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Kann nicht sagen, was das Teil soll, allerdings haben meine 2 geschlachteten 2,0E dieses Teil nicht gehabt, meine NF- Limo hat es, trotz
orginaler "lamdageregelter Abgasreinigungsanlage", beim Avant weiß ich es gerade nicht aus dem Stehgreif .
Was es soll, habe ich mich auch schon gefragt.
Edit: der Avant hat das Teil auch (NF mit orginaler lamdageregelter Abgasreinigungsanlage)
Ich bin lediglich für das Verantwortlich was ich schreibe, nicht für das was andere daraus interpretieren. ASKHOLE: a person who constantly asks for your advice, yet always does the opposite of what you told them
AUDI 100 Bj´88 NF2 Frontkratzer, 3-Gang-Automat Limo in Nautic (ED)
AUDI 100 Bj´89 NF2 Frontkratzer Limo in Steingraumetallic (Der Dicke)
AUDI 100 Bj´89 NF2 Frontkratzer Avant in Weiß (Schneewittchen)
AUDI Cabrio Bj´91 NG Frontkratzer Grünmetallic (Die Wanne)
AUDI A8 Bj´01 3.7 Quattro in Silber (Altherrenbeschleuniger)
ich habe zwar keinen Quattro u. kenne auch nicht die genauen Gegebenheiten am Unterboden dessen, aber ich könnte mir auch (neben Verwindungsversteifung) eine zusätzliche absicherung bei einer Abscherung im Bereich des vorderen Gelenks der Kardanwelle vorstellen. In der Art, dass dadurch ein verkeilen dieser während voller Fahrt in den Strassenbelag verhindert wird...
ich habe zwar keinen Quattro u. kenne auch nicht die genauen Gegebenheiten am Unterboden dessen, aber ich könnte mir auch (neben Verwindungsversteifung) eine zusätzliche absicherung bei einer Abscherung im Bereich des vorderen Gelenks der Kardanwelle vorstellen. In der Art, dass dadurch ein verkeilen dieser während voller Fahrt in den Strassenbelag verhindert wird...
Und genau dafür ist das da!
Gruß
Audi 100 Sport turbo quattro
Audi A6 4b 2.4 V6 Limo Fronti
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ich habe zwar keinen Quattro u. kenne auch nicht die genauen Gegebenheiten am Unterboden dessen, aber ich könnte mir auch (neben Verwindungsversteifung) eine zusätzliche absicherung bei einer Abscherung im Bereich des vorderen Gelenks der Kardanwelle vorstellen. In der Art, dass dadurch ein verkeilen dieser während voller Fahrt in den Strassenbelag verhindert wird...
Ich bin lediglich für das Verantwortlich was ich schreibe, nicht für das was andere daraus interpretieren. ASKHOLE: a person who constantly asks for your advice, yet always does the opposite of what you told them
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Es haben beide die Quattros und die Frontis, beim fronti ist es eine Verwindungsstrebe und beim quattro beides
mfg
Peter
Erst wenn der letzte 100 Diesel nach Afrika geht, der letzte V8 geschlachtet der letzte Uri verspoilert, werdet ihr feststellen das Plastik nicht glänzt!
Fuhrpark: 200 Avant Turbo Quattro Bj86 MC1 (ABT) S6 C4 Avant Bj97 AAN A6 C4 Avant Quattro BJ97 ABC A4 B5 Avant Quattro Bj97 30V ACK A6 C6 Allroad Bj10 CDYA
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das Teil ist weder quattro- noch Kat (inkl. Nachrüst-, Serien- oder ohne Kat) spezifisch. Es gab diese Strebe allerdings in mind. 3 verschiedenen Ausführungen.
Bei den Typ 44 mit rundem Kat (KZ, NF 3-Gang Automat, MC Automat etc.) sitzt der Kat genau über der Strebe. Möglicherweise gab es mal eine Strebe die in diesem Bereich weniger stark gekröpft ist, und dadurch zu wenig Abstand zum Kat hat.
