Woher bekomme ich ein aktuelles Radio im Gamma-Design?

[Jürgen Ende]

Hi mal wieder,

eigentlich suche ich keine gebrauchten Radios. Dann kann ich auch bei meinen Gamma 3/CC/CD bleiben. Und die Konsole umbauen, kommt für mich nicht in Frage.

Jetzt mal ehrlich. Wer von denen, die über das Display des Pioneer geschrieben haben, hat so ein Gerät, um das auch wirklich sagen zu können? In der Bedienungsanleitung (siehe pdf) steht, dass das ausblendbar und das die Beleuchtung anpassbar ist. Also, wer von denen, die meinen, dass das Display stört, hat so ein Gerät oder hat es zumindest mal bedient? Bitte auch nur dieses Gerät, kein vermeindlich Vergleichbares.

Zu der Frage DAB+:
Ich habe Pioneer mal angeschrieben, wie es mit einem DAB+-Nachfolger für dieses Gerät aussieht. Natürlich mit den gleichen Ausstattungsmerkmalen wie gefordert. Mal sehen, ob ich da eine Antwort bekommen.

Gruß
Jürgen Ende

[1TTDI]

Man muß nicht genau dieses Gerät kennen, um zu wissen, das Grafikdisplays immer noch blickwinkelabhängig und bei Sonneneinstrahlung schlecht ablesbar sind. (Selbst modernste und höherwertige Displays bei Smartphones schaffen das kaum, mal abgesehenvon OLED, wenns drumherum nicht zu hell ist)

Bis jetzt habe ich in sämtlichen Läden noch kein Radio mit Grafikdisplay gefunden, das bei allen Gegebenheiten im Auto jederzeit gut,schnell und einfach ablesbar ist.
Und wenn ich keine festen Tasten für Funktionen habe, die ich "blind" drücken kann (Senderspeicher,Sendersuchlauf,Pause, Play, Titelsprung, Mute usw) muß das Display immer perfekt ablesbar sein.
Bei der Größe des Displays, der Schriftgrösse auf dem Beispielbild zusammen mit einem evtl. spiegelnden und bei Sonnenlicht kaum lesbaren Display , wenig Knöpfen und verschachtelten Menüs ist intuitive Bedienung definitiv nicht möglich.

Lies mal das hier: (ist nicht von mir)
http://www.amazon.de/review/R1D2ZM5WUUO ... ZM5WUUOBI2

Sorry, ich mußte schmunzeln, weil der Beitrag (und auch die anderen zu diesem gerät) meine Bedenken bestätigt. Super Gerät, unendliche Einstellmöglichkeiten, perfekter Klang...nur leider grausame Bedienung, schlechter Empfang

Aber jeder hat andere Prioritäten. Klanglich muß das Teil wohl topp sein und das glaube ich auch wirklich. (Und zeigt sogar die Bordspannung an
Inzwischen würde ich DAB+ auch für meine Neuanschaffung ins Lastenheft schreiben. Wobei UKW für die nächsten 10 Jahre garantiert noch aktuell bleibt.

[Jürgen Ende]

Hi,

also mal einfach gesagt, was soll ich den Ablesen, wenn ich das Display so wie so abschalten will???
Auf der Fernbedienung scheint soweit alles drauf zu sein.

Und es scheint ja auch das einzige Radio zu sein, dass die geforderten Eigenschaften erfüllen kann, oder? Bis dato waren nur neu nicht mehr verfügbare oder nur mit Einschränkungen versehene Geräte in der Diskusion.
Oder habe ich da was überlesen?

Gruß
Jürgen Ende

[tyrannus]

Ich hab die Anleitung mal quergelesen und das Teil scheint meinem verflossenen JVC verdächtig ähnlich (Menüs fast gleich, Displayinfos praktisch identisch, Bedienung auch), daher kann ich sagen, dass mir das zu kompliziert und zu fummelig war. Für mich braucht ein Radio Stationstasten, damit ich mit einer Taste auf den Sender schalten kann den ich haben will. Hier geht das so einfach leider nicht, das habe ich bemängelt. Und bei meinem war die Oberfläche des Displays quasi hochglanzpoliert, da hast du nix mehr gesehen wenn die Sonne auch nur ansatzweise von hinten rein schien. Keine Ahnung ob das bei dem Pioneer ähnlich ist, das käme auf nen Versuch bzw ne Besichtigung des Gerätes an, wirds ja in nem Car-Hifi Laden oder beim Conrad oder so wohl als Muster geben. Wenn man mit dieser Menüstruktur klar kommt, ist das sicher auch keine schlechte Wahl, nur aus meiner Sicht schon ein gutes Stück von der Ausgangsanforderung entfernt.

