Leerlaufprobleme 3B Motor

[mst3k]

Dass mit der Lambdasonde wäre mein Vorschlag gewesen (die mal abzuziehen und zu testen).

Eine Idee wäre nämlich noch Falschluft im Abgasstrang. Z.B. Krümmer undicht etc.
Die Lambdasonda misst zu mageres Gemisch (wegen Zuviel Luft im Abgas) und es wird angefettet bis zur Regelgrenze. Auch, dass das ganze bei kaltem Motor erstmal noch gut läuft ließe sich so erklären. Zum einen ist die Lambdaregelung m.E. direkt nach Kaltstart eh noch nicht aktiv und zum anderen können sich Undichtigkeiten in der Abgasanlage auch erst ab einer bestimmten Temperatur (voll) zeigen.

Einfach nur mal so als zusätzliche Gedankenanregung. Ob die Abgasanlage dicht ist, kann man ja recht einfach überprüfen.

[Manu F.]

Der Ansauglufttemperaturgeber wird mit 2 Innensechskantschrauben am saugrohr befestigt... In der Nähe der Drosselklappe, von oben.

Geprüft wird der per Widerstandsmessung, bei ca 20° darf er 450-550Ohm haben

[PeterMeyer4]

Hallo,
Falschluft ist keine da habe ich und die Werkstatt schon ausgiebig geprüft.
Wiederstand des Temperaturgebers ist auch OK.
Habe jetzt alle Einspritzventile ausgebaut und im Ultraschallbad gereinigt. Beim Einbau habe ich einen O-Ring geschrottet, neue sind schon bestellt.
Kann ich aber erst am Samstag einbauen.
Melde mich wieder
Viele Grüße
Peter

[kork]

Vielleicht ist auch einfach die neue Lamdasonde defekt ging mir schon öfter so.

[PeterMeyer4]

Hallo,
alles eingebaut und ist dicht.
Lambdasonde habe ich schon erneuert.
Wie kann man die Lambdasonde prüfen?
Jetzt muss ich mal einige km fahren und werde weiter berichten.
Viele Grüße
Peter

[PeterMeyer4]

Hallo,
Thema ist natürlich sehr alt aber ich habe neue Ergebnisse.
Nachdem ich eine undichte Kopfdichtung (Wasser) hatte, habe ich den Kopf total überholen lassen. Kopf planen, neue Hydros, Ventile einschleifen etc.
Jetzt läuft er super und Verbrauch ist angemessen.
Probleme gibt es jetzt mit der Wassertemperaturanzeige, dies ist aber ein anderes Thema.
Übrigens hat jetzt auch ein H Kennzeichen.
Viele Grüße
Peter

[Erik M.]

gruß,

hast du 4 jahre für das problem gebraucht?

[PeterMeyer4]

Hallo,
Ja!!!
Viele Grüße
Peter

[Ingo We]

Hallo,
Thema ist natürlich sehr alt aber ich habe neue Ergebnisse.
Nachdem ich eine undichte Kopfdichtung (Wasser) hatte, habe ich den Kopf total überholen lassen. Kopf planen, neue Hydros, Ventile einschleifen etc.
Jetzt läuft er super und Verbrauch ist angemessen.
Probleme gibt es jetzt mit der Wassertemperaturanzeige, dies ist aber ein anderes Thema.
Übrigens hat jetzt auch ein H Kennzeichen.
Viele Grüße
Peter

Lass mich raten:
Deine Wassertemperaturanzeige zeigt 100°C?!

[Erik M.]

zeigt meine auch. was soll da sein?

verstehe den zusammenhang nicht^^

[Ingo We]

zeigt meine auch. was soll da sein?

verstehe den zusammenhang nicht^^

Er hat dich geschrieben, dass der Kopf komplett überholt wurde.
Dabei wird vermutlich auch der Multifuzzi getauscht worden sein und die neuen zeigen meistens falsche Werte, wie z.B. 100 °C.
Ich habe mehrere durch und alle zeigen 100 °C, daher meine Vermutung.

[PeterMeyer4]

Hallo,
absolut richtig.
Multi wurde getauscht zwar nicht im Rahmen der Kopfüberarbeitung sondern fast parallel hierzu.
Ich habe dies nur hier erwähnt, obwohl es nicht zu diesem Thema gehört, Sorry.
Viele Grüße
Peter

[OGT-HighTech]

Hallo Peter,

Hast du mal die “Ansaugbrücke“ wo sie an den Zylinderkopf angeschraubt
Ist und die Einspritzventile wo sie in die Brücke gesteckt sind
z.B. mit Bremsenreiniger abgesprüht ?

Evtl zieht er da irgendwo Nebenluft wenn er warm ist bzw
wird.

Zündkerzen sind alle fest ?

Zündkabel und Ritzen Zündverteiler in Ordnung ?



VG Olaf