Klimaautomatik spinnt!

[Nordhannover]

ich versuchs mal morgen bei Ingo (komm da hin wenn du zeit hast) dann isses gleich vor Ort klar (auto ist gerade da wegen TÜV).

Danke schonmal im voraus.

[kpt.-Como]

Neee, ich komme da nicht hin, nur wegen Klimafehlerspeicher auslesen.
Ihr werdet das doch wohl ohne mich hinbekommen.

Ergebniss bitte so wie geschrieben hier reinstellen.
Auswertung folgt dann.

[Nordhannover]

Ok. Steht aber noch nicht an da der TÜV uns gerade (mich und mein Auto) geschieden hat....

Muss erstmal die relevanten Teile planen, die Gebläsegeschichte muss warten. Auslesen mache ich aber dennoch wenn ich das Auto abhole[(n) sollte].

[Nordhannover]

Hallo Kpt. Como (und andere!),

nun bin ich endlich mal dazu gekommen und habe die Fehlercodes zu Kanal 7, 17 und 18 ausgelesen.

Also das sind Werte die dabei rausgekommen sind:

Kanal 7

Kanal 7.jpg

Kanal 17 (nur ein roter Punkt!)

Kanal 17.jpg

Kanal 18

Kanal 18.jpg

Der Motor lief zu dem Zeitpunkt, die Klimaanlage auch, es war draußen Bullenheiss und die kalte Luft kam aus den Mitteldüsen in der Holzleiste. Soweit so gut, oder?

Dann sag mir mal was es sein könnte, die Beschreibungen in der Selbst-Doku habe ich mir zwar schon angeschaut, aber wie/was
da nun defekt sein soll erschließt sich mir nicht.

Gruß Jörg

[kpt.-Como]

Erklärung.
Kanal 7
Nr. 8 leuchtet kompressor ein
Nr. 9 leuchtet Lüfterstufe 1 ein

Nr 3 und Nr 5 leuchten Steuerklappe -B- steht in Stellung 1 "Luft aus den Schalttafelausströmern"
Nr 4 leuchtet Heizungsventil zu
Nr 6 leuchtet Steuerklappe -C- steht in Stellung 2 "Luft aus den Fußausströmern"
Also soweit ok.

Kanal 17
Nur Segment 1 leuchtet Kompressor ein
Auch ok.


Kanal 18
Segment 1 leuchtet komptressor ein
Segment 2 leuchtet Lüfter für Kühlmittel Stufe 1 ein
Segment 3 leuchtet Leerlaufdrehzahlanhebung (bei Klima an) ein
Auch bestens.

Von daher scheint die Anlage bestens zu funktionieren.

Blinkende LED [Outside Temp]
einer oder beide Innentempfühler liefern falsche Werte
beide Aussentempfühler liefern falsche Werte
Rückkoppelpoti am Stellmotor für Temperaturregelklappe liefert falsche Werte oder die Klappe steht falsch. Mein Favorit
Kompressor aus wegen Hochdruckschalter hat min 8 mal geschaltet.
(Dieser Fehler wird durch zündung aus gelöscht.)

[Nordhannover]

Von daher scheint die Anlage bestens zu funktionieren.

Das ist schonmal beruhigend zu hören und ja, sieht tut es ja auch (kühlen ).

Die Probleme traten ja im ECON Modus auf in dem Fahre ich ja zu 95% durch die Gegend. Und da hat blinkt die Aussentemp-LED
eigentlich bei jeder Fahrt die ich mache mal für ein paar Sekunden während der Fahrt auf. Bisher ohne das es sich in irgendeiner Form negativ auswirkte bis eben neulich die oben beschriebenen Fehler auftauchten, warme Luft obwohl Sommer draußen, kalte (Klimaanlage nicht an, nur umgebungs Luft im Modus ECON) Luft bei 12°C.

Blinkende LED [Outside Temp]
einer oder beide Innentempfühler liefern falsche Werte
beide Aussentempfühler liefern falsche Werte
Rückkoppelpoti am Stellmotor für Temperaturregelklappe liefert falsche Werte oder die Klappe steht falsch. Mein Favorit
Kompressor aus wegen Hochdruckschalter hat min 8 mal geschaltet.
(Dieser Fehler wird durch zündung aus gelöscht.)

Okay das heisst was muss ich nun machen? Wenn es dan nächste Mal blinkt während der Fahrt, gleich rechts rann und während dessen Diagnosekanal (??) auslesen/fotografieren?

