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Hallo zusammen,
ich habe kürzlich für einen günstigen Kurs einen gebrauchten Zylinderkopf für meinen KG bekommen können.
Beim saubermachen bin ich auf kleine Risse zwischen den Zylindern gestossen.
Meine Frage ist nun: Sind die harmlos oder lohnt ein weiterer Einsatz für diesen Kopf nicht mehr?
Falls es noch lohnt: Was kann oder sollte noch getan werden wenn die Historie unbekannt ist um böse Überraschungen zu vermeiden?
Gruss Uwe
Zuletzt geändert von 200er Fan am 19.05.2009, 20:23, insgesamt 1-mal geändert.
also erstens sind es risse zwischen den ventilen,
zweitens sind die normal
drittens kannst du den kopf weiterverwenden, wenn sie nur etwa bis 3mm tief sind.
es kann zwar prinzipbedingt passieren das sich der ventilsitzring löst, aber ich habe davon sehr selten gehört, das das auch mal passiert ist.
von daher, wenn das die einzigsten 2 risse in dem kopf sind, schaut er recht gut aus.
ein 20V kopf mit 2 rissen ist ja schon fast gold wert.
MfGG.
mein Typ 44 geht mit mir zusammen in Rente. Vermiete Gegenhalter für Zahnriemenwechsel Audi 2084 Werkzeug
Infos per PN
Hallo,
ist leider kein 20V Kopf da KG Motor, aber trotzdem danke für die Antwort.
Sonst braucht nix gemacht zu werden ? Regal legen und gut ?
Gruss Uwe
200er Fan hat geschrieben:Hallo,
ist leider kein 20V Kopf da KG Motor, aber trotzdem danke für die Antwort.
Sonst braucht nix gemacht zu werden ? Regal legen und gut ?
Gruss Uwe
jepp
MfGG.
mein Typ 44 geht mit mir zusammen in Rente. Vermiete Gegenhalter für Zahnriemenwechsel Audi 2084 Werkzeug
Infos per PN
Die hier gezeigten Risse sind völlig unbedenklich.
Normalerweise hat ein VAG Kopf deutlich stärkere risse. Selbst nach 20tKm hat ein Normaler Kopf bei scharfer Fahrweise deutliche Risse.
Sie sollten einen Spalt von etwa 1mm nicht übersteigen, und wenn sie zum Kerzengewinde gehen nicht ins Gewinde hineinreichen , und auch unterhalb der Ventilsitze nicht sichtbar sein.
