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ich habe bei meinem Wagen im Fußraum eine anscheinend abgerissene Leitung gefunden.
Ich weiß nur leider nicht wozu diese gehört, denn ich konnte bisher das Gegenstück nicht finden.
Die Leitung ist Gelb/Braun und endet in einem 4 poligen Stecker.
Leider kann ich auch keine "Nichtfunktion" finden, da sich der Wagen gerade im Wiederaufbau befindet.
Jemand eine Idee?
Gruß
Jens
Wer nicht fähig ist den Blinker seines Kfz´s zu betätigen, dem sollte nich die Erlaubnis erteilt werden sich im Straßenverkehr zu beteiligen!
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Simson Star Bj 1972
mach mal bitte ein gutes Gesamtbild von der ZE, das br./ge. Kabel kommt aber aus dem schwarzen T4, das seh ich so richtig oder ?
Hintergrund... laut SLP ist es da nicht bei der br./sw. Leitung zusammen soweit ich es erkenne...
Gruß
Uwe
VW Golf GLS 1.4 70Ps Bj.78 Marsrot, Opel Record E1 2.0N 90Ps Bj.81 Mandarinrot, VW Golf L 1.1 50Ps Bj.80 Taxi Hellelfenbein, Mitsubishi Galant GLS 2.0 102Ps Bj.83 Weiss, Audi 100 2.3E 136Ps Bj.88 Nautik Metallic, Audi 100 2.2 CS 115Ps Bj.87 Lago Metallic, seit 1999 - Audi 100 2.3E Automatik 136Ps Bj.89 Steingrau Metallic, Volvo S60 2.4 Automatik 170Ps Bj.01 Scarab Grün Perleffekt.
die Ader kommt aus dem vierpoligen Steckverbinder und ist definiv mit der braun / schwarzen Adern vercrimpt.
Ich mache morgen ein besseres Bild.
Wenn dort aber nach Stromlaufplan keine Ader sein sollte (was ja auch seltsam ist, da zwei verschiedene farbliche Kennzeichnungen verwendet wurden) vermute ich den Fehler bei mir selbst beziehungsweise meinem jüngeren Ich von vor 15 Jahren.
Ich mache morgen mal die Verbindung auf und schaue wie die beiden unterschiedlich farbigen Adern verbunden sind.
Gruß
Jens
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Ist an dem schwarzen T4 Stecker ein Gegenstück dran oder liegt der Blind rum ?
Evtl. mal gucken ob die Verbindung der zwei Leitungen original aussieht oder ob da gefummelt wurde.
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level44 hat geschrieben:Ist an dem schwarzen T4 Stecker ein Gegenstück dran oder liegt der Blind rum ?
Evtl. mal gucken ob die Verbindung der zwei Leitungen original aussieht oder ob da gefummelt wurde.
Anbei zwei weitere Bilder:
Ist anscheinend orginal
Hier das angeschlossene Gegenstück
Gruß
Jens
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SLP weiter durchforsten bringt da dann nicht viel, dazu braucht es dann die komplette Ausstattung des Fahrzeugs und selbst dann isses schwierig.
Die Leitung sieht nicht abgeknipst aus wenn ich die Isolierung so sehe, ist da ein Kabelbruch möglich ?
Irgendwo muss es dann ja ein offenes Gegenstück geben, und wenn es nur Litzen sind die irgendwo noch blank rausgucken.
Der T4 schwarz (so die SLP-Bezeichnung) ist irgendwie mit der Heckscheibenheizung (S26) und dem KI verbandelt, Beleuchtung KI, Zeituhr...
sw/bl hat Kl.15, br/sw sollte Kl.58/58d sein und ws Kl.31...
bleibt immernoch offen für was die br/ge bzw. ge/br Leitung ist, die dann auch an Kl.58/58d hängen sollte.
Grüße
Uwe
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1= sw/bl = 12VDC / 5A
2= br/sw = Masse von von den vier Türkontaktschaltern
3= ws = Abgriff von Schalter für Heckscheibenheizung
4= nicht belegt
Wunderlich ist noch immer, das zwei verschiedene Aderfarben an einem Kontakt (T4/2) vercrimpt wurden.
Da der Wagen aber früher eine Wegfahrsperre gehabt. Ich vermute daher, dass dort die Leitung "angesetzt wurde" und mit Dteuergerät von dieser Anlag verbunden wurde. Ich habe nämlich eben alle Steckverbindungen getrennt und gesucht, daher der Verdacht.
Gruß
Jens
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hat sich geklärt, danke an alle Beiteiligten für die Hilfe.
Gruß
Jens
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Na dann wurde zumindest sauber gearbeitet beim Einbau der WFS
Grüße
Das stimmt, aber mit so etwas rechnet ja keiner
Gruß
Jens
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