Und zwischen einem "jungen" Gebrauchtgerät und dem 25-30 Jahre alten Originalradio liegen auch Welten. Die Elektronik war auch damals nicht für die Ewigkeit, auch wenn sie es schon fast geschafft hat, mit einem Gerät was vielleicht ein paar Jahre alt ist, hab ich da aber sicherlich noch deutlich mehr "Guthaben".

Ich werd mir das auf der ersten Seite verlinkte MCR-1016BT aber mal in Echt ansehen, hoffentlich gibts das irgendwo als Muster. Das hat zwar kein CD Laufwerk, aber wäre wegen der geringen Einbautiefe gut geeignet für den Schacht vom Santana, dort passt ein "normalgroßes" DIN Radio mit CD nicht ganz rein, es steht immer etwas heraus weil es hinten am Armaturenbrett anschlägt. Stellt sich nur die Frage ob ich damit durch die H Prüfung komme oder ob ich mir für den Tag ne Blindblende hole und ohne Radio da hin fahre Designtechnisch ist es zwar schlicht und nett anzusehen, aber sicherlich nicht passend für ein Fahrzeug aus den frühen 1980ern.

[Jürgen Ende]

@Tyrannus
Du kannst einfach nach Kienzle beim TÜV in MH hin gehen. Die sollten das da haben.

Gruß
Jürgen Ende

[1TTDI]

.....
Ich werd mir das auf der ersten Seite verlinkte MCR-1016BT aber mal in Echt ansehen, hoffentlich gibts das irgendwo als Muster. Das hat zwar kein CD Laufwerk, aber wäre wegen der geringen Einbautiefe gut geeignet für den Schacht vom Santana, dort passt ein "normalgroßes" DIN Radio mit CD nicht ganz rein, es steht immer etwas heraus weil es hinten am Armaturenbrett anschlägt.....

Der fehlende CD Schacht sollte dank USB und SD Karteneinschub doch das geringste Problem sein. Ich fand das auswählen, wechseln und mitschleppen von CD´s im Auto immer schon lästig.
Gerade jetzt im Winter hat man die Zeit seine CD´s 1x in den PC zu legen und wandelt gleich in mp3 um. So hast du den Inhalt von 100 CD´s ruck zuck auf ne SD Karte gespeichert. Wenn man sich dann noch bisschen damit beschäftigt, wie das Radio die Struktur der SD Karte liest, kann man die passend anlegen und hat fast seine komplette "Autofahrmusik" immer gut sortiert dabei und nix fliegt mehr im Auto rum. Und wer auf wechseln steht sammelt im Bekanntenkreis alle nicht mehr genutzten/gebrauchten MMC/SD Karten unter 256/512MB ein und packt passend darauf sein Stil oder Stimmungsrichtungen
Selbst auf ne popelige 128MB Karte passen bei richtiger Komprimierung schon bis zu 2 Album CD´s.
Und gegenüber USB steht mit der SD Karte vorne am Radio auch nix raus. Das find ich bei den USB Sticks immer so ätzend.

[tyrannus]

Da hast du recht, aber ich bin stinkfaul und die CDs sind da... Lästig ist es aber allemal, die CD die ich gerade hören will ist nämlich praktisch immer in nem anderen Auto...

[Neuwagenschreck]

Moin.

Ihr habt Sorgen...

Ich nehme zur Zeit noch alte Sony-Radios mit Wechsleranschluss. Die können größtenteils auch die modernen MP3-CD-Wechsler ansteuern und machen nen sehr guten Klang.

Ist dann halt kein Neues. . . Wollte es nur erwähnen, falls es einen der Mitlesenden interessiert.

