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Fuhrpark: Audi 200 20V Turbo Quattro Bj 89 Audi 200 10V Turbo Quattro Bj 88 Audi 80 Typ85 Quattro 2 Türige Limousine Bj 84 Audi C4 S4 20V Turbo Bj 94 Audi 80 B4 Avant TDI 2x Bj 93 und 94 Audi 80 B4 Competition Quattro Willys Jeep Bj 53
Fehlerspeicher hat Mittag 0 Fehler angezeigt was mich gewundert hat.
Das STG ist doch wie du gesagt hast,wenn ein Sensor defekt ist macht er keine 1,9 oder?
Dann würds ja so passen weil mein serien STG hat ja den Klopfsensor 2 kein Signal raus geworfen.
Paul
Audi 200 Turbo Quattro MC2 EZ 8/90
Audi 80 1,8 8V Turbo EZ 3/83
Das Beste was man aus Abgas machen kann ist LEISTUNG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ich fahr die vom 20v turbo aber die passen nicht so einfach brauchst dann andere Kabel, wichtig ist aber einpolig
Fals dieser nichts bringt, schau mal ob folgende sachen passen
-Multifuzzi abstecken
-Wasserstandsgeber im ausgleichsbehälter
-Vollastschalter und LLS
-Magnetventil für Ladedruck
-beide Tempgeber am Kopf/Wassestutzen prüfen
-Ladelufttempgeber
gruß matze
1x Audi 90 Typ89 quattro 10v Turbo
1x Audi 90 Typ89 quattro 20v Turbo
Wassertempsensoren sind beide neu.
Multifuzzi hab ich schon mal abgezogen war kein erfolg
DK Schalter hab ich Nachgelötet gehen beide 100pro
Wasserstandsgeber werd ich dann auch mal testen.
Aber vielleicht geht er ja mit dem neuen Klopfsensor.
Ich werd berichten.
Paul
Audi 200 Turbo Quattro MC2 EZ 8/90
Audi 80 1,8 8V Turbo EZ 3/83
Das Beste was man aus Abgas machen kann ist LEISTUNG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Wollt noch nachfragen, was dann kaputt ist, wenn man am Gas bißl pumpt und dann erst Vollgas gibt und der dann wieder volle Leistung hat??
Wär interessant zu wissen!!
Gruß Fabian
da muss nichts kaputt sein. Dieses Verhalten kann (sofern alles andere i.O. ist) auf den G42 zurückzuführen sein, da dieser bei nicht so hohen Aussentemperaturen ab u. zu gerne einmal etwas "zu übereifrig" dazwischenfunkt - was den vollen LD auf anhieb betrifft.
Durch das Pumpen bewirkt man wohl eine zusätzliche Aufheizung der Ansaugstrecke, diese dann dem Fühler eine höhere Aussentemperatur wie vorhanden vorgaugelt u. dadurch wieder der volle LD ansteht.
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Naja, bei mir kanns der G42 schon mal nicht sein.. den hab ich erst ersetzt. Hab schon wieder Probleme mit´m MC2!!! Ich könnt heulen!! Egal, übern Winter fliegt der Motor eh raus und er bekommt nen komplett überholten anderen Motor rein!
Bei mir fehlt einfach der richtige Bumms ab 3000U/min...
entweder Ansauglufttempsensor oder einer der beiden Tempsensoren fürs motorsteuergerät haben ne schaden
Wie warm wird dein Kühlwasser, muss warm seind damit er den Ladedruck freigibt
Gruß Matze
1x Audi 90 Typ89 quattro 10v Turbo
1x Audi 90 Typ89 quattro 20v Turbo
Kühlwasser ist meistens bei ca75 muss ein Thermostat ern.Aber er wird nach längerem Fahren schon 90 grad.
Ich hab seit gestern ein dauer grinsen hehehheeheh
Paul
Audi 200 Turbo Quattro MC2 EZ 8/90
Audi 80 1,8 8V Turbo EZ 3/83
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