünde waagerecht.

kann leider grad nicht zugreifen, weil mein pc eine neue hd kriegt und am kopieren ist.

auf dem bild sind noch die originalen dämpfer, leerer tank und nur 60er reifen drauf.

neu ist sachs und 65er reifen.
die kante vom hinteren kotflügel ist nun auf der reifenkante.

ich aktualisiere den fred bei gelegenheit.

[DerSportkombiDavid]

Moin,

alles klar dann erstmal, is ja auch nich super dringend bei mir. Wenn´s dann soweit is, soll es ordentlich werden.

MfG David

[Typ44]

Meiner mit Serienfahrwerk, Gasdruckdämpfern von Bilstein und 15-Zoll-Serienbereifung auf originalen 44er-Alufelgen.

Bei der Seitenansicht leider nicht so schön erkennbar, er steht gerade > Unterboden/Schweller hat gleichmässigen Abstand zum Untergrund

[DerSportkombiDavid]

Moin,

danke ebenfalls an dich, so langsam verdichten sich Ideen und Ratschläge zu etwas konkretem . Hab auch aus anderen Quellen noch Input bekommen, langsam wird die Auswahl enger.

MfG David

[Jürgen Ende]

Hi,

da ich zwei Sport habe, kann ich Dir sagen, das KAW für die "Serien-Hunderter" ein Komplettsportfahrwerk hat (hatte?). Dies ist in so weit interessant, da die Stoßdämpfer über eine Nutenverstellung +-40 mm in 20 mm Schritten verstellt werden können.
Ich habe das vor Jahren mal herausgefunde als ich für Audi 100 Sport die hinteren Stoßdämpfer gesucht habe. Da bei diesen die Federteller am Stoßsämpfer 20 mm tiefer sitzen als bei der Serie, sind das die einzigen mir bekannten Stoßdämpfer für Frontantrieb Sport.
Die Originalen kommen von Boge. Allerdings hat Boge diese nie für den Handel angeboten und bei Audi sind die inzwischen entfallen. Die Stoßdämpfer vonn KAW haben mal unter 100 € gekostet. Ich habe die für einen Audi 100 Sport Avant von einem Kollegen verwendet. Der war sehr zufrieden. Wagen sah danach wieder wie Original aus. Auch der Fahrkomfort war wieder wie Original.

Gruß
Jürgen Ende

[DerSportkombiDavid]

Moin Jürgen,

danke, das klingt echt interessant. Ich werde mich mal auf die Suche begeben, vielleicht tut sich da noch was.

MfG David

[Jürgen Ende]

Wenn ich mich richtig erinnere, ist der Satz nicht mehr gelistet. Also anrufen und fragen.
Die Stoßdämpfer werden für KAW von Alko hergestellt. Sind aber bei Alko nicht direkt zu bekommen.
Die Federn würde ich beibehalten.

Jürgen Ende

[DerSportkombiDavid]

Moin,

ich möchte meine hinteren Stoßdämpfer erneuern, allerdings bin ich mir nich ganz sicher, was ich für ne Befestigung hab. Laut meinem AKTE (*Produktname ersetzt*) gibts nur M10, die Stoßdämpferanbieter unterscheiden aber zwischen M10 und M12. Wie bekomm ich das raus?

MfG David

[Typ44]

M12 war meines Wissens nur beim 200Q verbaut, der normale 100er Frontie oder Q hat M10

[Typ44]

Nochmals das Teileprogramm befragt :
Audi 100/Avant = M10
Audi 100/Avant Quattro = M10
Audi 200/Avant = M10
Audi 200/Avant Quattro MC & 1B = M10
Audi 200/Avant Quattro 3B & S727 = M12

[DerSportkombiDavid]

Moin, besten Dank!

MfG David

[Ro80-Fahrer]

Hat eigentlich jemand hier Erfahrungen mit Serien-Federn?
Ich sollte an Vaters Avant 4 neue Federn einbauen. Nach 380tkm und tausende Kilometer mit Wohnwagen sind die einfach nix mehr. Bei Audi gibt's die leider nicht mehr. Was ist von den Federn in der Ebucht zu halten? Hat jemand Erfahrungswerte? Ein Sportfahrwerk kommt für uns nicht in Frage.
Ich habe neulich Bilder gesehen von unserem Avant als er neu war und musste feststellen, dass der doch ganz schön runter hängt mittlerweile.

