Anhängerkupplung nachrüsten

[roterstern]

Seit Tagen google ich mir nen Wolf , finde aber irgendwie nix was mir wirklich weiterhilft*seufz*

Ich würde gern Die Dicke mit ner Anhängerkupplung austatten , nu bin ich aber überfragt , ob und wieviel sie denn Ziehen darf . In den Papieren steht ungebremst 610 Kilo , bei gebremst natürlich nix da keine Anhängerkupplung vorhanden.
Rosinanthe hat nur 90 Ps, ist das überhaupt möglich was hinten dranzuhängen ? Ich hät gern so nen Faltcaravan oder einen Wohnwagen( ich werd zu Alt um im zelt auf dem Boden zu schlafen )

Habt ihr ne Ahnung was der ganze Spass kosten würde?
Vielen Dank schonmal

Ps : Schlüsselnummern : zu 2 0588 zu 3 323

[cristofer]

Hallo,
also laut Audi darf der 90 PSler 1200 kg gebremst ziehen...
Wo man günstig ne Kupplung die auch Eintragungsfähig ist herbekommt weiss ich auch nicht. Bin da auch interessiert!
LG

[Morti]

Schau mal vielleicht in ebay nach gebrauchten, glaub Oris gab es. Ich hätte noch eine komplett mit Kabelstrang und Papieren.

Allerdings, ein 4Zyl Fronti mit nem schweren Anhänger macht nicht besonders Spass. Hab heute mit nem NF Fronti nen Autoanhänger mit Typ89 drauf gezogen, die schwersten Steigungen gingen nur im Zweiten und bei der Nässe draussen drehen bei jeder Gelegenheit die Vorderräder durch. Und kommt mir jetzt nicht mit "na wenn man zu viel Gas gibt..." denn wenn man an nem Hang wegen einer Ampel halten muss und die Karre nicht vorwärts kommt beim losfahren ist es wirklich ein scheiss Gefühl. Mmn Heck oder Allradantrieb mit min. 2,3l wenns halbwegs bequem werden soll.

MfG Karsten

[jürgen_sh44]

Joah, ich hab ne AHK an meinem, und für den kleinen Hänger ist das OK,
aber die 1200kg gebremst darf ich gar nicht mehr mit meinem neuen Schein da keine Auflaufbremse erlaubt ist,
und machen will ich das mit dem Auto auch gar nicht.

Für die 1200 muss theoretisch der große Kühler/Lüfter verbaut werden...

Der Vorteil von meinem Auto ist das Leichtgewicht, damit kommt der Motor gut klar,
aber dann noch Hänger und womöglich Gepäck macht keinen Spaß mehr.

Das wäre mir auch zu unsicher, wenns hintendran so schwer ist wie mein Auto vorne..

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Meine AHK ist eine:
Typ: ORIS E 195
M: 4259

Ist nicht ab Werk,
aber kurz danach eingebaut.
Das schön eingebautes Anhänger-Blinke-Lämplein wirkt aber wie original


Hmm. oder Westfalia, werde da gerade aus den alten Unterlagen von meinem Opa nicht schlau...

Westfalia wäre:
Typ: 305 037
Ausführung B
Westfalia Bestellnummer: 305 081
Hm: Wobei die mit Querstreben im Kofferraum ist.
Ich hab da aber keine.

[1TTDI]

Wie wärs mit dieser hier:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

mit bißchen Glück kriegt man evtl. auch noch Papiere von peka (http://www.gaynater.de/peka_express.htm)

bei der hier müßte man erst mal nach dem Hertseller fragen. Is auch bißchen teuer:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

oder mal hier nachfragen, was es kostet:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

[jogi44q]

das einfachste wäre wohl eine Suchanfrage im Teilemarkt (hier im Forum)...
man glaubt gar nicht was die "Schlachter" hier alles rumliegen haben

[Morti]

Gut die fast 2T Anhänger und Auto darf ich auch weder vom Auto noch vom Schein her ziehen, hab aber zumindest die grosse Kühler/Lüftereinheit verbaut beim NF Fronti. Doch Spass ist das garantiert nicht mehr gewesen.
Wenn man deutlich über ne Tonne laden und anhängen will dann min. Q und NF...