Grüße
Gerrit

[Jürgen Ende]

Hallo Leute,

also, ich habe jetzt das Pioneer REH-80PRS. Verkabelung war etwas gewöhnungbedürftig, da die beschreibung in winziger Schrift und grau auf grauem Untergrund gedruckt ist. Richtig toll zu lesen.
Auch besteht das Radio auf zwei 12 V Anschlüsse. Kommt auf einem weniger, geht es gar nicht erst an.
Mit einem zusätzlichen Adapter lassen sich di aktiven Lautsprecher auch an sie passiven Anschlüsse am Radio anschließen ohne das die Endstufen verbrennen.
Das wichtigste zu erst. Alles funktioniert. BT, USB, CD und Radio. Empfang ist auch gut.
Die Verwirklichung des GALA ist dagegen etwas merkwürdig. Das Radio hat dafür keinen Anschluss mehr. Anscheinend erfasst es den Geräuschpegel über das Mikro. Jedenfalls steuert das Radio die Lautstärke nach. Man kann auch einstellen, wie stark erhöht wird.
Die Farbe und die Darstellung auf dem Display lässt sich auch anpassen. So zeigt das Radio nur das, was man haben will. Man kann das Display auch abschalten.

Laut Anleitung wird das Radio nur über Zündung ein- und ausgeschaltet. das ist so nicht richtig. Es gibt einen etwas versteckten ON/OFF-Schalter. damit kann man das Radio ausschalten und es bleibt dann auch aus. Egal ob Zündung eingeschaltet wird oder nicht. Somit überlege ich gerade, ob ich den Zünd+ wieder auf Dauer+ lege. Dann kann man auch beim Warten mal Radio hören ohne gleich die Zündung einzuschalten.

Das radio verfügt über reichlich Möglichkeiten aktive Lautsprecher dirket anzusteuern. Damit habe ich mich aber nicht beschäftigt.

Was ich an dem Radio nicht so toll finde sind
- die wackligen Regler und Schalter.
- die Kunststoffqualität. Fühlt sich nicht gerade nach 300 € an.
- die unheimlich verschachtelte Belegung der Tasten.
- die miese Bedienungsnleitung. Da war ich schon drauf und dran das Teil zurückzusenden wegen Unbedienbarkeit.
- die verschachtelte Menüführung.
- die unheimlich hakelige und schwächlich wirkende Mechanik zum Abnehmen der Bedienoberfläche (Diebstahlschutz). da warte ich nur darauf, dass etwas abbricht.

Wie man was bei dem Radio bedient, da könnte man eine Dr.-Arbeit drüber schreiben. Was da was bedeutet ist auch nicht gerade einfach herauszufinden.

Gruß
Jürgen Ende

[jockl]

Hallo,
wie würde eigentlich das RMT 200 aus dem VW-Zubehör in das geschilderte Anforderungsprofil passen? Bis auf GALA wäre wohl ziemlich alles vorhanden, was man sich heute von einem 1-DIN-Radio wünschen kann...Würde mich echt interessieren, was andere davon halten. Designtechnisch sollte es m.E. mit Modellen der 90er Jahre doch recht ordentlich harmonieren. Hat von euch jemand Erfahrungen mit dem Teil?
Grüße, J.

[Jürgen Ende]

Hi,

ich habe mir gerade mal das RMT 200 im Netz angesehen. Das hat ein Desigen wie meine alten Radios in meinen Alt-Audi (Audi 60 und C1). Die Ausstattung hingegen ist schon vergleichbar mit dem DHE-80PRS. Die Bedienungsanleitung konnte ich nur in ENG. finden. Die ist allerdings ausgesprochen sparsam. Der Preis ist auch nicht wirklich eine Alternative. Da werden min. 285 € aufgerufen. Dazu kommt dann noch ein Adaptere, da das Radio mit dem 3reihigen Stecker anzuschließen ist. bei unseren wagen sind aber nur 2reihige vorhanden.

Leider konnte ich keine Bilder mit eingeschaltetem Display finden und die Anleitung sagt da nicht zu.
Auch ob man da aktive Lautsprecher anschließen kann, konnte ich nicht sehen.

