Getriebe Öl wechsel und am Differential !

[noidem]

Moin,
kann mir einer sagen wo beim Differential und Getriebe beim Audi 100 Quattro jeweils die Einfüllschrauben sind? Würde die gerne jeweils öffnen bevor ich die Ablassschrauben öffne, geht das ganze überhaupt im eingebauten Zustand?#

Mfg Christian

[gammsach]

Beim Getriebe seitlich links (17er Inbus). Man kommt ganz gut ran.

Das Ausgleichsgetriebe hat oben eine Entlüftung. (Beim Getriebe weiß ich es nicht)

[noidem]

Differential Öl ist draussen, hatte die Einfüllschraube erst nicht gesehen.
Weiß einer wieviel Öl darein kommt? raus kamen etwa 1 Liter.
Kann ich da auch das 75W90 reinfüllen?

[gammsach]

Bis Unterkante Einfüllöffnung

Etwa 1,5 Liter SAE90, SAE 75W-90 kommt nur vorne rein. GL-5 oder besser mit VAG-Freigabe.

[StefanS]

Bis Unterkante Einfüllöffnung

Etwa 1,5 Liter SAE90, SAE 75W-90 kommt nur vorne rein. GL-5 oder besser mit VAG-Freigabe.

Ins Schaltgetriebe passen 2,6 Liter... bis Unterkante Einfüllöffnung

Hier: gibt es die Tabelle mit den Füllmengen.
Gruß S.

[Dieselkanne]

Moins,
Bei meinem ausgleichsgetriebe hat sich die einfüllschraube mit dem gehäuse verheiratet. die ablassschrauben sind i.O.
Wollte nun über die antriebswellen öl auffüllen aber hab im Katalog gesehen das die wellen mit ner mutter drin verschraubt sind. Damit wäre Plan B auch nicht mehr brauchbar.
Hat Jemand einen Plan C um ölwechsel zu machen ohne das ganze getriebe runterzunnehmen ?

Vielleicht könnte man es wie bei Bootsmotoren von unten herreinpumpen ? Dann wäre die exakte menge hilfreich, laut meiner info 1,8L...
Wenn Zuviel drin ist dürfte auch nicht kritisch sein da oben ein Lüftungsnippel sitzt der im schlimmsten fall dann öl rausdrückt...

grüsse
sebastian

[Deleted User 11331]

Ich meine mich zu erinnern, dass es Getriebe gibt, da wird das ÖL mittels der Ablassöffnung eingefüllt. Dafür gibt es besondere originale Einfüllflaschen. Einpressen und gleich die Schraube parat haben; muss dann schnell gehen.


Gruß
Michael

[haiforelle]

Ich würde zuvor mal probieren die Einfüllschraube und deren Umgebeung mit einer Lötpistole langsam zu erwährmen. Dann probieren zu drehen und Rostlöser (kein WD40), abkühlen und neu versuchen...
Von unten zu befüllen ist murks.