NSW / DS FRAGEN

[kevin's100er]

Hallo liebe Community,
ich bin ja grad daran meinen NF nach dem kleinen Missgeschick herzurichten.
Ich habe diverse Fragen, die ich aber nicht ganz oder nur mit Unsicherheit über die SUFU beantwortet bekommen habe.

1. Mir wurde eine Stoßstange mit NSW angeboten und da habe ich gleich zugeschlagen! Folgendes, ich muss ja nun die NSW nachrüsten, da ich zuvor keine drinnen hatte.
Sind das die Stecker für meine NSW?

NSW STECKER?

NSW Stecker?

Also anstecken und gut ist?

Dann habe ich was gelesen, dass man diese Brücke im Sicherungskasten entfernen muss?!

Welche Brücke und was noch`???

Und zuletzt ist das der richtige Schalter`? Der leuchted nämlich wenn man ihn betätigt.

NSW Schalter?

Was muss ich noch beachten?


2. Wollte gerade noch meinen DS wechseln und da ich mir im klaren war, dass ich die Leitungen nicht so ohne weiteres aufbekomme, habe ich mir einen Bremsleitungsschlüßel von HAZET besorgt und die Metallleitung 24std. in WD40 eingelegt ^^! So nun heute alles gesäubert und angesetzt. Nun ist selbst mit dem Schlüßel die Überwurfmutter rund. So nun was jetzt? Versuchen die Leitung komplett zu tauschen? Kommt eigentlich nur in Frage wenn es sie vorgebördelt von Audi gibt.
Mein Problem ist das ich kein Bremsleitungsbördelgerät habe...

Vielen Dank für eure Geduld!!! Ich bin ziemlich angenagt mit der ganzen Geschichte!

EDIT, NOCHWAS: Dieser Schlauch in der Hochdruckleitung, sehe ich den gleich, wenn ich die Hochdruckleitung öffne?

MfG
Kevin

[level44]

1. Mir wurde eine Stoßstange mit NSW angeboten und da habe ich gleich zugeschlagen! Folgendes, ich muss ja nun die NSW nachrüsten, da ich zuvor keine drinnen hatte.
Sind das die Stecker für meine NSW? Also anstecken und gut ist?

Jop ...

Dann habe ich was gelesen, dass man diese Brücke im Sicherungskasten entfernen muss?!

Nein, die obere im Eck, lies mal die Belegung im Deckel ... und nicht nur entfernen, da muß anschließend das relais reingesteckt werden ...

Und zuletzt ist das der richtige Schalter`? Der leuchted nämlich wenn man ihn betätigt.

nein, der ist für die NSL, der für die NSW hat schräg nach unten zeigende Linien vor dem Lampensymbol ...

Was muss ich noch beachten?

den richtigen Schalter besorgen und zusätzlich einbauen, alle weiteren Arbeiten gibt die Suche her, da ich die entsprechenden Kabel, Stecker und Brücken im Zusatzrelaisträger vor kurzem schon bebildert habe ...


2. Wollte gerade noch meinen DS wechseln und da ich mir im klaren war, dass ich die Leitungen nicht so ohne weiteres aufbekomme, habe ich mir einen Bremsleitungsschlüssel von HAZET besorgt und die Metallleitung 24std. in WD40 eingelegt ^^! So nun heute alles gesäubert und angesetzt. Nun ist selbst mit dem Schlüssel die Überwurfmutter rund.

Moin Kevin

zum DS müssen sich andere melden ...

aber berichtigen mußte sein

Gruß Uwe

[j.r.]

hallole

den dämpfungsschlauch siehst du, wenn du die leitung am flansch von rohr zu schlauch trennst. guckt dann ein bißchen raus.

viele grüße
jürgen

[kevin's100er]

OK,danke...
in meinem Ersatzschlauch war da ga nichts drinnen!!!

