ich war am Wochenende bei einem Beschleunigungsrennen und habe hernach meinen Wagen auch mal wieder in den Begrenzer gejagt. (eigentlich ja nicht so meins –naja)
Leider quittierte er mir diesen Leistungsabruf mit einem leicht verzögert kommenden „Ting“ (Kadanwelle?) aus dem Souterrain beim Anfahren und einem heftigen Rubbeln / Schlagen auf Höhe des Verteilergetriebes (Vfl Quattro) wenn er sich auf Schrittgeschwindigkeit verlangsamt. Unabhängig davon, ob ein Gang eingelegt, Kupplung getreten ist oder ob er schiebt…
Vorgeschichte:
Im vergangenen Herbst habe ich umfassend einige Dinge am Vorderwagen erneuert. U.a. wollte ich das Getriebe endlich mal ganz dicht haben und zu diesem Zweck wollte ich den Kardanwellenflansch rausziehen –hatte eine Explosionszeichnung, worauf dieser nur mit einem Federring gesichert ist und mich beim Freundlichen dessen versichert(!) – das war so nicht!
In meiner Verzweiflung löste ich den Deckel vom Verteilergetriebe und siehe da: ein fettes Lager am anderen Ende des Stumpfes hätte mein Vorhaben sowieso vereitelt.
Das komplette Teil wurde beim Freundlichen mit neuem Simmerring und neuem Lager versehen und wieder verpresst.
Ich baute das ganze unterm Wagen liegend wieder ein, das Getriebe war ja noch eingebaut und hin schräg herab.
Meine Sorge ist die: kann es sein, dass bei meiner Reparatur ein Teil im Verteilergetriebe verrutscht oder von der Welle gefallen ist? Bin seither ca 3tkm gefahren...
Gestern lag ich mal kurz unterm Wagen und habe Kardan, Getriebelager usw mal kurz gecheckt und nichts weiter Verdächtiges gefunden. Das Spiel an der Kardanwelle dürfte so gegen 10° gehen.
Das „Ting“ ist nach der OP zum ersten Mal hörbar gewesen, jedoch nur leise.
Kennt jemand diese Symptomatik, oder hat eine Vorstellung was innerhalb des Getriebes schief gelaufen sein kann?
Wie immer freue ich mich über jede ernst gemeinte Antwort!
Grueßle
JoercH