Ich will ja nicht nach und nach das ganze Zeugs tauschen müssen um dann am Ende erst festzustellen das der letzte der entscheidende Fehler war...

[kpt.-Como]

Nein nicht anhalten oder gar in die Werkstatt fahren.

Nur Diagnose einleiten und Kanal 4 (Temperaturfühler Verdampfer) und Kanal 5 (Temperaturfühler vorn vor Kondensator) ablesen.
Sind die Werte (Keine °C angabe) seltsam, also stark voneinander abweichend, ist der unplausible zu wechseln.

INNEN
Kanal 2 Messwert Tempfühler Dach
Kanal 3 Messwert Tempfühler Schalttafel (Armaturenbrett).
Dazu gibt's dann eine gesonderte Antwort, sobald die Werte bekannt sind.

Sofern Du überwiegend auf Econ fährst ist die blinkende LED nicht soooo wichtig.
Gekühlte Luft gibt's ja nur bei Bi-Lev und Auto. Niemals bei ECON.
Wie wir festgestellt haben funzt Deine Klima ja prächtig.

Ich würde dennoch vorsichtshalber den Stellmotor für Temp-Klappe mal überprüfen, säubern und neu fetten.
Dabei bitte unbedingt an die Anweisungen, die hier schon mal geschrieben wurden, halten

[Nordhannover]

Nein nicht anhalten oder gar in die Werkstatt fahren.

OK, ich habe es heute endlich mal geschafft (war ein paar Tage krank und lag flach ) und bei mir in der Tiefgarage
die Werte ausgelesen. Motor war dabei aus, Zündung an, der Wagen stand nun 4 Tage am Stück.

Das kam bei raus:

Nur Diagnose einleiten und Kanal 4 (Temperaturfühler Verdampfer) und Kanal 5 (Temperaturfühler vorn vor Kondensator) ablesen.
Sind die Werte (Keine °C angabe) seltsam, also stark voneinander abweichend, ist der unplausible zu wechseln.

Kanal 4

Kanal 4.jpg

Kanal 5

Kanal 5.jpg

INNEN
Kanal 2 Messwert Tempfühler Dach
Kanal 3 Messwert Tempfühler Schalttafel (Armaturenbrett).
Dazu gibt's dann eine gesonderte Antwort, sobald die Werte bekannt sind.

Kanal 2

Kanal 2.jpg

Kanal 3

Kanal 3.jpg

Sofern Du überwiegend auf Econ fährst ist die blinkende LED nicht soooo wichtig.
Gekühlte Luft gibt's ja nur bei Bi-Lev und Auto. Niemals bei ECON.
Wie wir festgestellt haben funzt Deine Klima ja prächtig.

Gekühlter niemals bei ECON, das ist mir klar. Nur in ECON sollte der Wagen ja funktionieren wie ein
Auto ohne Klimaanlage und daher war es eben merkwürdig, das er bei 12°C A-Temp. und 22°C gewählter Temp. nicht
warm bließ und wiederum bei 20°C A-Temp. und ebenfalls 22°gewählter Temp. (und im Auto waren es da locker schon 25°C)
noch die Luft zusätzlich erwärmte (das spürte man ganz deutlich!)

Ich würde dennoch vorsichtshalber den Stellmotor für Temp-Klappe mal überprüfen, säubern und neu fetten.
Dabei bitte unbedingt an die Anweisungen, die hier schon mal geschrieben wurden, halten

Das ist das Ding was immer so knarzt wenn ich z.B. von Econ auf Auto wechsle uns den Luftstrom anders
lenkt, ne? Ja die hört sich schon an wie ein altes Scharnier, oder ist das normal?

Und da kommt man gut ran, auch mit wenig Werkzeug und wenig plan?

[level44]

Moin

der Stellmotor der Temperaturregelklappe sitzt recht gut zugänglich im Motorraum seitlich am Heizungsgehäuse, unter einem Deckel über dem Wärmetauscheranschlussschläuchen

Ich würde dennoch vorsichtshalber den Stellmotor für Temp-Klappe mal überprüfen, säubern und neu fetten.
Dabei bitte unbedingt an die Anweisungen, die hier schon mal geschrieben wurden, halten

da ich den Fred nu nicht nochmal durchlesen wollte nehme ich an es wurde hier schon niedergeschrieben, so liest es sich jedenfalls

Grüßle

[kpt.-Como]

Uhhppssss, und ich dachte ich hätte die Liste mit den Widerstandswerten/Temperatur für die beteiligten Geber.
Leider also nein.
Somit kann ich keine direkte aussage machen zu den angegebenen Werten.

