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Hallo erst mal.
Neu Kaufen
Oder,ich tu euch den Gefallen,und zerleg den Schalter.
Hab ja nen VFL.
MFG
André
Seit fast über Genau 20 Jahren dem VAG Konzern Treu.
Audi 200 Turbo Quattro VFL-Alltagsauto (Vitamin B).wird Sommerauto-ist sommerauto
Und nur noch 2 32B
der Schalterrahmen wird m.M.n. nur über Plastenasen vo.-hi. in der MiKo arretiert, ich müßt mich da doch sehr irren wenn Audi da mehr investiert hätte ...
zum Ausbau gehebelt wird so wie´s aussieht schalthebelseitig, gegenüber (am DIFF Schalter) isser wohl gesteckt ...
die Beleuchtungen sind eingelötete Microlämples das weis ich sicher...
Diff.-Sperre 01.88 ► offen.jpg
die Schraube ist zum befestigen des weissen Leiterplattenträgers ...
Grüßle
VW Golf GLS 1.4 70Ps Bj.78 Marsrot, Opel Record E1 2.0N 90Ps Bj.81 Mandarinrot, VW Golf L 1.1 50Ps Bj.80 Taxi Hellelfenbein, Mitsubishi Galant GLS 2.0 102Ps Bj.83 Weiss, Audi 100 2.3E 136Ps Bj.88 Nautik Metallic, Audi 100 2.2 CS 115Ps Bj.87 Lago Metallic, seit 1999 - Audi 100 2.3E Automatik 136Ps Bj.89 Steingrau Metallic, Volvo S60 2.4 Automatik 170Ps Bj.01 Scarab Grün Perleffekt.
Fuhrpark: Audi 100 C4 AAR 1990 Limo Audi 100 C4 AAR 1992 Avant Quattro Audi 100 C4 AAR 1993 Avant Audi 200 C2 WC 1980 Audi 200 Avant C3 3B 1991 Audi Cabrio NG 2 1993 Audi Coupe NG1 1992 Audi Coupe Quattro KV 1986 Audi A6 C4 AAH 1996 Limo diverse C4 Schlachter
Der Schalter kann vorsichtig mit einem Plastekeil heraus gehebelt werden, welche Seite weis ich leider nicht mehr
glaube aber das es egal war.
Gruß Carsten
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Friedrich Willhelm Raiffeisen 1818 - 1880