A6/C4: Gewindestange von Handbremse gerissen - was nun?

[Michael960]

Hallo zusammen,

ich habe letzte Woche bei meinem A6/C4 Quattro den rechten hinteren Bremssattel und heute die beiden Handbremsseile getauscht (eins war gerissen, das andere fest). Danach hat die Einstellung der Handbremse nicht mehr gestimmt (hat dauernd leicht gebremst --> hintere Felgen nach 10 km Fahrt deutlich wärmer als vordere). Also wollte ich die Seile etwas lockern, aber leider waren Gewindestange und Mutter so vergammelt, daß beim Versuch, die Mutter zu drehen, statt dessen die Gewindestange direkt hinter der Mutter abgebrochen ist

Was nun? Gibt's die Gewindestange einzeln zu kaufen? Um sie zu tauschen, muß vermutlich die Mittelkonsole raus?!? Wie geht die raus?

Viele Grüße
Michael

[McGunn0r]

Laut der Akte gibts nur den kompletten Handbremshebel...

[Michael960]

So, das Problem ist nun gelöst. Falls jemand nach mir nochmal dieses Problem haben sollte, beschreibe ich hier die Lösung:

Ich habe die Gewindestange kurz nach dem Handbremsheben abgesägt und auf das kurze Stück ein 15mm langes M6-Gewinde drauf geschnitten.

Dann habe ich mir aus einem Stück 6mm-Rundstahl eine neue Gewindestange gebaut, wobei ich diese 20mm kürzer gemacht habe als das Original, daß weniger Gewinde übersteht und ich mit meiner langen Nuß besser drauf komme. Auf der einen Seite habe ich auch wieder ein 15mm langes M6-Gewinde geschnitten und auf der anderen Seite ein 60mm langes (Original war 80mm).

Schließlich habe ich mir noch aus einem Stück 8mm-Rundstahl eine 15mm lange Mutter gebaut, indem ich ein Loch mit M6-Gewinde rein gebohrt habe, und damit dann die beiden 15mm langen Gewinde verbunden, dabei Kontermuttern und Loctite genommen, daß es nicht ungewollt auseinander geht.

So sieht das ganze aus:


Und hier die Reparaturstelle in groß:


Bei der Reparatur muß man darauf achten, daß man die Stange nicht zu nah am Handbremshebel absägt, sonst kommen die Muttern dem Hebel in die Quere. Einfach die Stange ganz nach hinten klappen, so wie auf dem ersten Bild, dann sieht man, wo man ungefähr absägen kann.

Da die Reparaturstelle sich im Fahrzeug-Innenraum befindet, kann ich da jetzt notfalls die Gewindestange einzeln austauschen, falls sie wieder einmal zusammenrosten sollte.

Viele Grüße
Michael

[matze]

beim b3 gibt es die einzeln
gruß Matze

[isar12]

Saubere aber aufwendige Lösung, Michael.

Ich hätt jetzt einfach eine Gewindestange aus Edelstahl drangeschweißt. Dazu eine selbstsichernde Mutter aus Edelstahl (mit dem Kunststoffeinsatz!) und man hat Ruhe.

Servus
Rudi

[matze]

äh Edelstahl mit Stahl verschweißen... das hält nicht... komplett aus Edelstahl würde ich auch net machen, glaube kaum das du einen mit ner 8,8 Festigkeit bekommst....
Ist ja nicht ganz unwichtig das DIng...

Gruß Matze

[isar12]

Doch Matze das geht.

Ganz einfach mit dem Schutzgasgerät, entweder mit dem normalen Draht oder mit Edelstahldraht.
Ersterer geht am einfachsten. Korrosionsschutzfarbe über die Schweißstelle, fertig.
Bevor das reißt gibt das Seil auf.

Alternativ kannst aber auch eine Stahl-Gewindestange anschweißen.

Eins möcht ich dennoch anmerken: TÜV konform dürfte diese Reparatur nicht sein, eher ein Notbehelf.
Wenn es die Zugstange einzeln gibt, lieber neu machen solange es die noch gibt!


Servus
Rudi