MC2 springt nicht an..

[Northstyler]

oh mann.. langsam hab ich ECHT keinen bock mehr..

[haiforelle]

Da gibbet nur eins: Das Wastgate-Membran ist gerissen.

Unter "035 145 797 B" beim Freundlichen

Zusätzlich noch:
Mutter Wastgate Membran: N 022 146 4
Mutter Wastgate Membran: N 011 006 27
Dichtring Wastgate Membran: FZ 300

[gammsach]

Die allererste Maßnahme sollte das Auslesen des Fehlerspeichers sein. Ist -inkl. Stellglieddiagnose in 10 Minuten erledigt, und tausendmal sinnvoller, als erstmal blindlings Teile für teuer Geld zu tauschen. Da würde ich auch schnell die Lust verlieren...

Sei froh, daß dein Auto nen Fehlerspeicher hat, und nutze ihn!!! Tststs

[haiforelle]

Dann man zu....

[matze]

entweder Membrane vom Wastegate defekt oder die Verschlauchung zum Wastegate defekt,

beio 0,6ar kommt der cut off wegen LAdedruck maximalwert überschritten

Gruß Matze

[Ando]

Mein 100er Quattro bj90 lief bis gestern abend (relativ) gut, dann sprang er nicht mehr an, dreht zwar gut, aber sonst auch wirklich nix.. Keine Fehlzündungen, kein gar nix!!
...
Einfach mal gestartet und er sprang SOFORT an wie immer!!! Hab ihn dann laufen lassen( ohne zu Fahren), ein paar Minuten, alles in ordnung.. Gute Gasannahme und normales Warmlaufverhalten. Hab ihn dann ausgemacht, und.. nix mehr!!! Gleiches Problem... Hab mal diverses geprüft, KEIN Zündfunke und KEIN Sprit !!!!

Genau dasselbe hatte ich auch mit meinen MC2, bj90. Bie mir war es ein Loch im Unterseite des Ladedruckschlauchs. Das hat dann irgendwie die Elektronik verwirrt.

Schönen Gruß,
Ando

[Northstyler]

der fehlerspeicher sagt eindeutig overboost... die schläuche sind dem anschein nach alle in ordnung, bleibt ja nur noch die membrane.. wenigstens kann ich jetzt wieder normal fahren, warm kommt er besser als kalt..

[Rauch94]

Moin. Zwar schon ein älterer thread hier aber egal. Wie ich gelesen habe sind das typische mc2 Probleme gewesen ich hab zum Glück nur ein Problem: mein Leerlauf ist ziemlich niedrig bei kaltem Motor und steigt verhältnismäßig mit der betriebstemperatur. Bis das Wasser 90grad hat und der Leerlauf normal ist. Gecheckt: falschluft, gehäuseentlüftung, leerlaufsteuergerät, leerlaufregelventil, sämtliche Schläuche, sämtliche temperaturfühler sowie kühlmitteltemperatursensor. Was Jetz? LG

[Deleted User 5197]

Kontrollier nochmal den einpoligen Temperaturgeber oben auf dem Wasserstutzen am ZK, dieser ist für die Leerlaufregelung. Der andere Einpolige, etwas versteckt durch die Servopumpe, für das Motosteuergerät.


Gruss,
Michael

[Rauch94]

Kontrollier nochmal den einpoligen Temperaturgeber oben auf dem Wasserstutzen am ZK, dieser ist für die Leerlaufregelung. Der andere Einpolige, etwas versteckt durch die Servopumpe, für das Motosteuergerät.
Danke für die Hilfe werds morgen gleich bestelln und tauschen kosten ja nicht viel, und wenn ich sie getauscht habe kann ich sie ausschließen.

Gruss,
Michael