Kein Bremsdruck

[ChrisBT]

Hallo, mein 44er ( 2.2 Turbo Quattro 5/87 VorFacelift Limo) ärgert mich mal wieder ein bischen znd ich komme nicht weiter...
Der Wagen war nun 6 Monate in meiner Lagerhalle gestanden, als ich ihn bewegen wollte habe ich bemerkt das ich ca 1% Bremsdruck habe.

Der Bremsflüssigkeitstand 100% und ebenfalls ´keine Flecken etc.

Also habe ich alle 4 Räder abmontiert, saube gemacht, alle 4 Bremssättel nochmal aufgemacht gängig gemacht.
Danach immer noch kein Druck. Ich habe ca. 2L Bremsflüssigkeit durchgepresst ohne erfolg. Also habe ich den Hauptbremszylinder getauscht (zur Info, bei Audi original 300 Euro) wieder komplett entlüftet. Nun habe ich zwar ca 80% druck am Pedal, aber wieder fast keine Bremswirkung und, jedes 9-10 mal drücken geh das Peda leer durch. Ebenso wenn ich en Wágen starte,ist ersmal der komplette Druck am Pedal weg. Ebenso ist mir aufgefallen dass ich im Stand beim Pumpen immer einleichtes Pfeiffen am ausgleichsbehälter habe, dies erscheint mir etwas merkwürdig..................Leitungen etc sind nach Sichtprfung ok......was kann ich noch tun?

[SI0WR1D3R]

dass es evtl was mit der zentralhydraulik zu tun hat?

Grüße

Woife

[Pollux4]

Wenn du sagst "kein Bremsdruck" meinst du das du wenig bis gar keine Bremsleistung hast ?
Was macht denn deine rote Kontrollleuchte im BC ? Schlägt die an ?
Ev. ist dein Bremsdruckspeicher "platt".

Was das Zischen angeht - da ist ne kleine Entlüftungsbohrung im Bremsflüssigkeitsvorratsbehälterdeckel und wenn du bremst und die BF im Behälter "weniger" wird zieht es die Luft rein.


VLG Pollux4

[ChrisBT]

Hallo, also der Stand im Ausgleichsbehälter ändert sich meiner Meinung nach keinen Milimeter. Kein Bremsdruck bedeutet wirklich kein Druck.

Seit dem wechsel des Hauptbrems.... habe ich zwar Druck, aber ich kann den Wagen ab 5-10 km/h nichtmal zum stehen bremsen ausser mit der Handbremse. Wenn ich unter dem rollen immer wieder Pumpe ist ca bei jedem 9 mal pumpen der Druck weg, wie als wenn noch irgendwo luft wäre. Mein Werkstattmeister hat mir heute gesagt dass evtl im Bremssattel luft sein kann, die wie bei Renault, nur durch umdrehen des sattels komplett entweicht, da die Luftblase über der Entlüftungsschraube ist...... oder so ähnlich.

Es leuchtet keine Kontrollleuchte ausser das ABS (dies war schon vorher defekt und lässt sich aktuell nicht mehr einschalten) dies hat vor dem abstellen des Wagens aber funktioniert. Hier hat es sich beim anfahren oder am 15 km/h deaktiviert, evtl ein kaputter Sensor etc.

[Pollux4]

habe ich zwar Druck, aber ich kann den Wagen ab 5-10 km/h nichtmal zum stehen bremsen ausser mit der Handbremse. Wenn ich unter dem rollen immer wieder Pumpe ist ca bei jedem 9 mal pumpen der Druck weg, wie als wenn noch irgendwo luft wäre.

Ich frag mich grad wie du/ihr entlüftet habt ? - bei Motor AUS oder AN ?
Andererseits frag ich mich wie nach 6 Monaten Standzeit plötzlich soviel Luft drin sein sollte das er nicht mehr bremst.

VLG Pollux4

[ChrisBT]

Wie das passiert ist, ist mir auch ein Rätsel da er ja schon öfter "gestanden" hat. Nachdem die Bremsen etws fest waren habe ich vorsichtshalber alle nochmal auf und frei gemacht.

Entlüftet habe ich wiefolgt:

Erst hinten rechts und links über die Schraube am Sattel. Als dass nichts half habe ich vorne li und re über die Schläuche am Sattel entlüftet. Zum Schluß hab ich aus der Arbeit das Gerät mit genommen, eingestellt auf 2 bar.

[level44]

Moin

auch den Bremskraftregler beim entlüften gen Anschlag gedrückt ...

[Pollux4]

Wie das passiert ist, ist mir auch ein Rätsel da er ja schon öfter "gestanden" hat. Nachdem die Bremsen etws fest waren habe ich vorsichtshalber alle nochmal auf und frei gemacht.

Entlüftet habe ich wiefolgt:

Erst hinten rechts und links über die Schraube am Sattel. Als dass nichts half habe ich vorne li und re über die Schläuche am Sattel entlüftet. Zum Schluß hab ich aus der Arbeit das Gerät mit genommen, eingestellt auf 2 bar.

Also ich würds lieber mal mit nen zweiten Mann + laufenden Motor versuchen.


VLG Pollux4

[ChrisBT]

hallo, wie meinst du das genau??

von level44 » 21.09.2009, 22:06

Moin

auch den Bremskraftregler beim entlüften gen Anschlag gedrückt




Also bei laufendem Motor haben wir das spiel ebenfalls schon gemacht, ebenso ohne Erfolg

[level44]

Beim entlüften den Hebel des Bremskraftreglers gegen den Anschlag (also gegen den Regler) gerückt halten damit das darin befindliche Ventil öffnet und die Luft durchlässt ...