MfG

Kevin

[j.r.]

hallole

du bekommst aber beim freundlichen den druckschlauch pumpe/ds als set mit hohlschrauben und dämpfungsschlauch. gibt's aber nur noch für den ds mit eckigem anschluß, gewinde der schraube ist anders, das set vom vfl ist eoe....
wenn du nur den druckschlauch bestellt hast, brauchst du noch einen dämpfungsschlauch.

viele grüße
jürgen

[kevin's100er]

hallole

du bekommst aber beim freundlichen den druckschlauch pumpe/ds als set mit hohlschrauben und dämpfungsschlauch. gibt's aber nur noch für den ds mit eckigem anschluß, gewinde der schraube ist anders, das set vom vfl ist eoe....
wenn du nur den druckschlauch bestellt hast, brauchst du noch einen dämpfungsschlauch.

viele grüße
jürgen

Ich habe ein Nfl zwimo.
Und aber eine Vfl Hydraulik und habe mir nur den Dämpfungsschlauch gekauft, aber danke

[Bauplatzgangster]

Das markierte Blech im Sicherungskasten ist die Brücke, wo beim Automatikauto das Relais für den Anlasser sitzt. Wenn man das beim Schalter entfernt oder ein Relais reinsteckt, funktioniert der Anlasser anschließend nicht mehr.

Dann fehlt die Sicherung Nr 1. 15A wenn ich richtig sehe. Deshalb dürfte auch die Nebelschlussleuchte momentan nicht funktionieren.

Ob der Anschlussstecker für den Nebelscheinwerferschalter im Armaturenbrettkabelbaum bereits vorhanden ist, müsste geprüft werden. Aus meiner Erfahrung Typ 89/B4/C4 ist er das nämlich meistens dann nicht.

Falls ja, muss evtl. die NSW-Schaltung durch einen Codierstecker unten beim Zusatzrelaisträger abgeschlossen werden.

BG

[kevin's100er]

Hi,
da mich mein Audi mag macht er mir immer neue Überraschungen!!

Habe gerade die Hochdruckleitung geöffnet um den Dämmschlauch zu wechseln. Nun seht selbst:

Der Alte ist doppelt so lang und hat Metallstifte in den Enden drinstecken. Die kleinen Löcher sind auch total ausgefranst... So was für ein Teil habe ich in beiden Fällen und wie soll ich fortfahren???


MfG
Kevin

Edit: so wie ich das gesehen habe, wird der gleiche Dämmschlauch verwendet egal ob VFL oder NFL, da es nur eine Nummer für den Dämmschlauch gibt. Es handelt sich hier um eine VFL Hochdruckleitung.

NOCHMAL EDIT: Die Durchmesser der beiden Dämmschläuche unterscheiden sich deutlich! Der Neue ist dünner.
Materialnummer des Neuen: 443 612 083 E

[kevin's100er]

Hi,
da mich mein Audi mag macht er mir immer neue Überraschungen!!

Habe gerade die Hochdruckleitung geöffnet um den Dämmschlauch zu wechseln. Nun seht selbst:

P100710_09.42.jpg

Der Alte ist doppelt so lang und hat Metallstifte in den Enden drinstecken. Die kleinen Löcher sind auch total ausgefranst... So was für ein Teil habe ich in beiden Fällen und wie soll ich fortfahren???


MfG
Kevin

Edit: so wie ich das gesehen habe, wird der gleiche Dämmschlauch verwendet egal ob VFL oder NFL, da es nur eine Nummer für den Dämmschlauch gibt. Es handelt sich hier um eine VFL Hochdruckleitung.

NOCHMAL EDIT: Die Durchmesser der beiden Dämmschläuche unterscheiden sich deutlich! Der Neue ist dünner.
Materialnummer des Neuen: 443 612 083 E

Ist das Wetter zu schön oder habt ihr wirklich keinen Plan?

