Hallo Zusammen!
Mein Fahrzeug: Audi 100, Typ 44, Vfl, Bj. 1987, Fronti, 2,3 l NF, 3-Gang Automatik, KEINE Klima.
Folgende Frage hätte ich:
Ich habe bei dem Fahrzeug eine AHK nachgerüstet,
damit ich ab und zu meinen 800 kg Wohnwagen ziehen kann.
Gestern bin ich mit dem Anhänger ca. 1 Std. gefahren.
Die Kühlwassertemperratur bewegte sich immer zwischen 90 u. 100° C.,
je nach dem ob Fahrt oder Ampelstopp.
Der Kühler ist Standard 570 mm.
Kann das 3-Gang Automatikgetriebe das ab???
Wird das Getriebeöl eigentlich irgendwie gekühlt??? Einen Getriebeölkühler hat mein Audi ja wohl nicht oder???
Schon mal vielen Dank im Voraus für Eure Meinungen und Antworten.
Kühlung 3-Gang Automatik mit nachgerüsteter AHK
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Manni1969
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Kühlung 3-Gang Automatik mit nachgerüsteter AHK
Zuletzt geändert von Manni1969 am 12.08.2021, 15:35, insgesamt 1-mal geändert.
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scotty10
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Re: Kühlung 3-Gang Automatik
Hallo Allerseits,
@ Manni1969
"...Mein Fahrzeug: Audi 100, Typ 44, Vfl, Bj. 1987, Fronti, 2,3 l NF, 3-Gang Automatik, KEINE Klima. ..."
Da ging beim Absenden wohl was daneben.
Deine Anfrage gehört wohl besser in Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt.
@ Manni1969
"...Mein Fahrzeug: Audi 100, Typ 44, Vfl, Bj. 1987, Fronti, 2,3 l NF, 3-Gang Automatik, KEINE Klima. ..."
Da ging beim Absenden wohl was daneben.
Deine Anfrage gehört wohl besser in Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt.
Gruss Scotty
Re: Kühlung 3-Gang Automatik
rübergeschoben
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Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
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BlueBoxStar
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Re: Kühlung 3-Gang Automatik
Servus Manni,
das Automatikgetriebe hat einen ATF Kühler der mit Kühlwasser gekühlt wird!
Das die Temperatur zwischen Fahrt und Stillstand schwankt ist auch völlig normal.
Schlimm wäre es nur wenn die Temperatur währen der Fahrt ansteigen würde und Richtung 100 Grad oder drüber geht!
Dann solltest du über einen größeren oder effektiveren Wasser Kühler nachdenken!
Hier mal ein Bild aus dem SSP. Ist zwar noch die alte Kühlerversion die seitlich befestigt ist und nur 3 Kühllamellen hat.
Bei deinem sitzt der Kühler schon hinten am Gehäuse und hat 5 Lamellen. Das tut der Sache aber keinen Abbruch.
Gruß
Tilo
das Automatikgetriebe hat einen ATF Kühler der mit Kühlwasser gekühlt wird!
Das die Temperatur zwischen Fahrt und Stillstand schwankt ist auch völlig normal.
Schlimm wäre es nur wenn die Temperatur währen der Fahrt ansteigen würde und Richtung 100 Grad oder drüber geht!
Dann solltest du über einen größeren oder effektiveren Wasser Kühler nachdenken!
Bei deinem sitzt der Kühler schon hinten am Gehäuse und hat 5 Lamellen. Das tut der Sache aber keinen Abbruch.
Gruß
Tilo
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Manni1969
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Re: Kühlung 3-Gang Automatik
Hey Tilo!
Vielen Dank für die Info!
Dann weiß ich schon mal mehr.
Bedeutet das, wenn die Kühlwassertemperatur im "grünen" Bereich steht,
dass ich mir dann auch keine Gedanken über das Automatikgetriebe machen muss?
Lieben Gruß
Manni
Vielen Dank für die Info!
Dann weiß ich schon mal mehr.
Bedeutet das, wenn die Kühlwassertemperatur im "grünen" Bereich steht,
dass ich mir dann auch keine Gedanken über das Automatikgetriebe machen muss?
Lieben Gruß
Manni
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haiforelle
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Re: Kühlung 3-Gang Automatik
Naja, keine Gedanken würde ich nicht unterschreiben....
Hast du schon einmal dein Oelstand im Achsantrieb kontrolliert, bzw. nachgefüllt?
Hast du die ATF Wechselinterwalle eingehalten und auch mal neue Siebe drin?
Wenn du immer schön mit einem schlecht gewarteten Getriebe mit deiner 4 Köpfigen Familie samt Gepäck in die Berge fährst und einen vollgepackten 800 kg Wohnwagen der dann 1.200 kg wiegt die Berge hochschlepts würde ich dem Getriebe nicht mehr lange geben...
Es hat schon seinen Grund warum zum Beispiel die 44er Turbos mit Automatik keine Anhängerkuplung angebaut bekommen dürfen.
Sollte man das aber die Anhängerfahrt mit bedacht unternehmen wird es wohl gutgehen.
Was ich noch vergessen habe, empfehlen würde ich dir deinen jetzigen, vermutlich sehr alten, Kühler gegen einen neuen 615mm breiten zu tauschen. Das gibt noch etwas sichere Reserve
Hast du schon einmal dein Oelstand im Achsantrieb kontrolliert, bzw. nachgefüllt?
Hast du die ATF Wechselinterwalle eingehalten und auch mal neue Siebe drin?
Wenn du immer schön mit einem schlecht gewarteten Getriebe mit deiner 4 Köpfigen Familie samt Gepäck in die Berge fährst und einen vollgepackten 800 kg Wohnwagen der dann 1.200 kg wiegt die Berge hochschlepts würde ich dem Getriebe nicht mehr lange geben...
Es hat schon seinen Grund warum zum Beispiel die 44er Turbos mit Automatik keine Anhängerkuplung angebaut bekommen dürfen.
Sollte man das aber die Anhängerfahrt mit bedacht unternehmen wird es wohl gutgehen.
Was ich noch vergessen habe, empfehlen würde ich dir deinen jetzigen, vermutlich sehr alten, Kühler gegen einen neuen 615mm breiten zu tauschen. Das gibt noch etwas sichere Reserve