Was ich auch nicht verstehe ist, dass immer von Klavierlackoptik gesprochen wird. damit sollte es eigentlich schwarz-glänzend sein. Das sieht man aber auf den Abbildungen nicht. Aber eins ist schon mal gut. Da ist kein VW-Abzeichen mehr drauf.

Auf alle Fälle sollte man sich das Teil mal ansehen.

Gruß
Jürgen Ende

[Jürgen Ende]

Noch was vergessen. Das Radio hat GALA.

[jogi44q]

Hier noch paar Bilder (aus dem Netz) dazu...

[5zyl4ever]

Moin,
so, nun klinke ich mich hier auch mal mit ein.
Ich bin schon seit ewigen Zeiten auf der Suche nach einem funktionierendem Gamma. Ich möchte es halt so Original wie möglich haben !
Als Alternative gefällt mir, hier aus diesem Fred, am besten das Kienzle MCR-1016 BT.
Das Radio hat ja quasi alles was man braucht, optisch passt es auch gut rein und preislich ist es auch ok. Das ich für den Preis nicht allzuviel erwarten kann ist mir klar, aber schlimmer als ein 25 Jahre altes Gamma kann´s ja nicht sein

Das alles ist natürlich reine Geschmacksache und jeder legt Wert auf verschiedene Ausstattungsvarianten. Mir würde überwiegend Radio reichen, die restliche Musik macht der 5 Zylinder


Gruß
Peter

[Ceag]

Hallo,

laßt die Finger vom Kienzle, das Teil kann noch nicht mal iD3 Tag. Der Empfnag ist schlecht, die Freisprecheinrichtung mittelmäßig. Ich habs mir auch gekauft, weil es vom Design her paßt, aber das war es auch.

Falls es aber dennoch jemand haben möchte, der kann gerne meins haben, PN reicht.

Gruß

Jens

[1TTDI]

Das Problem mit dem schlechten Empfang haben leider viele noname Radios. Dazu teilweise grausam schlechte Bedienung, wackelige Tasten oder ein schlecht lesbares Display u.ä.
Danke für die Warnung vor dem Kienzle. Wird wohl auch nur ein Chinakracher mit draufgepappten Markenlogo, ala AEG, Nordmende, Blaupunkt usw. sein

Hallo,

laßt die Finger vom Kienzle, das Teil kann noch nicht mal iD3 Tag. Der Empfnag ist schlecht, die Freisprecheinrichtung mittelmäßig. Ich habs mir auch gekauft, weil es vom Design her paßt, aber das war es auch.

Falls es aber dennoch jemand haben möchte, der kann gerne meins haben, PN reicht.

Gruß

Jens

[Jürgen Ende]

Hallo zusammen,

VDO und Kienzle entwickeln zusammen. Das heist, VDO will ein Radio haben und gibt die Eckdaten vor und Kienzle entwickelt das dann. Da heute keiner mehr in Europa fertigt, wird das dann wohl in Asien gebaut. Zusätzlich muss man nun wissen, dass VDO und auch Kienzle als Hauptkunden Speditionen haben. Dann wird einem auch klar, warum das Design zu unseren Altaudis passt und die Anmutung nicht so toll ist.

Gruß
Jürgen Ende

[5zyl4ever]

Danke,
gut zu wissen !

Hat noch jemand ein brauchbares Gamma inkl Code, für nen guten Preis ?



Gruß
Peter

[kpt.-Como]

Hier: klick mich - Auktionshaus link - ArtikelNr. 151652735971

[1TTDI]

Leider ohne Code....und sieht ja doch irgendwie sehr altbacken aus.

[5zyl4ever]

Moin,
ohne Code leider nicht brauchbar.
Habe selber 2 Stück ohne Code.
Dieser Text mit dem VAG Händler ist haltlos. Die können den Code nicht mehr besorgen. Habe das ganze schon bei 2 Partnern durch gemacht.


Gruß
Peter

[Jürgen Ende]

@5zyl4ever
Seit wann ist das denn? Letztes Jahr habe ich noch zwei Code bekommen können und das Jahr davor waren es fünf.

