Langsam reichts echt...

[Mazel]

Also hab das Teil heut morgen zerlegt,man sieht nach der Demontage des Lichthebels ganz deutlich den Verschleiß eines Kupferplättchens,vor allem wenn man es mit dem Warnblinkhebelkontakt vergleicht...

Möglich ist jedoch auch daß es nach hinten reingeschmolzen ist.

Werd jetzt wohl das Plastik abschmiergeln müssen,da sich das Plättchen net nach vorne ziehen läßt.

[Faltdach]

Bei allem Respekt, keine Teile "aufgeben" zu wollen: hoffen wir, dass die Basteileien halten (so sie denn klappen) und Du nicht in Bälde Nachts wieder Lichtaufall hast, bevorzugt weit weg von zuhause... Nur mal als Denkanstoß.

Marco

[Mazel]

Haha... das neue Teil is gestern schon bestellt worden
Aber die Neugier hat mich genauso wie die Mobilitätsabhängigkeit getrieben das Teil heut mal zu zerlegen...
Also wenns denn wirklich "nur" das Plättchen gewesen ist,dann rechtfertigt das im Grunde genommen KEIN Neuteil,allerdings das Risiko das es evtl. doch net daran lag oder nochwas hinzu kommt ist mir auch zu groß mich blind auf mein Können zu verlassen...

Werden wir gleich ja sehen obs was gebracht hat...


Greetz

[Faltdach]

Haha... das neue Teil is gestern schon bestellt worden
Aber die Neugier hat mich genauso wie die Mobilitätsabhängigkeit getrieben das Teil heut mal zu zerlegen...
Also wenns denn wirklich "nur" das Plättchen gewesen ist,dann rechtfertigt das im Grunde genommen KEIN Neuteil,allerdings das Risiko das es evtl. doch net daran lag oder nochwas hinzu kommt ist mir auch zu groß mich blind auf mein Können zu verlassen...

Werden wir gleich ja sehen obs was gebracht hat...


Greetz

Ok, Denkanstoß-Zurückzieh

Viel Glück!
Marco

[Mazel]

Hab gerad schon die Versandbestätigung bekommen... Naja,bis zum WE kommt jetzt ersma das evtl. reparierte rein und dann wird alles auseinandergenommen und die Kabel vom BeckerNavi auch ordentlich verlegt...

Hab gestern schonmal die Kabel in den korrekten Farben gekauft... ^^

Auf Gefrickel und Geschuster hab ich ken Bock...


Greetz

[Mazel]

Tarra!!! Und es funktioniert ... NICHT !!! Viel besser noch,ich hab jetz ne Kirmes... Das Teil also ordnungsgemäß wieder installiert,Zündung an,Licht an... NIX!
Ok dann mal aus Spaß Blinker... nun auch net mehr...häh?!? Warnblinker??? NÖÖÖ!!! Hmmm,aber Warnblinker und Blinker in Kombination geht...

Also ma ganz ehrlich,hier is doch iwo der Wurm drin...

Hab jetz das ganze Teil nochmal zerlegt,aber kann nix verbrutzeltes etc finden... es ist alles eigtl. in Ordnung.

Ja das Messingstäbchen ist ein ganz wenig unten am Plastik wärmemäßig angelaufen aber auch nur so minimal,daß es NOCH keine Auswirkungen auf iwas haben dürfte...

Ich habe alles nochmal gereinigt etc...aber nix!!!



Vlt mal die Idee des LSS ganz verwerfen?!?


*MEEEGAAAAAA LAAAANGES GESICHT*



Greetz

[Neuwagenschreck]

Auf der Versorgungsleitung is aber schon noch Saft, oder? ^^

Nicht dass dich hier mal wieder eins der berühmten Kabel ärgert. Köööönnnte theopraktisch sein, dass das Kabel schon seeeehr dünn war. Daher Widerstand hoch.

Blinkerbirne --> relativ geringer Stromverbrauch --> geht
H4-Birne --> hoher Stromverbrauch --> geht nicht, weil Spannung bricht zusammen.

