Gestern war er 30

[Roger_58]

Mein Kleiner war gestern 30 Jahre alt; sieht man ihm gar nicht an. Die erste Inverkehrssetzung war am 2. Mai 1986 als Kassengestell,
heute ist es ein reinrassiger CD mit allem Möglichen drin.

Es sind fast alle Kampfspuren beseitigt, vorne rechts hat die Haube einen kleinen Knick.
Vor 3 Jahren sah er so aus:

Km Stand geschätzte 400´000 Km
Seit ein paar Monaten nagelt ein NC mit Ladeluftkühlung drin, weil der DE im Kopf Risse aufwies und darum nicht mehr richtig nageln wollte.
Morgen kommt dann der Kopf runter; er ist inkontinent und vor allem hat er Motoroel im Kühlwasser.

[200-20V]

Glückwunsch zum 30 ten........aber ein "H-Kennzeichen" ist ja nicht nötig

Gruß Axel.

[Deleted User 849]

Hallo Roger

Gratuliere dir ganz herzlich zu diesem Prachtsexemplar.
Bei dir ist er in guten Händen.

Beste Grüsse

Sam

[SI0WR1D3R]

Schade dass diese Langzeit Automobile nicht mehr in Deutschland, bzw "näherer" Umgebung bewegt werden.

Wäre echt interessant wielange so ein haltbarer C3 in freier Wildbahn bei Pflege hält. Gut dass viele ins Ausland gingen und dort ihren Dienst weiter verrichten, aber mit etwas Geduld bei der Kostengegenüberstellung zu einem neuem KFZ (incl. Neuanschaffungspreis incl Wertverlust) ist da der C3 schon die bessere Wahl!

[Limo-Lover]

Hallo Roger ,

Bei dir ist er definitiv in den richtigen Händen , Glückwunsch zum 30.

Gruss Mirco

[noidem]

Schade dass diese Langzeit Automobile nicht mehr in Deutschland, bzw "näherer" Umgebung bewegt werden.

Wäre echt interessant wielange so ein haltbarer C3 in freier Wildbahn bei Pflege hält. Gut dass viele ins Ausland gingen und dort ihren Dienst weiter verrichten, aber mit etwas Geduld bei der Kostengegenüberstellung zu einem neuem KFZ (incl. Neuanschaffungspreis incl Wertverlust) ist da der C3 schon die bessere Wahl!

Mag sein aber man muss auch mal ehrlich zugestehen das sich ein aktuelles Auto schon deutlich schöner fahren lässt, egal in welcher hinsicht. Hab ja den direkten Vergleich im Alltag fahre ich einen 2009er Passat der ist schon wesentlich komfortabler als der C3 und der Passat wird auch nicht mehr ewig bleiben, da wird in den nächsten Jahren auch wieder was neueres kommen. Technik bleibt nunmal nicht stehen!
Trotzdem finde ich den C3 auch Klasse für mal zwischendurch!

[1TTDI]

Definitv. Gerade mit dem oben gezeigten "Turbo diesel" ist es schon etwas anderes mal eben eine 500km Strecke zu fahren, als mit einem neueren Diesel.
Egal ob Federung, Fahrkomfort oder Lärmpegel. Für zwischendurch ist ein Typ44 ok, aber für längere Strecken reist es sich mit modernen Autos einfach komfortabler.( Wenn man auch auf deutschen Autobahnen voran kommen möchte)
Meine letzte 700km Tour im Avant TDI war am Ende dann doch anstrengend, weil einfach auf Dauer zu laut.

[kspanda750]

Also ich fahre nur Typ44 . Mit meiner MC Automaten Limo reist es sich schon Komfortabel und mein 83er DR mit Lpg braucht sich im Punkt Verbrauch auch nicht hinter den neuen Autos verstecken . Nun werden einige sagen : Fahr erst mal ein neues Auto, dann wirste schon sehen wie toll die Neuen sind . Hab ich schon . Mein Sohn fährt einen A6 4F 2,4l V6 . Völlig unspektakulär. Man hört nichts in dem Auto und dann die ganze Elektronik . Nicht meine Welt. Das ist natürlich meine ganz persönliche Meinung.

[1TTDI]

Bis Tempo 120-130 geht es beim Diesel mit 5 Gang noch. Bei 6 Gang auch bis 150-160. Darüber wird er auf Dauer dann aber doch zu laut.
Dadurch, das der TDI aber recht sparsam ist, fahre ich gerne etwas flotter und dann wirds auf langen Strecken irgendwann nervig von der Lautstärke.