Jürgen Ende

[1TTDI]

Wenn man im www nachforscht hängt das ganze eher vom Wissen und Wollen des jeweiligen Audi Händlers bzw. der Person am Tresen ab.
Machbar soll es sein, aber gerade jüngere Mitarbeiter wissen es nicht mehr oder wollen sich damit nicht beschäftigen. Bringt ja auch kein Geld ein und macht Arbeit

Kann ich in Bezug auf Rücksetzen des Serviceintervalles bei einem A6 C4 auch bestätigen.
3 Audi Händler haben es vor 4 Jahren nicht geschafft. Erst eine Hinterhofwerkstatt hats hinbekommen.
Heißt fürs gamma dann wohl ,Ausdauer beim suchen eines fähigen/willigen/fachkundigen Audi Dealers

[Jürgen Ende]

Also kostenfrei ist das bei Audi nie gewesen. 10 € pro Code finde ich jetzt nicht gerade billig. Schließlich brauchen die nur in die Datenbank bei Audi zu sehen.

Jürgen Ende

[5zyl4ever]

@5zyl4ever
Seit wann ist das denn?

Das war letztes Jahr.

Wenn man im www nachforscht hängt das ganze eher vom Wissen und Wollen des jeweiligen Audi Händlers bzw. der Person am Tresen ab.
Machbar soll es sein, aber gerade jüngere Mitarbeiter wissen es nicht mehr oder wollen sich damit nicht beschäftigen.

Also bei dem einen VAG Partner ist der KD Berater ein guter Freund von mir. Haben nach langem suchen auch einen Code gehabt, nur leider hat dieser nicht funktioniert

Mit dem anderen VAG Partner ist mein Arbeitskollege gut befreundet, die konnten leider auch nicht helfen.

Deshalb kommen bei meiner Suche nur noch Gamma mit Code in Frage. Es ist aber auch so, daß ich nicht gewillt bin, einen 3 stelligen Betrag für so ein Gamma auszugeben.
Zur Zeit ist ein, nicht funktionierendes, Gamma verbaut. Für die Optik
Musik macht der Motor in Verbindung mit dem AG4



Gruß
Peter

[Jürgen Ende]

Na ja,
wen wundert das denn? Wir können uns doch glücklich schätzen, dass Audi überhaupt noch weiß, dass es die Typ44 auch mal gebaut hat. Frag mal nach dem C1. Da musste ich mir mal anhören, dass Audi vor 1977 keinen Audi 100 gebaut habe.
Ich hätte den fast hinter seinem Tresen hervorgezogen. So eine Pappnase. Nur weil vor 1977 nichts mehr in der Akte steht.

@5zyl4ever
AG4? In welchem Model?

Jürgen Ende

[5zyl4ever]

@5zyl4ever
AG4? In welchem Model?

90er Audi 100 2,3 Komfort......schönes Cruisen (wenn er denn mal läuft)



Gruß
Peter

[Typ44]

Somit überlege ich gerade, ob ich den Zünd+ wieder auf Dauer+ lege. Dann kann man auch beim Warten mal Radio hören ohne gleich die Zündung einzuschalten.

Das würde ich nicht empfehlen , höchstwahrscheinlich wird Dir das Radio dann die Batterie leer nuckeln

Habe ich gerade hinter mir mit einem Alpine-Radio in einem Wagen der nur sporadisch genutzt wird > USB-Stick wurde trotz ausschalten weiter unter Strom gehalten und was weiß ich sonst noch > nach 4 Tagen hatte die Spannung nicht mehr gereicht den Wagen zu starten.
Auf Zündungsplus umgebaut, jetzt hält die Batterie wieder wie gewohnt (im Winter waren es 5 oder 6 Wochen wo der Wagen nicht benutzt wurde).
Mich stört auch das "Zündung an" um Radio zu hören, es gibt allerdings eine Klemme, die Strom erst abschaltet wenn Schlüssel gezogen wird >>> da werde ich mich demnächst mit beschäftigen und die Verkabelung entsprechend abändern

[Eyk H.-J.]

Klemme 58S direkt am Zündanlassschalter

[level44]

Moin

Klemme 58S direkt am Zündanlassschalter

bei mir wäre es Kl.86S...

Grüße