Ansonsten Suche benutzen für Temperaturregelklappe.

[Nordhannover]

Moin
der Stellmotor der Temperaturregelklappe sitzt recht gut zugänglich im Motorraum seitlich am Heizungsgehäuse, unter einem Deckel über dem Wärmetauscheranschlussschläuchen
Grüßle

So habe ich es auch in der Selbst-Doku gelesen. Mal sehen ob ich mir das zutraue...

Uhhppssss, und ich dachte ich hätte die Liste mit den Widerstandswerten/Temperatur für die beteiligten Geber.
Leider also nein.
Somit kann ich keine direkte aussage machen zu den angegebenen Werten.

Schaaaaaaaaade! Aber wenn nicht du, wer dann? Ich dachte wenn einer was zu den Diagnosezahlen sagen kann, dann du.
Also die Werte 95/95 bzw. 138/136 sagen dir so garnix? Hmm...

Ansonsten Suche benutzen für Temperaturregelklappe.

Hab isch, da habe ich zwei andere Fred´s gefunden wo es auch um das Thema ging. Scheint also tatsächlich die Regelklappe zu sein. Wenns nicht funzt wie ich mag, dann hängt sie scheinbar.

[kpt.-Como]

Das einzigste was ich finden konnte, wenn auch nicht von mir, so scheint es zumindest anhaltsweise zu Vergleichszwecken heranziehbar.
Ich seh schon, da passt garnichts!

Ich gehe jedoch davon aus das die Temperatur-Fühler in Ordnung sind, denn deren Abweichung ist nicht sehr drastisch.

Anbei noch ein paar Bilder der Temperaturregelklappe und dessen Steuerung.

Stellmotor hinter der schwarzen Abdeckung

Stellmotor in geöffnetem Gehäuse

Temperaturklappengestänge ohne Motor
Die weiße Klappenanbindung ist die Temperaturklappe!
Man erkennt, es gibt nur eine Möglichkeit der Verbindung zum Motor

Klappenstellung auf LOW (kalt). Die Temperaurregelklappe ist die ganz links oben. Weiße dicke Achse, gezahnt.

Enstsprechende Gestängestellung auf der anderen Seite.
KALT

Keine Sorge den Gebläsekasten brauchste NICHT auszubauen und zu öffnen!
Nur die Stellmotorseite bzw. dessen Abdeckung!
Stellmotor ausbauen.
Temp.-klappe auf Freigängigkeit prüfen.

Stellmotor und dessen Zahnrädchen vorsichtig und gefühlvoll behandeln.
Motor stellt nur in seinem vorbestimmten Weg.

WICHTIG!!!! daher Stellungen merken

Anmerkung: SD lesen.

[OPA_HORCH]

@ Nordhannover:

Deine Temperaturfühler signalisieren allesamt einen Meßwert von ca. 22°C - also unter den geschilderten Umständen plausibel und top in der Gleichmäßigkeit ( Laborthermometer sind das natürlich nicht...). Setz`mal den Stellantrieb für die Temp.-Regelklappe elektrisch und mechanisch wieder instand ( über die Suche ist dazu alles zu finden, was man wissen muß ), dann funktioniert die Klima auch wieder ordnungsgemäß - auch auf ECON.

@ Klaus:

Das geht ja man gar nicht, dass Du die Listen nicht an Bord hast, Käptn... - da muß ich Dir doch glatt "zur Strafe" eine PN schicken

Gruß Wolfgang

[kpt.-Como]

Ja, ich habe "Strafe" verdient. DANKESCHÖN!


Ich habe auch nicht alles und ich weiß auch nicht alles.

[Nordhannover]

Hallo Klaus und danke für Bilder und Anleitung.

Ich werde mal sehen wann ich es schaffe mich da ranzuwagen. Die Juli WE´a sind schon sowas von voll..
Lokation und Werkzeug (letzteres habe ich wohl alles was man dafür so braucht) muss ich noch organisieren.
Mal sehen, ich glaub hier gibt´s so ne Selbstmach-Werkstatt in der Nähe. Mal schauen.

@OPA Horch: Danke auch für deine Hinweise!