Ich bin mir allerdings grad nich so sicher an welcher Versorgung das mit dran hängt, an dem Kabel vom Anlasser oder an dem, dass quer unter dem Armaturenbrett geht und direkt von der Bakterie kommt... Ich meine da bei meinem auch eins von den tollen Gummikabeln gesichtet zu haben (und das gefällt mir da garnicht :/ )

Oder es ist ganz einfach und im Sicherungskasten ist was faul.

Bieg mal alle Kontaktröhrchen nach, wie schon erwähnt wurde und schau mal ob noch Spannung liegt wo welche liegen soll, bzw. keine Spannung liegt wo keine liegen soll (nicht dass am ende eine Masseleitung weg ist...)

Gruß, Gerrit

[fitschi]

sowas ähnliches hatte ich auch schon mal.....die blinker machten was sie wollten....
lag bei mir am massepunkt der hinten links beim rücklicht liegt....dort war ein kabelbruch...
deshalb vermute ich das bei dir auch,das ein kabel defekt ist....relais alle fit??
wollte nur mal anmerken das wir uns die hand geben können....meine kiste läßt sich auch immer was neues
einfallen....so habe ich schon nach und nach alles fast durch
neues spiel plötzlich kein standgas mehr.....+elektrische verstellung der spiegel nicht mehr vorhanden
ja den lenkstockschalter habe ich auch schon mal gewechselt....
viel erfolg
flutschi

[Mazel]

HAt schonmal jmd das ganze Teil zerlegt,also auch die Lötverbindungen getrennt und es danach in kürzester Zeit wieder zusammenbekommen,nachdem er festgestellt hat daß NICHTS aber auch absolut NICHTS an dem Kasten defekt,gelöst,verschmort etc ist?!?

Nein?!?

Ich auch net!!! Stundenlang is man damit beschäftigt mit Händen und Füßen iwelche Kleinteile und Federn zu halten damit der Haufen net auseinanderfliegt und dann muß man dabei noch den ganzen Schei* wieder zusammenbauen...

Ich kann nur sagen: Zurecht hat Audi dat Ding vernieten lassen! N Aufkleber wäre noch toll gewesen: "Finger weg,zerlegen sinnlos! Zuwiderhandlung kann zu erheblichen gesundheitlichen Beeinträchtigungen führen..."

Naja,es ist wieder zusammen und da ich keinen Fehler feststellen konnte gehe ich nun umso mehr davon aus,daß der Fehler woanders liegt,blöd nur ,daß bis zum Abbau der Einheit alles bis auf Abblend und Fernlicht funktioniert hat.Jetzt aber der ganze Wagen spinnt...

Im Diagnosefeld wird leuchtet das Symbol für defekte Lampe und auch das BREAK Zeichen was noch nach Austausch des DS am Sa endlich nach 2 Jahren verschwunden ist leuchtet und piept auch wieder...

Kurzum,alles was am LSS schaltbar is hat einen weg... und noch mehr dazu...


Das ist so der Zeitpunkt an welchem ich oftmals begonnen habe neue Erfahrungen gegen schlechte einzutauschen... ^^
Sprich ,mich mal nach was anderem umzusehen...^^


Werd noch versuchen den neuen LSS einzubauen,wenn weiterhin keine Verbesserung eintritt, bin ich offen für Interessenten PN´s



Greetz

[StefanF]

Hallo allerseits,

ich hab' jetzt nicht den vollen Thread mitgelesen, aber mir ist eingefallen, daß ich vor kurzem ähnliche Probleme mit meiner Elektrik hatte - Langwieriges Schaltplanstudium hat dann die Lösung gebracht - das X-Relais hatte 'nen Schuß, hat beim Starten entlastet , aber danach nicht wieder ordentlich geschlossen.

Also noch ein Denkanstoß in diesem Thread....

Gruß,
Stefan

[Mazel]

UPDATE:

Der nochmals zerlegte und vermeintlich reparierte LLS wurde dann vorhin nochmals eingebaut und immerhin funktionierte alles wie vorher,sprich:Nur Abblendlicht und Fernlicht immer noch net...

Hab dann aus Spaß den heute von Audi gelieferten eingebaut und siehe da,man glaubt es nicht aber es funzt wieder alles...