Und wenn wir mal realistisch sind. Ein DR ist heute definitiv von den Fahrleistungen nicht mehr zeitgemäß. Damit gerät jeder Überholvorgang zum Geduldsspiel und beim Verbrauch (ca. 7,5l/100km??) bekommt man heute schon die doppelte Motorleistung. Die Gasanlage spart natürlich, ändert aber an den grundsätzlichen Werten nichts.
Der MC ist zwar ausreichend motorisiert und sicher auch leise, mit fast 11l/100km bei 120km/h und 14,4l im Stadtverkehr als Alltagsauto ohne Gasanlage aber nicht bezahlbar.

Die Diskusion hatten wir hier schon mal. Die Durchscnittsleistung heutiger Neuwagen liegt bei 140PS. Da ist man mit 75PS wirklich schon ein Verkehrshinderniß, wenn man einen langsam fahrenden LKW nicht überholen kann und sich deshalb hinter einem lange Schlangen bilden.

Aber ich gebe zu, das mir die neuen Autos auf Dauer auch zu langweilig und beliebig austauschbar sind. Nur ab und an würde ich für längere Strecken gerne mal tauschen.

[kspanda750]

Den DR nutze ich als Altagsauto . Überland und in der Stadt reichen mir die 75 PS völlig aus . Der MC ist nur für Sonntags und zu Treffen fahren und wenn ich mal Lust hab Turbo zu fahren . Ich find den Typ44 und auch viele anderen älteren Autos einfach schick . Die haben noch was . Heute kann man doch gar nicht mehr erkennen, was für ein Auto das ist . Die sehen doch alle gleich aus.

[noidem]

Wie gesagt ich mag den Typ 44, noch besser gefällt mir der Typ 43, irgendwann hole ich mir auch nochmal einen Typ 43 wenn mir mal einer über den Weg läuft. Für den Alltag bleibe ich aber bei was modernen. Ich fahre gerne mal zwischendurch alte Auto das hat was. Aber für den Alltag nehme ich lieber was modernes komfortables! Aber das muss jeder für sich selber entscheiden was für ihn das richtige ist!
Wobei ich auch sagen muss das der Turbo wie z.b. der MC mich jetzt auch nicht wirklich von den Socken haut, ein stinknormaler TDI von der Stange aus einen modernen Auto geht da schon besser zur sache!

[1TTDI]

Kommt wohl wirklich auf den Einsatzort und die jährliche Fahrleistung an. In der Stadt mag ein 75PS DS Motor gut gehen, aber spätestens bei 0-100km/h in 15sek. hört der Spaß außerorts auf. Ich hatte mal den CN mit 69PS. Vor 30Jahren war der schon grenzwertig, weil ihm auf der Autobahn bergauf die Puste ausging. Spätestens, wenn man sich, voll beladen, bei den LKW einordnen muß, ist die Leistung absolut unzureichend. Überholvorgänge waren nur mit Anlauf möglich.
Wir haben hier viele Strecken, wo man nur relativ wenig Strecke zum überholen hat. Wenn ich dann nicht zügig beschleunigen kann, kann es kritisch werden. Bleibe ich deshalb hinter dem LKW behindere ich andere und es bilden sich lange Schlangen. Ausreichend Leistung ist also auch ein Sicherheitsaspekt.

Und wenn ich mir die Fahrleistungen des damaligen Spitzenmotors mit 121kW Automatik ansehe (0-100km/h 9,4sek, Drittelmix 11,1l/100km, 209km/h Spitze) und mit dem jetzt schwächsten A6 Benziner mit 140kW S-Tronic vergleiche (0-100km/h 8,2sek, Drittelmix 6l/100km, 226km/h Spitze), dann liegen da Welten zwischen.
Bei aller Liebe zu unseren alten Autos und der Langzeitqualität (wie gut die neueren Autos sind, wird sich noch zeigen). Man bekommt heute die Fahrleistungen des damaligen Spitzemodells beim Verbrauch des damaligen Sparmotors. (auch wenn die Verbräuche heute geschönt sind)

Da hat sich schon einiges getan.Egal ob Sicherheit (der Typ44 ist weich, wie Dosenblech, hat zu schwache Bremsen), Fahrkomfort (polterige Vorderache, hinten quasi eine Starachse) und das Thema verbrauch, Fahrleistungen hatte ich ja schon oben.

