Welche Lima für 100er Avant Typ 44 2.3 NF?

[Tricky Dicky]

Hallo!
Ich bräuchte nach langer Zeit wieder Rat bezüglich meines 100er Avant 2.3 (NF) Typ 44 Facelift Version. Erstzulassung 21.3.85 obwohl schon Facelift-Modell.
Seit einiger Zeit leuchtet die Ladekontrollleuchte im Standgas. Verdacht auf Lichtmaschine, mindestens deren Kohlen. Eigentlich nichts Herausforderndes, aber ich kann im Moment den Lichtmaschinentyp nicht nachsehen, weil das Auto noch 150km entfernt Winterschlaf hält. Ich hätte bei Abholung aber das Ersatzteil gern schon parat für schnellen Tausch.
Jetzt habe ich bei Daparto die Schlüsselnummer (0588/394) eingegeben und bekomme unter der Auswahl ‚Premium‘ jede Menge Treffer von 150€ (Valeo refurbished) bis 450€ (Bosch refurbished). Teilweise haben die Limas unterschiedliche Leistung (60-90A) oder passen nur ab bestimmter Fahrgestellnummer (meine Fgnr. ist WAUZZZ44ZKN...). Habe bei der Bandbreite keine Ahnung, was solide ist, nicht so teuer wie die refurbished Bosch und auch wirklich passt.
Das ist meine Suche bei Daparto:

https://www.daparto.de/Lichtmaschine-Ge ... NjczXX0%3D

Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen. Vielen Dank!

Viele Grüße aus Giesing,
Tricky

[CarstenT.]

Oh, Sondermodell, wurde erst dreieinhalb Jahre nach der Zulassung gebaut.

[Tricky Dicky]

Ja das kann nur ein falscher Eintrag im Brief sein
Aber zurück zum Thema -> welche Lima!

[Joe 10v]

Servus
Ich nehme an, das du Nachfacelift hast und keinen Vorfacelift......
Und wenn du dir die Bosch genau anschaust sieht man den Unterschied zu den VFL Modelen
Nähmlich eine lange M8 Schraube oder 2 Schrauben M10.
Da ist der Limahalter anders
Bleibt dir nur übrig bei deinen Fahrzeug nachzuschauen..,,,,,,
Ich hatte immer 90 Ambär
mfg

[Tricky Dicky]

Hallo Joe,

ja in jedem Fall Nachfacelift.
Dann hilft nur nachschauen, dachte ursprünglich, das wäre vielleicht anhand der Fgstnr. eindeutig feststellbar. Danke Dir.

[alain lime]

Hi,

vollkommen richtig was Joe sagt: Der NF2 Drehstromgenerator braucht einen anderen Halter als zum Beispiel der RT.

Hier die Nummern, der in dem NF 2 standardmäßig eingebauten Generatoren:
Audi-Nr.: 034 903 015 T
Bosch-Nr.: 0120 469 822 839

Gruß

Alain

[Joe 10v]

Servus
Es ist wurscht welcher Mkb beim 44er bzw 44er Teilenummer
Man weis nie was die Vorgänger alles Getauscht haben in 30 Jahren.....
Ich habe immer den Limahalter zur Lima mit Geschlachtet, so bin ich unabhängig
Drum Nachschauen, auch wenns 150km sind, sorry
Mfg

[alain lime]

HalloJoe,
Du hast Recht. Im Endeffekt hilft nur nachschauen. Ich wollte nur die Daten für die in den NF 2 Original eingebauten Generatoren.
Gruss
Alain

[Joe 10v]

Servus
Bei den vielen Daten auf der Seite Daprato hilft nur nachschauen.
Meine Bosch Lima hat jetzt 312000km immer noch die erste.
Allerdings den 3 Kugellagersatz und den 3 Regler mit Kohlen auch nur Bosch
Die Kugellger nur SKF oder FAG
Mfg

[Fussel]

Hallo zus@mmen,

wenn die Kohlen runter sind, ist die Frage, nur diese zu tauschen und die LiMa zu behalten. Die "neuen" Teile kommen an die Qualität der alten nicht mehr wirklich hin. Da wäre ich mir auch bei Bosch nicht sicher, ob die neuen so gut sind, wie die alten waren.

Daher würde ich die LiMa - wie es Joe schon geschrieben hat - wieder instandsetzen. Dann passt auch wieder alles zusammen - und die alten Teile sind oft wieder zerlegbar, was bei den neue nicht mehr der Fall ist. Hier im Forum hat mal jemand eine Seite mit Kohlen gepostet... Den Beitrag finde ich zwar nicht, hab die Firma EKK Anlagentechnik allerdings in meiner Linksammlung entdeckt Shop für Kohlebürsten - vielleicht wirst Du da fündig...?

Quattrogetriebene Grüße,
Fussel

PS: hab doch noch was gefunden - die Suche ist doch besser, als man(n) denkt ich hatte nur mal schnell "Kohlen Shop" eingegeben und das waren die ersten Treffer. Den LiMa-Shop vomn geposteten Link aus 2016 gibt es sogar noch evtl gibt's noch mehr bzw besseres über die Suche weiter hinten...?