Hab jetz leider trotzdem null Plan warums der alte net mehr tat...

Nja...also wie war das mit dem Lichtupdate Relaisdingens?!? Geht das auch bei 9004 oder nur H4?!?



Greetz

[Cheffe]

Weiß jetzt eigentlich jemand, worin der Unterschied der Lenkstockschalter zwischen Index B und D liegt?
Der würde mich mal interessieren.

[Mario20v]

Wenn der LSS wie beim NFL teilbar ist
(Links Blinker und Licht/Rechts Wischer und Warnblinkblink)
hab ich mir auch mal einen Wolf gesucht,
weil die Dinger wegen Kontakten zusammengesteckt sein MÜSSEN.

[Mazel]

Weiß jetzt eigentlich jemand, worin der Unterschied der Lenkstockschalter zwischen Index B und D liegt?
Der würde mich mal interessieren.

Wos issen dos?!?


Zu Mario:Nein er ist nicht teilbar!Ein Teil...auch regulär eigentlich nicht fürs zerlegen gedacht da genietet.Hab ja jetzt einen neuen drin...Einen neuen von Audi... hohoho...


Greetz

[level44]

Moin

Weiß jetzt eigentlich jemand, worin der Unterschied der Lenkstockschalter zwischen Index B und D liegt?
Der würde mich mal interessieren.

na ja, dazu mal ein paar Fragen mehr ...


► Unterschied Avant zu Limo vllt. ?

► die o.g. Nr. ist ja ne 445 also eigentlich ein Avant-Teil mein ich ?

► wenn ein LSS extra für die 5Kilo Modelle ist, könnte es wegen der Schaltung der "Corner-Lights" sein ?

[Mazel]

Jungs,
also ersma ist die Beschriftung auf dem Dingen englisch-kp obse das auch in Germoney ist,die Sidemarkers/Cornermarkers dürften NICHT extra geschaltet werden,da sie ganz normal über die Standlichtposition am Schalter gefahren werden...

Wenn dann gehe ich eher davon aus daß es etwas mit der GRA zu tun haben dürfte....diese ist ja auch am KI anders angeschlossen als in BRD.
Habe jetz auch das Steuergerät der GRA vor mir liegen...

Beachtet dazu vlt mal die verschiedenen Einbaupositionen,welche mir eh ein rätsel sind,da es sich ja im Grunde genommen um die gleichen Fzge handelt...

Was mir gestern noch aufgefallen ist:Warum gibt es selbst im VFL mind. 2 verschiedene Amaturenbretter?!?



Greetz


PS:Hab den alten ja noch,falls jmd das Gerät mit GRA mit der anderen Nr. hat kann er ja mal n Bildchen von posten,ich schicke dann meines zum Vergleich...

[level44]

Jungs,
also ersma ist die Beschriftung auf dem Dingen englisch-kp obse das auch in Germoney ist,die Sidemarkers/Cornermarkers dürften NICHT extra geschaltet werden,da sie ganz normal über die Standlichtposition am Schalter gefahren werden...

Wenn dann gehe ich eher davon aus daß es etwas mit der GRA zu tun haben dürfte....diese ist ja auch am KI anders angeschlossen als in BRD.
Habe jetz auch das Steuergerät der GRA vor mir liegen...

Beachtet dazu vlt mal die verschiedenen Einbaupositionen,welche mir eh ein rätsel sind,da es sich ja im Grunde genommen um die gleichen Fzge handelt...

Was mir gestern noch aufgefallen ist:Warum gibt es selbst im VFL mind. 2 verschiedene Amaturenbretter?!?

Corner-Lights & GRA betreffend ... OK

Du meinst jetzt aber nicht die Design-Unterschiede wegen Audi 100/200 Vorface oder, da isses ja nicht nur das Ama-Brett sondern allgemein differenziert gehalten ...

daraus dürften dann auch unterschiedliche Einbaupos. resultieren ...

[Faltdach]

► die o.g. Nr. ist ja ne 445 also eigentlich ein Avant-Teil mein ich ?