Einzig die bessere Übersichtlichkeit und das luftigere Raumgefühl sprechen objektiv für den Typ44.
Aber man muß ja nicht immer ojektiv sein und Menschen sind zum Glück verschieden. Ich wundere mich inzwischen auch, das man als Typ44 Fahrer immer öfter auf das Auto angesprochen wird. Das passiert einem mit einem neuen A6 sicher nicht so.

[ELCH]

Also mal meine 50cent..

Ich fahre einen NF als Alltagswagen durchs Emmental... Mit AG3.
Ja.. schnell ist anders.
Verbraucht 9.5 Liter.
Hat nen guten Radio und ein EL Schiebedach. Leider kein Tempomat...

Ich bin mit einem Honda Accord fremd gegangen. ein 06er. Executive mit 190 PS.
Sauft nicht wehniger. Ist nur obenrum schneller.
Die Teile sind recht teuer.
Hat Tempomat und sonstige Extras.

Ich bin in einer kleinen und feinen Garage im Büro tätig und habe xx Rechnungen für Reparaturen an modernen Autos geschrieben.
Ich kann ab und an verschiedenste Autos probefahren.

Über alles gesehen, bin ich zufrieden.
Was der "Kleine" an Bequemlichkeit nicht hat, hat er in der Kurve.
Und was er an Leistung nicht hat, hat er definitiv an Style.

[kspanda750]

Am Sonntag waren wir zu einem Treffen in Cochem , sind von uns 420 Km . Auf dem Hinweg mit dem DR immer schön gemütlich mit 120 Km/h dahingeglitten . Ich find es gemütlich und streßfrei wenn man so ans Ziel kommt . Einzigst Klima wäre toll gewesen . Ehrlich gesagt , es ging auch nicht viel schneller . Der Verkehr , und das auf einem Sonntag , ist schon wirklich extrem . Dann noch in einen Stau geraten , spätestens da hatten wir alle anderen die schneller unterwegs waren wieder eingeholt .

[Roger_58]

vor kurzem war die Yamaha auch schon 32 Jahre alt.

Ich habe Freude an meinen Alteisen; in der Schweiz darf man sowieso nur 120 Km/h fahren, bis jetzt hatte ich nur ein Fahrzeug, das diese Geschwindigkeit
nicht erreichte, das war ein FIAT 521 aus dem Jahr 1930, mehr als etwa 85 Km/h war da nicht drin, ohne Synchronisationsgetriebe, und nur Gestänge- und Seilzugbremse.
Ausweisentzug hatte ich auch noch nie.

[1TTDI]

Also mal meine 50cent..

Ich fahre einen NF als Alltagswagen durchs Emmental... Mit AG3.
Ja.. schnell ist anders.
Verbraucht 9.5 Liter.
Hat nen guten Radio und ein EL Schiebedach. Leider kein Tempomat...

Ich bin mit einem Honda Accord fremd gegangen. ein 06er. Executive mit 190 PS.
Sauft nicht wehniger. Ist nur obenrum schneller.
Die Teile sind recht teuer.
Hat Tempomat und sonstige Extras.

Ich bin in einer kleinen und feinen Garage im Büro tätig und habe xx Rechnungen für Reparaturen an modernen Autos geschrieben.
Ich kann ab und an verschiedenste Autos probefahren.

Über alles gesehen, bin ich zufrieden.
Was der "Kleine" an Bequemlichkeit nicht hat, hat er in der Kurve.
Und was er an Leistung nicht hat, hat er definitiv an Style.

