MC1 Fronti sehr träge!!!???

[Knatterkarsten]

Mal wieder Probleme mit dem Sorgenkind NR1

Habe ja den MC1 nach dem Motorruckler wider Fit bekommen, nun ist das Problem das er einfach nicht richtig zieht!!!!

Zum Fall an sich:

Wenn ich beschleunigen will zieht er sauber hoch ohne rucklen oder sonstiges- Ladedruck baut sich auf völlig ordnungsgemäss- 1.4bar liegen an aber er zieht einfach nur stumpf hoch/weiter wie ein sauger- völlig unspektakulär!!!!

Kein Turboschub macht sich bemerkbar .... NIX .... einfach träge weiter...

ESV neu
Filter alle neu
Kat leer
grössere brennringe sind drin
fehlerspeicher leer
Verbrauch relativ normal ca 9-10l

aber da kommt kein SCHUB

[ELCH]

hoi,

da du vermutlich wie ein verrückter nach dem "schub" gesucht hast... finde ich den verbrauch recht niedrig.
vollastschalter ist okay?

wie ist denn so das CO?

könnte die abgassonde zu träge sein? wie alt ist die?


gruss

[manu200]

9-10l ??
scheiß auf den Schub. Ich hab zwar Schub aber komm nich unter 14l

Vollastschalter , evtl. N75 (hatte ich auch mal)
oder Verteiler nicht richtig gedreht

Grüße Manu

[Knatterkarsten]

Also ich find die 10l schon heftig, zu mal ich mit meinem mc2 und Chip bei knapp 9l liege beim mix aus 40% Land 55% Autobahn und 5% Stadt.

Ja werde dann mal wieder alles prüfen müssen.
Werde berichten wenn ich den Fehler gefunden hab.
Ist nur komisch das er an sich wirklich Top läuft, springt gut an, läuft ruhig, zieht sauber ohne rucken hoch aber der Bums fehlt da so a bissl.

[ELCH]

nim mal den schlauch vorm tubo ab und greif dem mal richtig an die welle...



hat sie spiel und dreht sie leicht?

[timundstruppi]

Wenn der LD da ist, dann ist die Zündungwinkel zurückgenommen. Dieser Fehler steht nicht unbedingt im Speicher. Speicher auslesen nach dem Fahren OHNE Ausschalten der Zündung durchführen. 1,4 bar absolut ist aber nicht viel. Ich war damals auch enttäuscht im Vergleich zum leichten WC.
T-Fühler überprüffen (Ansaug und Wasser).
Gruß TW

[Knatterkarsten]

So nach gestriger Massen Messung, frei nach dem Motto wer viel misst, misst viel Mist!
Hat sich heraus gestellt das der Tempgeber am LLK durch war.

Neuen rein mit 412ohm und er zieht wieder richtig flott durch und der turbobums ist wider spürbar vorhanden!