• Re: Lüfter läuft nicht (Bj 90, NF2 mit Klima)

• Re: Regler an der LiMa: ABC, 120A

[Joe 10v]

Servus Fussel
Ich überhole meine Bosch Lima selbst und das seit Jahren und schon über 5 Stück........
Bei Interesse Bild bzw Pn
Ich habe immer nur Bosch Regler mit neuen Kohlen verbaut und die Qualität hat bei Bosch nicht nachgelassen.
Zumindest in den Bereich unserer Limas, so meine Erfahrung
Die Originalen Bosch Regler mit Kohlen sind nicht Billig, aber Halten
Bei mir 60000-90000tkm, je nach zustand vom Kugellager........
Mfg

[Tricky Dicky]

Das ist in jedem Fall auch eine Option, den Kohlebürstenträger samt Regler zu tauschen, nachdem ich die Abholung des Winterschläfers eh abwarten muss. Zumindest, wenn nichts anderes (Lager) überholbedürftig ist.

[Joe 10v]

Servus
Das überprüfen der Lagerung ist ganz einfach.
Kohlenbürstenträger Ausbauen.
Antiebsriemen entfernen und mit der Hand Durchdrehen, bei Geräusche bzw Axialspiel tauschen........
Oder mir ein Video schicken
Mfg

[Bernd F.]

Mal zurück zum Bedarf!
Es kommt drauf an, welche elektrische Ausstattung an Bord ist, welchen Bedarf Du decken möchtest!

Man kann hochrüsten je nach Anspruch.

Ich hatte aus ner früheren Schlachtung ne 110A LiMa und hab Die für meine 90A eingebaut bis vor einiger Zeit die Diodenplatte ihren Geist aufgab - zurück zur 90A!

Sonst ist ne LiMa doch wie ein Lanz Bulldog: robust und Alles reparabel!

[Joe 10v]

Servus
Ja klar ne 110A ist super,allerdings sollte man keine kleine Batterie drinne haben.
Mfg

[Ro80-Fahrer]

Ich hab bei meinem einen 115A Generator eingebaut, da ich Standheizung habe und die Heizzeit nicht immer der Fahrzeit entsprochen hat.
Der Generator ist an sich nicht schlecht, aber er pfeift elektrisch. Hab kürzlich nen anderen 44er gesehen, der das gleiche Problem hatte.
Normal würde ich sagen sind 110A ausreichend.

Bez. Überholung des alten Generators: wenn neuen Regler dann bitte nicht nur einfach den auf den alten Generator schrauben. Die Schleifringe sind meistens nach der langen Zeit eingelaufen und ohne Tausch dieser hat man meist nicht viel Freude an der "revidierten" Lima.

schöne Grüße
Matthias

[Joe 10v]

Servus Mattias
Da hab ich andere Erfahrung gemacht.
Wie schon weiter oben im Beitrag geschrieben, meine Bosch Lichtmaschine 90A hat jetzt den 3 Boschregler bekommen.
Bei immer den gleichen Kupferring, er wurde bis heute nicht gefriegelt
Und hat jetzt aktuell 312000km drauf.
Mfg

[Ro80-Fahrer]

Dann hattest Du mehr Glück als ich. Mein Generator hat danach Geräusche gemacht und leicht verbrannt gerochen. Im Nachhinein stellte sich heraus, dass die Kohlen nicht sauber anlagen, aufgrund des eingelaufenen Schleifringes.
Ich hab dann bei der Gelegenheit gleich den 115A Generator eingebaut und hab selbst bei Kurzstreckenfahrweise mit Standheizung im Winter keine Probleme mit entladener Batterie gehabt.
Der 115er läuft aber mit Keilriemen schon am Anschlag. Besser wäre hier der Keilrippenreimen, was aber am 44er nicht geht.

schöne Grüße
Matthias

[Joe 10v]

Servus Mätt
Ich hab rechtzeitig die Kugellager gewechselt und an den Kohlen eine kleine Fase gefeilt.
Links und rechts, damit die Kohlen richtig am Kupfer anliegen.
Hintergrund der Kohlenstaub mag sich am Kugellagerfett breit machen und damit ist das hintere Kugellager
Die 115er,da hab ich noch keine neu Gelagert allerdings hat der 220v eine 110A und ich sehe damit keine props
Mfg

[Ro80-Fahrer]

Woher beziehst Du die Schleifringe? Gibt's da vernünftige Adressen? Ich bin auch lieber fürs Reparieren als fürs Tauschen. Den alten Generator habe ich noch.

Ich hab auch schon für ne alte Gleichstromlichtmaschine aus LKW-Kohlen passende Kohlen für die alte Lima geschnitzt und Kollektoren abgedreht.

Lager sind kein Problem, da hab ich hier im Ort einen, der Lager vertreibt.

schöne Grüße
Matthias

[Joe 10v]

Servus Mätt
Ich nehme nur Bosch Regler mit Kohlen, keine anderen Kohlen irgend woher.
Für neue Schleifringe, da hab ich einen vor Ort.
Er macht das auch wenn die Lima schon zerlegt wurde.
Nur Anker reicht ihm.
Kugellager muß man richtig Pressen, ohne das die Kugeln Abdrücke beim Pressen kriegen
Mfg