136PS sind aber doch was anderes, als 75PS. Damit kommt man problemlos durch den Alltag. Auch 115PS sehe ich noch als ausreichend an. Bei 90PS wird es grenzwertig.
Wenn man gleichmäßig auf Landstrassen, der Autobahn fahren kann, reicht auch ein 45PS VW Polo. Nur wenns drauf ankommt, fehlt einfach die Leistung. Einfädeln auf der Autobahn, überholen auf Landstrassen, volle Beladung. Auch wenn einem selbst die Beschleunigung reicht, bin ich oft der leidtragende hinter diesen Fahrzeugen.
Bestes Beispiel sind diese neuen Bundesstrassen, die wechselweise 1 und 2 spurig werden. Die 2 spurige Strecke zum überholen ist teilweise nur 600 oder 800m lang. Wenn dann vor mir so ein Auto so langsam beschleunigt, das es selbst gerade schafft einen LKW zu überholen und alle dahinter müssen stark abbremsen, weil sie sich wieder hinter dem LKW einordnen müssen, muß man einfach sagen, das 75PS zu wenig sind.
Das ist so, wie mit schwachen Bremsen. Auch mit 60m Bremsweg sind früher alle problemlos klar gekommen und es hat gereicht. Da war alles unter 45m schon Spitzenwert. Heute würde jedes Auto mit einem Bremsweg um 45m als gefährlich eingestuft werden.
Es kommt natürlich immer auf die Jahresfahrleistung und das Fahrprofil an. Sagen wir mal so. Ich würde mit 75PS in einem 1,5t Auto und 25tkm Jahresfahrleistung heute nicht mehr klarkommen. So entspannt könnte ich gar nicht fahren. Alleine das warten auf eine Lücke die groß genug wäre um im Berufsverkehr jeden morgen von der Auffahrt auf eine 100km/h Bundesstrasse zu fahren würde mich einiges an Nerven kosten. Spätestens, wenn hinter dir ein 40Tonner auf 5m Abstand hupend dir klar macht, das du schneller beschleunigen solltest, denkt man da anders drüber. Schon mit jetzt 120PS wird es teilweise knapp, ist aber teilweise nicht anders machbar, wenn man dort nich minutenlang stehen will.

[kspanda750]

Wenn man früh genug losfährt, braucht man auch nicht hetzen . Aber das könnte man hier noch unendlich weiterführen. Fakt ist , ich bin mit den Typ44 die ich habe voll zufrieden . Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.

[1TTDI]

Stimmt..auch zu Fuss kommt man irgendwann an

[fleischi]

nabend
erstmal glückwunsch,meine 200er limo wird im oktober 30.
dabei ist der MC noch nichtmal eingefahren,hat erst 291 Tkm auf der uhr.

MFG

André

[kspanda750]

Mein MC wird 2017 erst 30 Jahre . Dafür hat er sich aber gut gehalten . Ob das ein Bj.2016 noch schafft , wage ich zu bezweifeln .

[ELCH]

... es wird einfach wesendlich teurer einen Audi BJ15, 30 jahre und sagen wir 300tkm durchzubringen.
Die elektrischen Bremssättel kosten ja schon KP 900Sfr/Stk...

Der Kupplungswechsel bei einem T5 mit 230tkm kostet per se 3000.-.

[1TTDI]

Man muß der Fairness halber aber auch sagen, das ein Basis A6 heute mehr Technik und Spielereien hat, als ein A200 20V. Und ein 220V oder die Turbo Benziner waren und sind auch nie einfach und günstig am Leben zu halten. Was damals Vollausttattung war, ist heute fast Basismodell (E-Fenster, Klima, ABS, ESP, Turbo, Funk, Sitzheizung, BC uvm)

Und auch für die heutigen Modelle gibt es in 15 Jahren günstig gebrauchte oder Zubehörteile. Was bei vielen modernen Autos in Zukunft problematisch werden könnte ist die Elektronik und der CAN Bus. Beim C3/C4 tauscht man die paar verbauten Steuergeräte, KI usw. aus und es läuft. Ob in 20 Jahren allerdings noch jemand bei einem A6 Bj.15 die ganzen Steuergeräte und Komponeten umprogrammieren kann, wenn ich z.B. Ersatz aufm Schrottplatz finde, wage ich zu bezweifeln.

Wenn es die ganzen Teile nur bei Audi gäbe und wir diese Preise bezahlen müßten, wären unsere Autos auch nicht günstig zu betreiben

[scotty10]

Mojn Mojn,

Glückwunsch zu den erreichten 30 Jahren.
Muss so eine moderne "Cola-Dose" erstmal schaffen.

Alles andere ist Pfeffer.

[Fabian]

Hallo 1TTDI,

ich sehe bei Fahrern mit übersteigertem Motorisierungsdrang einen Grund für den teilweise unnötig hektischen und vor allem agressiven Straßenverkehr.
Schon oft fiel mir auf, dass gerade die Fahrer stärker motorisierter Fahrzeuge die Menschen mit dem scheibbar höchsten Herzinfarktrisiko sind

Ich fand es immer reizvoll, mit der gesetzlich vorgeschriebenen Mindestmotorisierung (3PS/Tonne) unterwegs zu sein.
Es entstand immer wieder der Eindruck, die Vernunftbegabung der Überholwilligen steht in unheilvollem Verhältnis zur Anzahl der Auspuffendrohre deren Gefährts...