MfG

[kevin's100er]

Hallo leute???

was ist denn los??? Lasst mich halt nicht hängen

Grüße

[kevin's100er]

ALSO Leute, dass ihr auch nicht dumm sterben müsst...
Wegen dem Dämpfungsschlauch, dieser LANGE wurde ganz ganz früh verbaut und wurde im Laufe der Zeit gegen den kurzen, dünnen ersetzt. Ihr müsst bloß darauf achten, dass das kurze Ende richtung Pumpe schaut.
Nochwas: Die Hohlschraube an der Pumpe ist entfallen.

Vielen 'Lieben Dank an meine Fachgerechte Beratung


MfG
Kevin

[kevin's100er]

Kurze Frage: Kann ich den Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter einfach aus dem HBZ ziehen, oder muss ich dann die Bremse entlüften? Weil ich komme nicht ausreichend an die Leitungen des BKV! Blöde Stelle

Mfg

[kevin's100er]

Hallo community,
mensch, mensch, mensch ist mein Fred laaahhhm

Also mal paar Rostbilder, schon bekannt???: Motorhaube, Motorhaubenaufnhame und Längsträger:

Übrigens meine BÖÖÖSE Metallhydraulikleitung am BKV habe ich aufbekommen... Wie?
48std in Pelox RE eingeweicht (über 25% Phosphorsäure) und dann Fluid Film Liq. A 24std. einweichen lassen!!!

MfG
Kevin

[Mario20v]

48std in Pelox RE eingeweicht (über 25% Phosphorsäure) und dann Fluid Film Liq. A 24std. einweichen lassen!!!

Isse jetzt Phosphatiert?

[kevin's100er]

48std in Pelox RE eingeweicht (über 25% Phosphorsäure) und dann Fluid Film Liq. A 24std. einweichen lassen!!!

Isse jetzt Phosphatiert?

Jep, liegt aber in der Tonne, da ich eine neue Leitung genommen habe !

HydrauliksYstem funktioniert wieder. Neuer DruckSpeicher ist auch verbaut und das Bremspedal lässt sich wieder ganz weich und zärtlich treten ;-p

Mfg
Kevin

[ben]

Moin!

Ihr müsst bloß darauf achten, dass das kurze Ende richtung Pumpe schaut.

Woher kommt diese Info?
Ich habe es zwar genauso gemacht, aber im Forum herrschte (zu der Zeit zumindest) keine Einigkeit/Sicherheit über die Einbaurichtung. Und dann ist der Schlauch einfach aus seiner Hülse abgehauen... (Hab nochmal nachgeguckt)... Und dann nochmal... und jetzt ist eine leere Hülse verbaut... Ich glaube auch ich nicht, daß er andersrum besser halten würde, da ich weder auf dem Schlauch, noch in der Hülse keinerlei Haltenasen entdeckt habe, alles Glatt.

Nochwas: Die Hohlschraube an der Pumpe ist entfallen.

Nee, ne!?!? Unglaublich. Das sind doch Hydraulik-Standard-Artikel... Soll ich mal bei Hansa-Flex (bei meiner Arbeit nebenan) fragen, ob die sowas haben?

Viele Grüße
Ben

[j.r.]

hallole

kevin's100er hat geschrieben:Ihr müsst bloß darauf achten, dass das kurze Ende richtung Pumpe schaut.


Woher kommt diese Info?
Ich habe es zwar genauso gemacht, aber im Forum herrschte (zu der Zeit zumindest) keine Einigkeit/Sicherheit über die Einbaurichtung. Und dann ist der Schlauch einfach aus seiner Hülse abgehauen... (Hab nochmal nachgeguckt)... Und dann nochmal... und jetzt ist eine leere Hülse verbaut... Ich glaube auch ich nicht, daß er andersrum besser halten würde, da ich weder auf dem Schlauch, noch in der Hülse keinerlei Haltenasen entdeckt habe, alles Glatt.

ich habe bei meinem auch die kurze seite richtung pumpe eingebaut. weder hier noch bei diversen audibuden konnte man mir definitiv sagen, wie der dämpfungsschlauch reingehört. deswegen wird kevin auch keine antwort bekommen haben auf seine mehrfache nachfrage....

viele grüße
jürgen

[kevin's100er]

hallole

kevin's100er hat geschrieben:Ihr müsst bloß darauf achten, dass das kurze Ende richtung Pumpe schaut.


