Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Originalerhalt des Typ44 einstellen.
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da mein Hilfsrahmen beim Lackierer einmal überarbeitet wurde, brauche ich nun Tipps um das Teil so schön wie möglich zu halten, aber auch vor Steinschlägen zu schützen.
Einen anderen HR habe ich mal mit Steinschlagschutz aus der Spraydose behandelt, war mit dem Ergebnis aber nicht wirklich zufrieden.
Was könnt ihr also empfehlen?
Gruß
Jens
Wer nicht fähig ist den Blinker seines Kfz´s zu betätigen, dem sollte nich die Erlaubnis erteilt werden sich im Straßenverkehr zu beteiligen!
Audi 200 Automatik Bj 10/1990
Audi 200 Automatik Bj 12/1988 (in Teilen)
Audi 100 Avant Quattro Sport Bj 03/1990 (Verunfallt 07/2010)
Audi 100 Avant Quattro Bj 07/1989
Audi A6 Avant Automatik Bj 03/96
Simson Star Bj 1972
Keinen Wagenheber dran ansetzen, Auto in der Werkstatt oder beim Tüff immer selber auf die Bühne bringen, damit vermeidest du Beschädigungen von außen. Und den Träger von innen regelmäßig mit Fluid Film o.Ä. fluten, damit das Teil nicht von innen raus rostet (wie scheinbar die meisten Träger).
Natürlich schadet es auch nicht, den Träger regelmäßig vor dem Winter von außen mit Fluid Film oder anderem Konservierungsfett konservieren
Grüße
Gerrit
Neuwagen? Nein Danke!
100er Limo (Bj 85, KU), 2x 100er Avant Sport Quattro (Bj. 90, 1x MC, 1xNF), 200er Limo (Bj 86, MC) (schleppender Neuaufbau), V8(Bj. 92)
Beste Erfahrungen habe ich mit POR15 gemacht.
Dies wird als Untergrund genutzt, überlackieren kannst immer noch.
Ich hab's so gelassen in hochglanz schwarz für Hinterachse.
Sehr schlagfest und strapazierfähig. Hält auch Wagenheber oder ähnliche aus.
Mein Auspuff ist jetzt nach sandstrahlen mit silberfarbenem POR15 versiegelt.
Ein blankes Endrohr brauche ich nicht.
Grüße
Klaus
KlimaKliniK* Ich habe nun meine Dienste aufgrund mangelnder Nachfrage, eingestellt. 26.09.24
Vielen lieben dank für das, über die langen Jahre, entgegengebrachte Vertrauen.
Besonderer Gruß an alle die ich zufrieden stellen konnte.
POR15 deckt leider sehr schlecht an Kanten. Dort fängt es dann nach einigen Jahren gern wieder an. Da traue ich dem Brantho eine bessere Haltbarkeit zu. Generell sollte man Kanten aber immer erstmal verschleifen (konstruktiver Korrosionsschutz!).
95er S6 V8 Automatik (AEC/CST)
87er Audi200 quattro (MC1)
