Satz Kühlmittelschläuche 20V ?

[BAUM4477]

Hallo zusammen,
ich kämpfe zur Zeit mit dem Kühlsystem an meinen 220V.
Einmal Wärmetauscher geplatzt und danach getauscht. Seit dem alles mal wieder dicht war, geben der Reihe nach nun weitere Komponenten auf (großer Kühler als letztes).

Hat jemand von Euch evtl. eine Auflistung aller relevanten Kühler-Schläuche bzw. sogar schon einen Komplett-Satz Kühlerschläuche für den 200 20V irgendwo zu kaufen?
Würde das gern einmal alles tauschen und dann Ruhe haben. ( ... und endlich wieder ordentlich fahren können - ohne 200 Puls im Stau, ohne Angst vor "Piiiiep + rote Lampe im KI" und ohne Kühler-Pippi-Pfützen unterm Auto )

Danke und Grüße
BAUM4477

[Typ44]

Schon mal dran gedacht, das der Deckel vom Kühlmittelbehälter defekt ist?
Kein Druckabbau mehr und es gibt jetzt jeweils das schwächste Bauteil nach und nach den Geist auf

Dann wäre noch die Frage zu klären, woher kommt der Druck , normal sollten so um die 1,4 bar sein, wo eigentlich nur stark beschädigte Bauteile den Geist aufgeben.
Wenn der Druck höher ist, sollte man mal nach der Ursache suchen > z.B. ZKD

[kpt.-Como]

Die vermutliche Ursache hat er doch schon ausgetauscht.
Dennoch, Kühlmittelausgleichsbehälterdeckel ist ein VERSCHLEISSARTIKEL!

Das Kühlsystem mal ausgiebig spülen hilt auch.

Viel Erfolg noch

[AvantTDI]

Wäre das der Richtige
https://www.ebay.de/itm/Original-Hajus- ... :rk:8:pf:0

[BAUM4477]

Danke für die Hinweise. Kühlmittelausgleichsbehälterdeckel ist getauscht gegen neu.
ZKD war auch neu gekommen. Inkl. planen und Kontrolle des Kopfes. Keine erkennbar schlimmen Risse.

Die Frage, die ich mir aber immer gestellt habe ist exakt: "Wo kommt der Druck her?" Eigentlich darf ja ab 1,4bar der Druck nicht weiter ansteigen. Und dennoch gibt es die Ausfälle.

Auf der anderen Seite sind die meisten Komponenten im Kühlsystem halt fast 29 Jahre alt. Der Dicke hatte über Jahre hinweg eine Undichtigkeit am Wärmetauscher ( zunehmend beschlagene Scheiben, schleichender Kühlmittelverlust...) ... hinterher ist man schlauer

Jetzt will ich halt erstmal reinen Tisch machen und dann mal bei der Fahrt den Druck im System messen. Derzeit ist das sinnlos, da das System ja nicht dicht ist.

Wenn dann der Druck dennoch hoch geht - dann, ja dann wird es wohl teuer und aufwändig. ( => Kopf ) Na hoffentlich nicht!

Aber zurück zu meiner Frage:
Einen kompletten Satz kennt keiner, oder?
Alternativ muss ich im ErsatzTeil-KA die Nummern raussuchen und das Internet durchkämmen. Hatte angefangen und bin häufig auf "nicht auf Lager" ; "nicht mehr lieferbar" gestoßen.
Leider stehen halt keine Maße an den Schläuchen, so dass hier die Suche nach Alternativen erschwert ist...

Für sachdienliche Hinweise bin ich dankbar

VG
BAUM4477

[kork]

http://m.ebay.de/itm/Audi-200-20V-Turbo ... nav=SEARCH

Die bieten mehrere Schläuche an. Ob da alle zu bekommen sind weiß ich nicht und die Silikondinger sin halt auch Geschmackssache.
Gruß kork

[BAUM4477]

Danke!

[Manu F.]

Ich meine mal gelesen zu haben dass es hier was gibt https://www.gt-motorsport.net/
Einfach mal ne Mail schreiben.
die 4 "großen/wichtigsten" gibt's so viel ich weiß...
Is zwar in Silikon aber das muss jeder selbst entscheiden.
So kleine wie an der Wassergalerie zum Turbolader is ja Meterware

Mfg Manu

[Bommel220VAvant]

... die 4 "großen/wichtigsten" gibt's so viel ich weiß...

Die restlichen Schläuche habe ich bei Audi Tradition neu geholt ....
Gruß

[BAUM4477]

Sehr gut. Danke für die Quellen.

Ihr deutet immer wieder drauf hin, dass es sich um Silikonschläuche handelt. Hab ich beim Turbo / LLK auf schon drinnen.
Macht das mit Kühlmittel etwa Probleme oder gibt es sonstige Nachteile?

VG
BAUM4477