Woher kommt diese Info?
Ich habe es zwar genauso gemacht, aber im Forum herrschte (zu der Zeit zumindest) keine Einigkeit/Sicherheit über die Einbaurichtung. Und dann ist der Schlauch einfach aus seiner Hülse abgehauen... (Hab nochmal nachgeguckt)... Und dann nochmal... und jetzt ist eine leere Hülse verbaut... Ich glaube auch ich nicht, daß er andersrum besser halten würde, da ich weder auf dem Schlauch, noch in der Hülse keinerlei Haltenasen entdeckt habe, alles Glatt.

ich habe bei meinem auch die kurze seite richtung pumpe eingebaut. weder hier noch bei diversen audibuden konnte man mir definitiv sagen, wie der dämpfungsschlauch reingehört. deswegen wird kevin auch keine antwort bekommen haben auf seine mehrfache nachfrage....

viele grüße
jürgen

Audi hat für mich einen Audirestaurateure angefragt und der hat mir diese Auskunft gegeben! Desweiteren hat mir diese Aussage unser Hydraulikguru bestätigt!!

Danke und mfg
Kevin

[ben]

Moin nochmal!

Audi hat für mich einen Audirestaurateure angefragt und der hat mir diese Auskunft gegeben! Desweiteren hat mir diese Aussage unser Hydraulikguru bestätigt!!

Hey, immerhin! Sollte man vielleicht so in die Selbstdoku schreiben. Das könnte ich auch übernehmen, wenn ich das Bild und ggf. Textausschnitte von oben verwenden darf.

Aber einen Grund hast Du wahrscheinlich trotzdem nicht erfahren...?

Und wieso flutscht der neue Schlauch aus seiner Hülse (und der Nächste gleich hinterher)? Überdruck? Bei einer frisch überholten Pumpe? Alt -> Kunststoff ausgetrocknet und geschrumpft?

Viele Grüße
Ben

[kevin's100er]

Ihr dürft gerne Texte wie auch Bilder weiterverwenden!!
Bei mir sitzt der Dämmschlauch sehr fest in der Messinghülle! Ich gehe mal davon aus, dass da nix rutscht!?

Mfg
Kevin

[ben]

Bei mir sitzt der Dämmschlauch sehr fest in der Messinghülle! Ich gehe mal davon aus, dass da nix rutscht!?

Ich habe nicht großartig dran gezogen... Keine Ahnung. Vielleicht war auch eine Gröbere Verschmutzung schuld, die den Schlauch zugesetzt hat, aber nach Ausbau war er gut durchlässig... Daher glaube ich, daß meine 2 Schläuche nicht mehr so richtig gut mit der Hülse verbunden waren.

Viele Grüße
Ben

[kevin's100er]

Hoi,
ich bins nochmal

Wie werden NSW Blendrahmen befestigt?? Bei mir schauts grad so aus:

MfG
Kevin

[Deleted User 5197]

Hallo,

die werden nur reingedrückt u. halten m.H. der Haltenasen in der Abdeckung. Die seitlichen Bohrungen sind zum Demontieren der Rahmen, durch diese kann man mit z.B. einem Schraubendreher die Haltenasen zurückdrücken.

[kevin's100er]

Hi,
keine Schrauben??? Komische Löcher

Na gut DANKE

[Audi-200-20V-Avant]

Wie werden NSW Blendrahmen befestigt?? Bei mir schauts grad so aus:

gefällt mir schon gut, jetzt fehlen nur noch weiße Blinkleuchten (für meinen Geschmack )

Gruß René