Zu den Querstreben, das einzige was ich hab sind so kleine Winkel an Längsträger zu Heckblech. Aber sehr versteifend werden die nicht wirken.

Ich glaub mit dem V8 oder 220V darf man mit ner stärkeren AHK die es gab bis zu 1800 oder 1900kg dranhängen. Das wäre dann auch bequem zu fahren.

[roterstern]

*seufz* Ich such mir Seit ca 14 Tagen nen Wolf ich weiss nicht wieviel Kupplungshändler ich angeschrieben bzw angerufen habe, scheint das es für die Dicke keine Anhängerkupplung zu kriegen ist *seufz*
Die einzigen Angebote die ich Telefonisch einholen konnte wäre eine spezialanfertigung aus Belgien für 500€ da kämen noch zuzüglich versandkosten noch die einbaukosten dazu
Dan ein Anhängerspezialist wo mich AHK + einbau ca 850€ kosten würden.

Denn die AHK die es für einen Avant gäbe , würden nicht an die Limosine passen ??
Dann hab ich noch den Herren aus der Kleinanzeige angerufen und er würde für den einbau 80€ verlangen je nach aufwand max 100€ zuzüglich ner AHK , da muss er sich aber erst schlau machen ob er eine für die Dicke findet.
So das sind bisher die Neuigkeiten die ich bisher erfahren habe

[1TTDI]

unter
"Anhängerkupplung Typ44"

finden sich aktuell doch 3 Anzeigen bei EBay Kleinanzeigen. Darunter auch ne originale Audi AHK. Die sollten doch sowohl einbau- als auch zulassungstechnisch problemlos gehen.
Haste die alle schon angerufen?

[roterstern]

Die habe ich zwar gesehen , die sind aber alle vom Avant , und für nen Avant gäbe es auch neue zu kaufen , ich weiss nicht ob ich richtig informiert bin , aber laut diverser Händler passt die Avant AHK nicht auf die Limo ,
Aber wenn ihr da was anderes wisst würd ich mich natürlich freuen

[jogi44q]

aber laut diverser Händler passt die Avant AHK nicht auf die Limo ,

das passt beim Typ 44 immer bei Limo und Avant.

wie 14 Tage gesucht ?
einmal gegoogelt, schon was gefunden , sieht zwar sehr "bescheiden" aus.... und beim Preis könnte ich
http://www.kupplung.de/Anhaengerkupplun ... 013-2.html

Ich würde eine Gebrauchte hier im Forum suchen, einfach mal eine Suchanfrage einstellen, es gibt hier so viele "Schlachter", da wird sich schon was finden....

aber bei Gebrauchten drauf achten, dass alle Teile dabei sind: guckst Du da http://audi100.selbst-doku.de/Main/AHK-Einbauanleitung2

E-Satz würde ich immer einen neuen verbauen, die Gebrauchten sind in der Regel einfach abgeschnitten und die Kabel müssten alle verlängert werden;
(es sei denn Du bekommst mit der Kupplung einen Originalen nicht abgeschnittenen zum Zwischenstecken).

[roterstern]

Bei Rameder hatte ich angerufen und die Schlüsselnummern durchgegeben , da ich auf nummer Sicher gehn wollte , die sagen mir auf der Hotline , das es dafür keine passende gäbe *kopfkratz* aber für den Preis würd ich auch keine Verbauen wollen

[Joe 10v]

Servus
ich hab eine Westfahlia mit 1500kg im NFQ , durch den Einbau von den Dreieckstützen
in der Limo , wird der Kofferraum stabiler,da kann man auf 1800kg bei 8% Auflasten,
Natürlich nur in Verbindung mit dem Großen Kühler mit 615mm
Die Dreieckstützen für die Limo gab es von Westfahlia noch neu zukaufen , beim
Avant natürlich nicht notwendig, um Aufzulasten
Mit freundlichen Grüßen

[jogi44q]

ich hab eine Westfahlia mit 1500kg im NFQ , durch den Einbau von den Dreieckstützen

das hilft dem "Fredersteller" als Info sicherlich ungemein
schon mal bemerkt, das es hier um 0588 323 also eine 90 PS Fronti-Limo geht....

