Bremsleitungen Audi 200: Stahl- oder Kupfer/Nickel ?

[Hans Audi 200]

Alle zusammen,

bei meinem Audi 200 Avant, 44Q, 2,1 Turbo steht der Wechsel einiger Brems- und Niveauleitungen an. Nach langem Suchen in verschiedenen Foren habe ich noch einige Fragen zum Verständnis:

1.) Welche Leitung nehme ich ? Stahl ( beschichtet ) oder Kupfer/Nickel-Legierung .... beides wird im Fachhandel angeboten ( Zulassung ?? )
2.) Sind bei o.a. Audi alle Brems-Leitungen u. Niveau-Leitungen im Durchmesser 4,75 mm ausgeführt ? Habe leider im Moment keine große Bühne zum Nachsehen.
3.) Da ein Bördelgerät ( Kunzer 7BG05 ) leihweise zur Verfügung steht, möchte ich dieses verwenden ( kann DIN Convex und SAE Convex Bördelungen ? )
4.) Ist DIN-Convex die Bördelart F ?
5.) Bremsen-Nippel alle SW 11 mm, Länge 16,7 mm, M10x1, Bohrung 5 mm ? ... entsprechend 2.)

Gibt es sonst noch etwas zu beachten ? Sauberes Arbeiten ist ja wohl selbverständlich.

Herzlichen Dank im voraus. Gruß Hans

[jogi44q]

1.) Welche Leitung nehme ich ? Stahl ( beschichtet ) oder Kupfer/Nickel-Legierung .... beides wird im Fachhandel angeboten ( Zulassung ?? )
==> zum selber Bördeln ist Kunifer leichter zu verabeiten, auch mit Billig-Bördelwerkzeug, und rostet nicht mehr.
am einfachsten ist es aber fertig "vorkonfektionierte" Stahlleitungen aus dem Zubehör zu nehmen, gibt es in fast allen Längen
und die Dinger sind auch dicht... (alte Leitung ausmessen, Neue kaufen in der gleichen Länge oder paar mm länger und gut ist..

4.) Ist DIN-Convex die Bördelart F ? ==> würde sagen ja sh. da =>klick mich!http://www.krontec.de/deutsch/bordelwer ... ystem.html[/longurl]

[Hans Audi 200]

Erstmal Dank für die Antwort. Bleibt noch die Frage nach den Bremsennippeln und Leitungsdurchmesser. M10x1, SW 11 mm, 16,7 mm lang und Leitungsdurchmesser 4,75 mm. Ist denn Kunifer-Leitung zugelassen ...... europaweit ja, hat, soweit ich das gelesen habe in Deutschland keine Zulassung. Würde der TÜV die Konifer-Leitungen beanstanden ??
Wenn ich selber bördele, kann ich Leitung für Leitung einzeln ausbauen, die neue Leitung biegen und bördeln und umgehend wieder einbauen. Die fertig gebördelte Leitungen sind, soweit ich weis, in 50mm bzw. 100mm Schritten erhältlich ...... Kunifer-Leitungen sind auch einfacher zu biegen ... oder ?

Gruß Hans

[jogi44q]

Audi 200"]Würde der TÜV die Konifer-Leitungen beanstanden ??
[/quote]


aus http://www.korrosionsschutz-depot.de/sh ... Rolle.html

Die Bremsleitungen sind aus einer Kupfer-Nickel-Legierung hergestellt, sogenanntes KUNIFER, und daher rostfrei.

Unsere KUNIFER-Leitung Typ CN102 (auch Cunifer 10 genannt) entspricht in Zug- und Druckfestigkeit der britischen Norm BS2871.3 bzw. BS EN12449 (letzteres ist gleichzusetzen mit DIN EN12449 und ersetzt mit DIN EN 12451 die alte DIN 1785, alle DIN entsprechen dem aktuellen Werkstoffkurzzeichen CuNi10Fe1Mn) sowie der Werkstoffnummer 2.0872, bzw. CW352H und sind nahtlos gezogen.
Gemäß DIN 74234 "Hydraulische Bremsrohre Bördel" Abschnitt 3 sind Bremsrohre mit Werkstoffkurzeichen CuNi10Fe1Mn (2.0872) (ehemals DIN 17664), als Bremsrohre zugelassen.
Leider kann keine ABE bzw. ein Teilegutachten mitgeliefert werden, was zu der paradoxen Situation führt, dass Kunifer-Leitung zwar zulässig sind, der TÜV aber dennoch die Abnahme im Einzelfall verweigern kann.

Unterlagen über die Einhaltung der Normen können Sie sich gerne bei uns anfordern.

[timundstruppi]

Sind die Kunifer nicht ab einem bestimmten BJ verbaut worden?
Ich habe an meinem B3 (91) jetzt leider ein paar ersetzen müssen, da sie mit den Schläuchen am Schraubanschluss durch Korrosion eine unlösbare Einheit gebildet haben. Die Leitungen waren aber top. Als Ersatz habe ich aber Stahl genommen, da das bei CSB als Ware vor Ort war.
Gruß TW