Gruß
Fabian

[SI0WR1D3R]

Es mag auch ältere Herrschaften geben die mit ihren 140 PS meinen sich damit ihre letzten Tage zu verschönern, gestaltet sich wiefolgt:

Rückwärtiger Verkehr setzt zum Überholen an, Gegenverkehr lässt das Überholmanöver zu, und genau dann - die Rentner sind dafür besonders begabt - muss aprupt beschleunigt werden. Gleichzeitig, sobald wieder Gegenverkehr kommt muss die Geschwindigkeit verringert werden...

Aber ich bin felsenfest überzeugt, das würden die mit alten Autos genauso machen

Hab am Wochenende wieder mein Audi Cabriolet mitsamt dem 2.6 ABC 150 PS - Monstermaschine rausgeholt und eine Runde gedreht.

Ich konnte in keiner Situation, ausser auf der Autobahn bei 180 kmh, feststellen dass ich untermotorisiert bin.

Dasselbe erfuhr mir mit meinem damaligen Audi A4 B5 Avant Quattro 1.9 TDI samt 110 PS. Wenn man schnell sein will, dann schafft man das auch. Klar ist der Sprung auf "200" zugleich in Schwimmen durch die Pfütze, aber ein Hindernis? Nein, definitiv nicht.

Mit Schwesters 1.4 Opel Corsa D ist man sogar mitsamt seinen angeblichen 86 PS kein Hindernis. Vorausgesetzt ich realisiere wann der Motor seine Leistung bringt, schafft halt keine 200, aber auch damit ist man kein Hindernis.


Von dem her gesehen bleibt meiner Meinung nach nur der Aspekt bzgl. Sicherheit und Komfort und Verbrauch (wobei der Wertverlust der neuen Gurken da auch miteinbezogen werden sollte!).
Jedoch sitz ich ehrlichgesagt lieber im 100er NFL Typ44 als in meinem aktuellen Skoda Octavia 5E 2.0 TDI 150 PS. Klima ist okay, ein Schiebedach ist mir aber wichiger.

Wahrscheinlich leg ich da (noch) nicht soviel Wert drauf bzw. erkenne manche Störfaktoren noch gar nicht so recht...

[1TTDI]

Sorry, da war einer schneller bei schreiben

Hallo Fabian,

du hast völlig recht, das übermotorisierte Fahrzeuge und deren Fahrzeugführer oft hektischer unterwegs sind. Gleiches gilt gegensätzlich leider oft auch für untermotorisierte Fahrzeuge. Die einen sind heckisch, die anderen phlegmatisch. Egal wen man hinter oder vor sich hat....selten ist es für den normalen Verkehrsfluss förderlich. Es sind beides Extreme.
Ich habe nicht gegen die gelegentliche Ausfahrt mit einem Oldtimer mit der von dir empfohlenen Mindestmotorisierung.
Hätte ich solch ein Gefährt allerdings täglich vor mir, wärs mir dann doch zu nervig.

Wie gesagt, reden wir hier von 75PS in einer 1,5t Limo (nach neuer Berechnungsmethode) und einer heute durchschnittlichen Motorisierung bei Neuwagen von 140PS.
Vor 50 Jahren wären die 75PS fast sportlich, vor 30 Jahren zeitgemäß und heute nun mal lahm. So ändern sich halt die Zeiten. Man kann dagegen ankämpfen und evtl. andere nerven oder entspannt mischwimmen.
Bei 25tkm im Jahr und oft mit 4 Personen unterwegs bevorzuge ich zumindest die Möglichkeit ein paar Reserven zu haben. Wohlgemerkt habe ich 120PS in meinem Typ44......also weit entfernt von übermotorisiert. Ich würde es als ausreichend für den normalen Strassenverkehr ansehen (wie alles im C3 zw. 100-150PS)

[ELCH]

Ich bin eigendlich nie übermotorisiert.
Das geilste ist: Mit 1200 Touren auf einer Drehmoment-Woge dahin zu gleiten...
... Um dann, im rechten Moment, Das Pedal aufs Bodenblecht zu treten...
Am liebsten mit BMW 740 E38... Was hatten wir spass...


Im ernst... Jeder soll so fahren wie er keinen Unfall baut oder provoziert.
Ausserdem besteht kein Auto nur aus Motor.. der Rest muss auch passen.

Wenn ich Sonntags nen Stumpen anzünde und gemütlich übers Land zum Bäcker gurke.. dann passe ich in mein Auto... )