motorruckeln bei 1.6 bar Ladedruck

[**laxi**]

Hallo alle miteinander, hab nen audi 100 Bj 1989 Mtkb MC Hab leider ein problem Bei 1,6 Bar Ladedruck hab ich immer ein ruckeln egal ob vollgas oder teillast. Hab dann gelessen es kann an der wastegate membrann oder feder liegen an der membran war nichts zu sehen, worauf ich die feder erneuert hab, leider ohne erfolg. bin ziehmlich am ende .
wo hat er den denn klopfsensor hab denn kompleten motor abgesucht und nichts gefunden, find ich zum
danke an alle die tipps für mich haben

MfG

**laxi**

[matze]

wenn er nicht gechippt ist dann ist es der cut off, und dann ist was nicht i.o wenn der druck so hoch steigt.
sag mal ob er gechipt ist und wieviel druck er normal macht
gruß matze

[**laxi**]

Ich weiß nicht ob er gechippt ist habe ihn erst seit einen halben jahr, Ladedruck normal ist 1.6 oder 1.8 bar bin nicht sicher

[SI0WR1D3R]

Hast du die Membrane dann auch "vorsichtig" mal gehoben?

Normal zerreißt diese nicht in x-Fetzen sondern wird an einigen stelle etwas spröde und lässt dort dann durch.

Check dies doch bitte mal.

Hast du immer schon dieses ruckeln oder erst seit kurzer Zeit?

Schonmal nen Drucktest gemacht?

Grüße

Woifal

[sebastians1]

Hi,

also wenn er original ist, dann sind es im warmen Zustand 1,4 Bar auf der digitalen Anzeige.

Das entspricht abzüglich des atmosphärischen Drucks dann 0,4 Bar.

Kalt sollte er nur 1,2 ( 0,2 ) Bar bringen.

Was hat den der Vorbesitzer bezüglich des Chip-Satzes gesagt?

Grüße
Sebastian

[**laxi**]

Danke für all eure tips . Leider Hab ich beim Kauf den Verkäufer nicht gefragt Bei Probefahrt war das problem noch nicht erkenbar (hab ihn erst seit märz) auch kurze zeit später war noch nichts bemerkbar was wahrscheinlich an einen loch im turboschlauch lag. Daher war der ladedruck nicht so hoch.

MfG

**laxi**

[matze]

wo kommst den her?
mach mal das steuergerät auf und schau ob ein sockel verbaut ist
gruß matze

[**laxi**]

Hi leute,

HAb die membran auf druck geprüft und bemrkt das sie porös ist.
hat jemand einen tip wo ich ne neue krieg hab schon gesucht hab aber nichts gefunden

[matze]

bei audi für 55 euro
teilenummer steht in der doku bzw. suche
gruß matze

[**laxi**]

danke nochmal für alle tips. komme übrigens aus dingolfing (Bayern).
Hoffe nach einbau der neuen membran problem nicht mehr vorhanden.

MfG und danke

**laxi**

[matze]

um die membrane zu wechseln ist es besser das wastegate auszubauen da man dann gegenhalten kann
gieb bescheid ob es an der membrane lag, und diese undicht war
gruß matze

[**laxi**]

Habe die membran erneuert problem besteht noch. könnte . Die waste gate feder ist allerdings nicht mehr original habe mit der eines freundes verglichen, Meine ist größer denke tunning feder. könnte das mein problem sein?

MfG

**laxi**

[matze]

hat dein freund auch einen MC?
ist sie länger, der draht dicker oder ist sie vom äuseren durchmesser größer?
verschlauchung von den wastegate und taktventil schon geprüft?
gruß matze

[Deleted User 5197]

Hallo,

Habe die membran erneuert problem besteht noch. könnte . Die waste gate feder ist allerdings nicht mehr original habe mit der eines freundes verglichen, Meine ist größer denke tunning feder. könnte das mein problem sein.

könnte evtl. die vom KG sein? Diese hat m.W. ungefähr eine Windung mehr (diese habe ich seit längerem in meinem MC u. dsbzg. ohne Probleme, sei es Original oder mit Buergi).

[**laxi**]

Die feder ist länger und der draht ist dicker. Die leitung vom taktventil zum waste gate habe ich erneuert. Befindet sich zwischen wastegate und Beipassventil nochmals eine leitung oder ist dort nur ein gestänge?

[Deleted User 5197]

Hallo,

Befindet sich zwischen wastegate und Beipassventil nochmals eine leitung oder ist dort nur ein gestänge?

Unterdruckanschlüsse: MC mit zwei Klopfsensoren

[**laxi**]

Kann mir vieleicht jemand sagen wo der MC den klopfsensor hat weil wo er laut AKTE (*Produktname ersetzt*) sein müsste befindet sich nichts, hab auch sonst nichts gefunden


MfG

**laxi**

[level44]

Moin

wenn Bj. = auch Mj. ist, sollten sogar zwei Klopfsensoren gut sichtbar fahrerseitig bei Zyl. 2 und 4 sitzen ...

diese Messingklumpen mit roter Binde ...

G61+G66 Klopfsensor 1+2 MC2.jpg

mfG.

[**laxi**]

Sorry das ich mich so lang nicht mehr gemeldet hab. da wo eigentlich klopfsensor sein soll is bei mir leider gar nix

[matze]

hast du vielelicht nen kg? welches steuergerät hast du verbaut?
MAC??

Gruß Matze

[**laxi**]

hab mich mal schlau gemacht laut meiner Quelle hat der MC 2 zwei Klopfsensoren und meiner ein MC1 nur einen.
den ich leider noch immer nicht gefunden hab

[matze]

sag mal welche Leistung hast du im schein stehen.
Was steht auf dem Motorsteuergerät (Ma$c-05, Mac-11 oder Mac-14)
Was steht auf dem Motorblock?
Gruß Matze

[**laxi**]

Laut schein 165 Ps
Problem ist behoben hab nochmal eine neue wastegate feder bestellt diesmal original audi.
Jetzt fährt er wieder normal

Danke an alle für eure tipps

MfG
**Laxi**