Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Originalerhalt des Typ44 einstellen.
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Mein Auspuff blässt neuerdings vor und hinter dem Kat! Die dreieckigen Platten mit den Schrauben/Muttern sind einfach fertig. Nun denke ich darüber nach einfach 60mm Edelstahl Auspuffmuffen zu verwenden. Also die jetzigen Halter ab flexen und dann satte Muffen drüber. Spricht das was dagegen?
Gruss
Uwe
PS: Nur mal hypotetisch...wenn ich den Kat weglasse, läuft der Wagen dann noch gut? Ich habe keine Ahnung von Motorsteuerng und dem Zusammenspiel von Einspritzung, Lambdasonde, Kat und Rückstau im Auspuff. Ist nur so ein Gedanke...weil ja auch nicht legal wegen der Steuer
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Audi 200 Turbo Autom. KG Bj.85 1996-2001
Audi 200 Turbo Autom. MC1 Bj.89 2000-2002
Audi 200 Turbo Autom. MC2 Bj.90 2002- jetzt (und hoffentlich noch lange!!!)
Audi 80B4 2.0E Autom. Mod.93 (10.92)
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Servus
Viele deiner Fragen werden im Thema Dreieckflansch Kat/Hosenrohr beantwortet , sind auch Zeichnungen und viele Bilder drinnen
Du schreibst vom MC-Motor
Ich hab schon viel mit Katflanschen zu tun gehabt
Schönen Sonntag noch
cckw-353 hat geschrieben:Was mit aber nicht klar ist, wofür überhaupt den Flansch und nichr einfach eine satte Muffe mit Schellen?
Gruss
Uwe
Servus,
vielleicht damit's einigermaßen original ausschaut und man jeden anderen gebrauchten Kat ohne Schweißerei einfach wieder rein schrauben, oder vielleicht auch damit das Ganze sich bei Hitze ausdehnen kann ohne sich zu verspannen, oder wenn der Auspuff mal auf geht, er etwas mitgehen kann...
Servus , ja richtig das Thema hier
Einmal ist es sehr eng da unten , und durch die Brennringe von 60mm bleibt das Ganze beweglich..............
deine Doppelverbinder ( Muffen ) können Risse bekommen
Lese dir mal den ganzen Beitrag durch
Mfg
Alles klar, es muss also in gewissen Bahnen beweglich bleiben. Ich tendiere nun eher zum Einbau eines Edelstahl Flexrohres mit Verbindung über Rollenschellen. Das alles gibts mehr oder minder fertig zu kaufen und ich muss nicht mehr mit den Flanschen arbeiten. Was meint ihr?
Gruss
Uwe
PS: Bei meinen beiden Flanschen bewegt sich garantiert nix mehr, die sind mit den Schrauben zu einem Rostklumpen verwachsen...
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Servus
Du hast uns oder den Betrag von 44avantler nicht Verstanden
Bei Hitze ausdehnen wie Thorsten schreibt , tun sich deine Rostklumpen auch noch
Wie gut ist dein Kat ? brauchst irgentwann einen neuen , dann Flex und Auftrennen und wieder Schweißen
Bei Flansche mit Schrauben einfach aufschrauben
Mfg
Joe 10v hat geschrieben:Servus
Du hast uns oder den Betrag von 44avantler nicht Verstanden
Bei Hitze ausdehnen wie Thorsten schreibt , tun sich deine Rostklumpen auch noch
Wie gut ist dein Kat ? brauchst irgentwann einen neuen , dann Flex und Auftrennen und wieder Schweißen
Verstehe ich nicht...ich will nix schweissen, soll alles nur mit Flex Muffen und Schellen gemacht werden, was spricht da dagegen?
Bei Flansche mit Schrauben einfach aufschrauben
Mfg
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Fuhrpark: Audi A4 B6 2.5TDI V6 mit MT und fast Vollausstattung + 262TKM :) Audi 100 C3 2.2 E Turbo Quattro BJ: 04/89 190Tkm Chip,Klima, E-Fenster + Dach, ZV, Bordcomputer
...kein Grund gleich patzig zu werden...Auch bei Audi gibt's viele Sachen die man verbessern kann und als der 200er geplant wurde (1982) hat kein Mensch mit einer 30 jährigen Verwendungsdauer gerechnet...
@Admin, wenn der Thread besser unter "Upgardes und Verbesserungen" soll dann bitte dorthin verschieben.
Gruss
Uwe
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Servus
Das hat mit patzig nichts zu tun , mir geht es um den Orginalerhalt !
Wenn du die Teile hast , die du verwenden willst , dann mach mal ein paar Fotos , damit man sieht was du Verändern willst !
Meine beiden Audi 100 sind Bj.87 und haben noch den Orginal-Katflansch
Gruß
