Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Originalerhalt des Typ44 einstellen.
Beispiel: Ausstattungsfragen, Fragen rund um die Instandhaltung, Teilebeschaffung, Rostvorsorge
Bitte überprüfe vor dem Erstellen Deines Postings, ob die Frage bereits in der Audi 100 und A6 Selbst-Dokumentation, der audi100.selbst-doku.de beantwortet wurde. Für fast alle häufigeren Probleme gibt es dort bereits Lösungen.
Forumsregeln
Bitte vor dem Erstellen eines Postings die geltenden Forenregeln beachten. Moderatoren und der Site-Admin werden in regelmäßigen Kontrollen für die Einhaltung der Regeln sorgen.
Nabend zusammen!
Heute hat meine weiße Perle wieder zugeschlagen. Mit riesen Tam Tam hat sich auf der Autobahn die Krümmerdichtung vom 01. Zylinder von vorne verabschiedet.
Ich hatte nur ein kurzes Stück auf der Bahn und dachte ich mach ihn mal wieder richtig frei. Bei 200 dann plötzlich Formel 1 Soundfeeling......
Also was gibt es denn so zu beachten? Was sollte ich gleich mit machen wenn alles runter ist, und was muss überhaupt alles runter?
Ich dachte erst mal nur an die Ansaugbrückendichtung gleich mit zu wechseln.....
Audi 200 Avant Quattro Turbo, EZ 07/1988, MC1, Vitamin B, Perlmutt Weiß
Mercedes W124 300 CE Coupe EZ 91, Automatik
Fuhrpark: 200 Avant Turbo Quattro Bj86 MC1 (ABT) S6 C4 Avant Bj97 AAN A6 C4 Avant Quattro BJ97 ABC A4 B5 Avant Quattro Bj97 30V ACK A6 C6 Allroad Bj10 CDYA
Wenn du sagst du wechselst nur die Dichtung vom ersten Zylinder ( falls der Spalt dies zulässt ) dann muss eig nicht mal die Ansaugbrücke runter. Einfach mit etwas Geduld und Zeit die beiden Stehbolzen raus und dann die neue Dichtung rein.
Falls du den Kompletten Krümmer runtermachen willst ist man am besten bedient wenn man den kompletten Kopf runterbaut => Neuer Zahnriemen, neue Kopfdichtung.....
Ist also die etwas genauerere aber kostenintensivere Lösung.
Ich persönlich würde die Ansaugbrücke runtermachen und ihr ne neue Dichtung schenken sowie nur den ersten Zylinder "neu abdichten" . Ggf. neue Stehbolzen bzw Muttern verwenden.
Grüße
Woifal
MfG
Woife... ...der im Sommer an den Winter denkt - und stets einen Quattro lenkt...
Fuhrpark: 200 Avant Turbo Quattro Bj86 MC1 (ABT) S6 C4 Avant Bj97 AAN A6 C4 Avant Quattro BJ97 ABC A4 B5 Avant Quattro Bj97 30V ACK A6 C6 Allroad Bj10 CDYA
Minge hat geschrieben:Übrigens, das untere Loch ist leer und die alte Dichtung ist seitlich etwas rausgerutscht.....
grüßle mein guter
da ich weis wie dein wagen an der stelle aussieht, kann ich schonmal sagen das dass ne größere aktion wird
du fährst doch sowieso bloß noch diesen Monat, oder? da können wir ja im sommer schön gemütlich schrauben. du weist ja wie mein wagen aussah ich hatte die gleiche Arbeit
gruß dor Micha
Audi 100 Sport turbo quattro
Audi A6 4b 2.4 V6 Limo Fronti
Audi A3 8L 1,9TDI 131PS
Simson S51 60er 4kanal 5 Gang
Husqvarna 136 "Waldmoped"
Husqvarna AM415X