Und da die Federn auch total vergammelt sind, kann man auch die damals angebrachten Farbstriche nicht mehr sehen.

schöne Grüße
Matthias

[BlueBoxStar]

Servus Matthias,
hinten kann ich die Federn von Metzger empfehlen:
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche ... ypeId=2750

Es bietet sich natürlich an die Anschlagpuffer mit zu ersetzen, vom T44 sind sie entfallen aber hier passen die vom C4 PnP und sind besser:
http://www.ebay.de/itm/151154787026?ssP ... 1497.l2649

Da die Stoßdämpfer hinten eh mit raus müssen und falls es noch die ersten sind wäre es nicht verkehrt diese auch gleich mit zu tauschen. Da empfiehlt sich gerade wenn du mit Anhänger fährst hinten etwas Straffere zu nehmen z.B. Sachs Advantage
http://www.amazon.de/Sachs-105-777-Adva ... rds=105777

Für vorne gilt an sich das gleiche.

Grüße
Tilo

[Ro80-Fahrer]

Hallo Tilo,

vielen Dank für den Tipp!!! Dann werde ich da mal die passenden Federn suchen. Im Ebay sind ja auch massenhaft welche drin aber irgendwie hab ich da Bauchweh die zu nehmen, weil ich an diversen Sportfahrwerksanbieter schon oft deren minderwertige Qualität sehen durfte. (Wer sich für 150 Euro ein Fahrwerkssatz kauft braucht sich ja auch nicht zu wundern, dass sich das Fahrwerk um 3-4cm setzt!) Na und wenn das schon mit Sportfahrwerken so ist wird es mit Serienfedern auch nicht anders sein, deshalb habe ich gefragt. Und nach 380tkm dürfen ruhig mal neue Federsätze rein. Die Stoßdämpfer sind schon zweimal getauscht worden.


schöne Grüße
Matthias

[Ro80-Fahrer]

Ich grabe den Beitrag mal wieder aus.

Wie lassen sich eigentlich die Farbstriche von den Federn im AKTE (*Produktname ersetzt*) aufschlüsseln? Da gibts welche mit oragenen, gelben und braunen Strichen. Da man die ja meist nicht mehr sieht am eigenen Fahrzeug wäre hilfreich zu wissen welche Farbkombination für welchen Einsatzzweck gedacht war/ist. Gibt's da irgendwo Unterlagen wo man das einsehen kann oder weiß das hier jemand?

schöne Grüße
Matthias

[pxL1991]

Servus,

ich hol das Thema mal aus dem Keller.

und zwar will ich bei meinem Avant t44 q die Seriendämpfer und Serienfedern ersetzen.

Komm aber nicht wirklich auf nen Nenner.

Hat jemand schon erfahrungen mit Dämpfer und Federn ausm Zubehör?

Würde in diesem Zug auch gleich die Puffer mit machen da habe ich gehört passt vieles von C4?

Bitte helft mir.


Danke

[Fussel]

Hallo PXL1991

habe meine Avant Quattro Sport einmal B6 Dämpfer sowie H&R Federn spendiert - steht damit gerade ohne Hängepopo...
Hier ein paar Threads dazu - ohne Gewähr auf Vollständigkeit:

• Re: Originale Höhe beim 100 Sport Avant Fronti?
• Wer fährt Bilstein B6 mit 40 mm H&R-Federn? Erfahrungen?
• Federwegsbegrenzer Avant Sport hinten
• Sport quattro Avant - Fahrwerk - "hoch" und "sofa-artig"
• Stoßdämpfer Empfehlung Audi 100 Avant Typ 44
• BBS V8 Felge auf Audi Avant Quattro Sport2

Mittlerweile habe ich vorne die recht straffen B6 rausgeschmissen und gegen weichere getauscht, da der NF2 ja nicht sehr schwer auf der Vorderachse ist.

Quattrogetriebene Grüße,
Fussel

[Ro80-Fahrer]

Ich hab im roten Avant die Bilstein B4 drin und ich bin immer wieder überrascht wie straff und satt der Wagen liegt trotz seiner 426tkm. Kann ich nur empfehlen. Federn habe ich die von Lesjöfors drin und kann bisher nichts negatives berichten!

schöne Grüße
Matthias