Kaltstartventil undicht, was nun?

[alain lime]

Hallo zusammen,
vielleicht eine verhältnismäßig einfache Frage zur Abwechslung: mein KSV ist undicht. Gibt es eine bekannte Möglichkeit es wieder dicht zu bekommen (zum Beispiel durch Reinigung in einem Ultraschall-Bad)?
Oder komm ich um einen Neukauf nicht herum?
Viele Grüsse

Alain

[inge quattro]

Servus Alain,

ob das mit dem Ultraschalbad was bringt weiß ich nicht, aber die Dinger sollte es doch gebraucht ausreichend geben, waren ja in den 4- Zylindern auch drin, Golf GTi, AUDI 80, usw., vielleicht hab ich sogar noch eines liegen...

Gruß
Thorsten

[alain lime]

Hi Thorsten,

danke für die Info.

Ja, gebraucht gibt es die ja schon. Dass die - prinzipiell - funktionieren, glaube ich. ABER: sind sie auch wirklich dicht und wenn ja wie lange noch?

Es ist klar: normalerweise gehen die Dinge nicht kaputt, ausser... ausser sie werden halt undicht.
Bin deshalb etwas misstrauisch gegenüber gebrauchten KSV. Man muss nämlich wissen, dass auch eine minimale Undichtigkeit ziemlich viel Unheil anrichten kann (wird, glaube ich, oft unterschätzt).

Aber vielleicht meldet sich jemand, der eine ganz besondere "Regenerierungs-" Methode kennt

Viele Grüsse

Alain

[haiforelle]

Wie definierst du "undicht"?

Meinst Du nach außen oder das das Ventil selber nicht mehr schließt?

[alain lime]

Undicht in dem Sinn, dass das Ventil selber nicht mehr schliesst.

Gruss
Alain

[Deleted User 11331]

Das Ventil wird einfach nach der langen Zeit durch sein. So wie es ESV irgendwann auch mal sind.

Neues Kaufen oder vom Schrott eines ausprobieren. Wurde in vielen Modellen des V.A.G. Konzerns verbaut bzw. auch in anderen Marken die eine Kontinuierliche (K) Einspritzung von Bosch hatten. Mercedes, Ferrari usw. ...

Gruß
Michael

[alain lime]

Hi Michael,

danke für den Hinweis. In der Zwischenzeit konnte ich ein KSV von einem RT organisieren. Und es scheint dicht zu sein.

Gruß
Alain