DAS war mir übrigens beim raussuchen aufgefallen ...aber es gibt definitiv keine Unterscheidung in der AKTE zwischen Limo und Avant (VFL nat.), nur mit oder ohne GRA bzw. eben übergeordnet "lokaler Markt" und "USA".

Ich hatte noch nie einen VFL-Avant, wie wird denn da der Heckwischer angesteuert? Ein Extra-Schalter (in diesem "Viererblock"), oder läuft das über den LSS?

Ansonsten, hier ist ein "B":



Klar zu erkennen ist das "An / Aus", die Beschriftung ist also der (mindestens, aber vermutlich der Einzige) Unterschied.

Marco

[Mazel]

Corner-Lights & GRA betreffend ... OK

Du meinst jetzt aber nicht die Design-Unterschiede wegen Audi 100/200 Vorface oder, da isses ja nicht nur das Ama-Brett sondern allgemein differenziert gehalten ...

daraus dürften dann auch unterschiedliche Einbaupos. resultieren ...

Nja,beim 5K is das eh so ne Sache... die sehen oft äusserlich gleich aus,dann haben die aber doch n Turbo+Quattro oder ohne...S/CS 5K VFL oder NFL... blablubschwätz

Bei den VFL mit den Doppelscheinwerfern kannste net ma erkennen obs n Turbo oder Sauger is...

Und dann ists erst recht müßig da noch weiter zumachen wenn man Bilder aus US Foren sieht wo dann Sauger die Amaturen von Werk aus schon vom Turbo (in D=200er) drin haben bzw man net sagen kann: "ja das sind Amaturen vom S Modell und das welche vom CS..." is net...

Dazu kommen wahrscheinlich auch noch Umbauten...da isses dann ganz vorbei...^^

Ich glaube geordneter wurde das erst beim 100/200er US Modell...


Beim US LSS kann man übrigens den Scheibenreinigungswasserhebel sowohl ziehen als auch drücken...Die "Drückfunktion" hat bei mir übrigens keine Auswirkung,also wird se wohl für die Heckscheibe beim Avant sein...


Greetz


Edit: ja die Beschriftung ist wie gesagt englisch und es steht soweit ichs jetzt erkennen kann noch mehr auf meinem Schalter der GRA drauf...
Bei meinen US VW´s is alles beschriftet...da steht auf jeder einzelnen Frischluftdüse "on" oder "off" etc drauf...^^
Die brauchen das ,damit später ja keiner klagen kann er hätte die Klima mit dem Rückwärtsgang verwechselt....

[StefanF]

@ Faltdach,

die VFL Avants steuern den Heckwischer über den normalen Scheibenwischerschalter, drücken, dann wischt's
Ist auch m.E. am Schalter aufge"malt", ich werd' heute abend mal schauen, also müße es doch LSS für Avant und Limousine unterschiedlich geben, oder?


Gruß,
Stefan

[Mazel]

@ Faltdach,

die VFL Avants steuern den Heckwischer über den normalen Scheibenwischerschalter, drücken, dann wischt's
Ist auch m.E. am Schalter aufge"malt", ich werd' heute abend mal schauen, also müße es doch LSS für Avant und Limousine unterschiedlich geben, oder?


Gruß,
Stefan

Hi,
nein,das glaub ich net zumindest net beim 5K.Der alte LSS hatte die gleiche Funktion...

Greetz

[Cheffe]

Ich denke, die Unterschiede sind, rein von Logik an 2 Punkten festzumachen:

1. Parklichtschaltung (wird der US nicht haben, oder?)
2. Beschriftung ON/OFF anstatt AN/AUS, logisch.

Das wären die Hauptgründe, denk ich mal.

So, nun zu den UNterschieden beim VFL.

Grundsätzlich denke ich, dass es wohl mindestens 3 verschiedene Funktionvarianten gab.

1. Kann gar nix Limo
2. GRA Limo
3. GRA und Intensivwasch LIMO

Das selbe dann wohl auch beim Avant. Und dann auch noch in der passenden Farbe und Sprache.....

[Mazel]

Nein Parklicht/Standlicht hatter net!Es gibt nur Cornerlights/Sidemarkers , Fern und Abblendlicht sowie den Blinker...

Beschriftung is klar...