@roterstern
da wäre z.B. eine gebrauchte AHK klick mich!http://www.quoka.de/autoteile/audi-teil ... yp-44.html[/longurl]

[Joe 10v]

Servus
Ich weis ,das es um 90Ps Fronti geht , es sind ja noch andere Limofahrer da
Es sollte nur ein Hinweis sein , wegen den Dreieckstützen
Mfg

[Alf_Red]

Auch wenns schon etwas älter is, ich hab da jetz mal auch ne Frage zu:
Hab mal aus ner Stufe ne AHK ausgebaut, aber eben wegen der Dreiecksstützen die nich in den Avant eingebaut.
Weil die ja nich passen.

Ich dachte die dienen dazu um Stützlast aufzunehmen bzw. abzuleiten?

Heißt das also, dass man ne AHK aus ner Stufe problemlos und legal und ohne Sicherheitsbedenken in nen Avant einbauen kann, indem man einfach die Stützen weglässt?

[Jens 220V-Abt-Avant]

So ist es!


Grüßle
Jens

[1TTDI]

Die Limo hat die Stützen doch nur wenn er aufgelastet wurde. Original braucht der die doch nicht?
Vor allem ist die Limo hinten doch stabiler, als der Avant. Oder irre ich mich da?

[Jens 220V-Abt-Avant]

der Avant ist durch seine D-Säulenkonstruktion und den inneren nochmals versteifenden Blechen deutlich stabiler, die Limo hat ja im Kofferraum zur Seitenwand hin nichts, ist nur ne leere Wanne. Der Avant hat die Versteifungen sozusagen schon von Werk aus, bauartbedingt.

Grüßle
Jens

[1TTDI]

Wo kommen diese Verstrebungen denn hin? Hab die noch nie gesehen. Direkt ganz hinten oder eher zwischen die Hinterräder? Da wäre die Limo ja wesentlich stabiler, als der Avant.

[Alf_Red]

Ungefähr von Bodenblech - Übergang zum Radkasten (da wo die Schraube der AHK an der Bodengruppe befestigt is) schräg nach oben hinten in die Endspitze über dem Blinker.
Kann sein dass das auch zweiteiliges Rohr war, das zweite Rohr dann von der andern Schraube in die Endspitze überm Blinker.

Rausnehmen war recht hakelig das muss man geschickt drehen

[Joe 10v]

Servus
Ich kann mich Alf_Red nur anschliesen , hat er gut Beschrieben
man braucht sie nur wenn man(n) auf 1800kg Auflasten will............
Foto kann ich machen , wenn einer das mal Sehen will
Dann bitte hier melden..............
Mfg

[Jens 220V-Abt-Avant]

Sorry, die Auflastung ist mir heute Mittag untergegangen.

So ist es korrekt, wer die Limo mit 1800 bzw. im Falle des 20v mit 1900 oder gar 2100 (auch V8) fahren möchte, braucht die Streben, beim Avant geht das einfach so (also 200 20V mit 1900/2100 und V8 beim 100er kommt es dann natürlich noch auf die Motorisierung/Bremse an auch quattro/Fronti machen noch nen Unterschied)

[Joe 10v]

Servus
Jens passtscho

Ich hab die Auflastung , bei beiden 100 Fronti und 100 Quattro , auf 1800kg mit 138/136Ps und beide G60 Bremsanlage vorne hinter mir , beides vom Tüv eingetragen
allerdings nur in Verbindung mit dem 615mm Kühler und 500 Watt Kühlerlüftermotor...............
Mit freundlichen Grüßen