Daher kann es nur als Verstärkung gedacht sein. Ob es dabei um allgemeine Verstärkung der Karosserie im Sinne von straffen Fahreigenschaften und Vermeidung von Dauerermüdung geht oder ob die Strebe nur positive Einflüsse beim (Seiten-) crash hat weiß ich nicht.
Beim 20V und V8 sind kürzere Streben verbaut, da diese Fahrzeuge andere Versteifungen am Unterboden haben.
Spätestens ab Mj. 1986 sind die Stehbolzen für die Strebe am Unterboden vorhanden, so das man eine nachrüsten kann.
Genau wie beim Verbau der hinteren Radhausschalen ist ein klares Muster wann die Streben verbaut wurden nicht so recht nachvollziehbar.
Es gibt NF NFL Fronti 5 Gang Kassengestelle die ab Werk keine Strebe hatten (z.B. ein 05/88er den ich mal geschlachtet habe), das neuere (Mj. 1990) ex-Kassengestell von Gerhard hat die Strebe. Mein 07/90er Komfort NF AG4 auch. Audi 200 hatten das Teil immer, egal ob Q oder Fronti, zumindest ab Mj. 1985 weiß ich das ziemlich genau.
mein 89er NF mit 3-Gang-Automat hat keinen Querträger/Strebe oder wie auch immer genannt ...
Gruß
Uwe
Ich kann auch nur immer wieder schreiben, das die RT-Schlachter (Bj.´89 & Bj. 90, 1x 3gang-Automatik & 1x 5gang-Schalter) auch keine Streben hatte >>> Verbindung Kat/Hosenrohr trennen, Gummis zerschneiden, Auspuff fiel runter und lag nur noch auf der Hinterachse.
Ich bin lediglich für das Verantwortlich was ich schreibe, nicht für das was andere daraus interpretieren. ASKHOLE: a person who constantly asks for your advice, yet always does the opposite of what you told them
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AUDI A8 Bj´01 3.7 Quattro in Silber (Altherrenbeschleuniger)
einen RT mit dieser Strebe habe ich auch noch nie gesehen.
Evtl. gab es ein bestimmtes Leergewicht wie z.B. 1350 kg., ab der die Strebe eingebaut wurde.
Wenn die Strebe für das Chrashverhalten entscheidend wäre, wäre sie wohl ab einem bestimmten Baujahr immer eingebaut worden.
Praktisch alle anderen möglichen Regeln sind widerlegt. Mein grüner Komfort-NF (der die Strebe hat) hat keinerlei Fahrwerks-Besonderheiten: Normale kleine Bremse, dünnster Stabi, weiche Federn (standard weiße bzw. silberne Farbkennzeichnung). Das selbe Fahrwerk hat auch jeder RT, wobei auch die RT mit Scheibenbremse hinten (=mit ABS) die Strebe nicht hatten.
Könnte sein, das nur die späten NF, MC das ab bj90 hatten ? beim 100er.
nein denn der NFL 100er von meinen Vater (einer der ersten NFL) der hat die strebe auch, und meine 3 quattro 100er (2x vfl 1x NFL Turbo) haben die strebe auch, auch mein 84er 200er turbo fronti hat das ding
mfg
Peter
Erst wenn der letzte 100 Diesel nach Afrika geht, der letzte V8 geschlachtet der letzte Uri verspoilert, werdet ihr feststellen das Plastik nicht glänzt!
Dacht mir es hat vielleicht was damit zu tun das ich nen CS hab. Der hat ja auch nen dickeren Stabi und die zwei Kolben Bremsanlage (Leergewicht 1250kg). Für mich kam eigentlich nur eine versteifende Funktion in betracht, da der Träger über die ganze Fahrzeugbreite geht.
Grund meiner nachfrage war, das ich mir die Strebe letztens auf nem Parkplatz abgerissen hab.
Beim gerade biegen mit Schraubstock und Hammer stellte sich heraus das die Strebe nicht so stabil ist wie sie aussieht. Deswegen meinte ich das die Funktion doch nur bedingt der Steifigkeit dient.
Montiern werd ich die auf jeden Fall wieder.
Gruß Basti
Audi 100CS NF1 11/87 Zwimo Fronti
Audi A4 2.6L BJ 96
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