Hi Ihr,
nun habe ich etwas Zeit und möchte auch noch meine Einspritzleitungen (+ die restlichen 3 Einspritzventildichtungen) wechseln. Offenbar gibt es die Einspritzleitungen nicht ohne weiteres zu kaufen (falls mir jemand einen Händler nennen kann oder einen Schrottplatz im Raum Berlin mit ein paar Audi 100, bitte vor!), sondern müssen wohl eher auf Maß angefertigt werden (Spiegler o.ä.). Da ich mich aber mit den Bezeichnungen und Standards nicht sonderlich gut auskenne, wollte ich mal fragen, ob jemand von Euch schonmal die Anschlüsse und Maße irgendwo aufgeschrieben hat. Ggf. auch für den 5-Zyl. Ich kann ja dann bei mir nachmessen und alles anpassen.
Viele Grüße und vielen Dank!
André
Einspritzleitungen ersetzen, MKB: PH (4-Zyl.)
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Einspritzleitungen ersetzen, MKB: PH (4-Zyl.)
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Re: Einspritzleitungen ersetzen, MKB: PH (4-Zyl.)
Hi Ihr,
oder hat jemand von Euch evtl. noch alte/defekte Kraftstoffleitungen vom PH rumliegen, die ich als Muster zu Spiegler einschicken kann?
Insbesondere geht es um die Leitung für den 4. Zylinder (fahrzeugheckseitig), die noch den nicht-biegsamen Metallteil dran hat.
Viele Grüße
André
oder hat jemand von Euch evtl. noch alte/defekte Kraftstoffleitungen vom PH rumliegen, die ich als Muster zu Spiegler einschicken kann?
Insbesondere geht es um die Leitung für den 4. Zylinder (fahrzeugheckseitig), die noch den nicht-biegsamen Metallteil dran hat.
Viele Grüße
André
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Re: Einspritzleitungen ersetzen, MKB: PH (4-Zyl.)
So sieht das jetzt bei mir aus:
Hab mir die bei einem Hydraulikbetrieb in der Nähe anfertigen lassen.
Leitungsmaterial scheint "wie original" zu sein.
Die Anfrage wegen den "originalen" Form-Anschlüssen läuft.
Ich hab einen T44 vor Jahren schon mit diesen "universellen" (geraden) Anschlüssen am MT - funktioniert, sieht aber nicht aus wie ab Werk...
da mir aber jetzt die Anschlüsse unten weggegammelt sind, hab ich keine andere Wahl...
Die Anschlüsse für die ESV haben zusätzlich zum Konus noch eine Dichtung - dort wo original nur der Konus sitzt.
Der Preis liegt bei 30€ pro Leitung. Spiegler ist glaub ich noch etwas teurer.
Da die Leitungen sich auch nicht so stark biegen lassen ist das noch nicht optimal.
Werde nächste Woche nochmal bei dem Betrieb vorbeifahren.
Gruß S.
Leitungsmaterial scheint "wie original" zu sein.
Die Anfrage wegen den "originalen" Form-Anschlüssen läuft.
Ich hab einen T44 vor Jahren schon mit diesen "universellen" (geraden) Anschlüssen am MT - funktioniert, sieht aber nicht aus wie ab Werk...
da mir aber jetzt die Anschlüsse unten weggegammelt sind, hab ich keine andere Wahl...
Die Anschlüsse für die ESV haben zusätzlich zum Konus noch eine Dichtung - dort wo original nur der Konus sitzt.
Der Preis liegt bei 30€ pro Leitung. Spiegler ist glaub ich noch etwas teurer.
Da die Leitungen sich auch nicht so stark biegen lassen ist das noch nicht optimal.
Werde nächste Woche nochmal bei dem Betrieb vorbeifahren.
Gruß S.
Audi 100 T44 10/1987 titianrotmet 545.545km (Zwischenmodell) 2,2E 116PS
Audi 100 T44 03/1987 saphirblaumet 92.000km (Vorfacemodell) 2,2E 116PS
Audi Cabrio 08/1992 indigoperleffekt 166000km 2,3E 133PS
Audi 100 C4 04/1994 Kristallsilber 252.000km 2,3E 133PS
Audi A3 8P 06/2007 Moroblauperleffekt 160.000km 1,6 102PS
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Re: Einspritzleitungen ersetzen, MKB: PH (4-Zyl.)
Hallo Stefan,
vielen Dank erstmal für Deine Antwort. Ich habe jetzt meine eine alte Einspritzleitung zu Spiegler geschickt und die Längen + eine Anfrage für Zylinder 2 und 3 abgegeben. Wenn ich die Leitungen bekomme und eingebaut habe und alles passt, lasse ich mir mal die "Fachinformationen" geben (Material, Anschlusstypen etc.) und schreibe sie ins Forum.
Viele Grüße
André
vielen Dank erstmal für Deine Antwort. Ich habe jetzt meine eine alte Einspritzleitung zu Spiegler geschickt und die Längen + eine Anfrage für Zylinder 2 und 3 abgegeben. Wenn ich die Leitungen bekomme und eingebaut habe und alles passt, lasse ich mir mal die "Fachinformationen" geben (Material, Anschlusstypen etc.) und schreibe sie ins Forum.
Viele Grüße
André
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