Moderatoren: Moderatoren, globale Moderatoren
Der Intervall von 120.000km erscheint mir eher sehr hoch....90.000 km sind aber wenig... mein Intervall ist 120.000 km beim S6 Turbo. ...
Ich würde eher sagen, "als die Zahnriemen noch gut waren!"Ein Freund hat einen 5 Ender schon mal 300.000 km mit einem Zahnriemen gefahren, und das war noch früher, als die Zahnriemen noch nicht so gut waren.
Nur ganz nebenbei. Was können die Conti-Leute, wenn sie von der Scheffler-Bande geschluckt werden???nogaroc4 hat geschrieben:und von der Firma halte ich sowieso nicht besonderst viel...(Frau Scheffler lässt grüssen) und teurer sind die auch nicht, wenn man sucht !
Ich muss meine Riemen auch mal wechseln... die Riemen an denen die Servopumpe, Klima... hängt sehen aus als wären es die ersten, denn selbst die haben schon ne Rostige Farbe von den Scheiben angenommen.200-20V hat geschrieben:Beim VW Sharan wird 180 000 km angegeben
Ich hatte wegen der Kinds auch mal so ne Karre,aber da waren die Wechsel nach 120 000 Km angesagt (Benziner)
Den dritten wechsel konnte ich mir sparen,da sie ihn mir bei 358 000 km abgeschossen hatten
Gruß Axel
Schon seltsam, dass sich die sogenannten Auto-Experten von AutoBild nen komplett neuen Kopf haben aufschwatzen lassen.scotty10 hat geschrieben:Mojn Mojn
...der --► LINK ◄-- zeigt's deutlich.
Ganz unten auf der Seite gibt's noch 'ne Liste mit Wechsel-Intervallen.
Wobei mir der Intervall bis --► 180.000 km bei AUDI arg hoch erscheint.
Mich wundert immer nur, dass die Angaben der Zahnriemen-Hersteller weit darunter liegen.
(z.B. für meinen C4 - Zahnriemen von BOSCH - 60.000km)
Gruss Scotty
Weil der Audi Riemen auch warscheinlich in China von einer armen Frau hergestellt wird, und da unterstütze ich "meine" Firma, die sehr sozial mit seinen Leuten umgeht im Vergleich zu den meißten anderen Firmen.Petrus hat geschrieben:P.S. Wieso kauft ihr nicht Original bei Audi, wenn ihr fast keinem Hersteller traut?
Übrigens Zündkerzen von Bosch werden in Deutschland hergestellt und nicht in China...Ich kann Dir auch sagen in welchem Werk die hergestellt werden nur muss das nicht öffentlich in einem Forum sein!!Petrus hat geschrieben: Was bei Zündkerzen und Leuchtmitteln wohl so ist.
traut?
Also da hab ich schon sehr oft was ganz anderes gehört. Auch von Händlern.nogaroc4 hat geschrieben:Übrigens Zündkerzen von Bosch werden in Deutschland hergestellt und nicht in China...Ich kann Dir auch sagen in welchem Werk die hergestellt werden nur muss das nicht öffentlich in einem Forum sein!!Petrus hat geschrieben: Was bei Zündkerzen und Leuchtmitteln wohl so ist.
traut?
Ob dein Arbeitgeber fair ist? Mag sein.Für lokale Märkte und Automobilhersteller produzieren auch Fertigungsstätten in Indien, Brasilien, China und Russland nach den weltweit gültigen Qualitätsstandards von Bosch.
@ PetrusSchon seltsam, dass sich die sogenannten Auto-Experten von AutoBild nen komplett neuen Kopf haben aufschwatzen lassen.
Ich behaupte mal, dass es neue Ventile und Kopf planen auch getan hätte.
Der Kopf ist ja nicht durch Hitze (def. Kopfdichtung) verzogen
Genauso wie die von allen anderen Herstellern! Das glaube ich nicht, nur die Anforderungen im Auto werden immer höher. Es muss ja zum Beispiel auch immer mehr Agregate angetrieben werden. Und dann werden die meissten Motoren ja auch noch Leistungsgetunt, was auch wieder auf die Haltbarkeit der Riemen geht, denn die müssen ja auch eine höhere Kraft als ausgelegt übertragen. Was dann auch wieder auf die Haltbarkeit geht. Das vergessen die meißten bei der ganzen Sache. Mein Audi Mensch hat mich gefragt, ob mein S6 noch Original oder gechippt wäre. Er hätte schon ewig keinen mehr gehabt, der noch mit Original Software läuft...alle gechippt... und wenn Du hier und in aneren Foren schaust, steht immer öffters..."möchte mehr Leistung für mein Auto" .... Fragen nach Chiptuning !Petrus hat geschrieben: Also da hab ich schon sehr oft was ganz anderes gehört. Auch von Händlern.
Du arbeitest zwar bei Bosch, aber die Qualität hat bei Bosch in den letzten Jahren auch stark nachgelassen.
Was kostet eine Zündkerze in der Produktion ?? Macht irgentwie kein Sinn, denn durch den Versand vom Außland nach Deutschland enstehen kosten. Wenn man eine Produktion innerhalb eines Landes sowieso hat, wäre das Geld zum Fenster rausgeworfen....logisch oder ?? Sicher wird einiges im Aussland in Deutschland teuer verkauft, aber das machen alle Firmen, die was verdienen wollen. Kommt hald immer auf den Artikel an !Petrus hat geschrieben: Und produziert werden Zündkerzen nicht nur in Bamberg, sondern von den Chinesen, Russen , Indern u.s.w.
Öffentlich wird erklärt, dass dort nur für den lokalen Markt produziert wird.
Aber Bosch wäre doch blöd, wenn sie den billig produzierten Kram nicht in Deutschland als Premiumprodukt für teuer Geld verkaufen.
Der Billigkram kommt dann auch nach Deutschland in den Zubehörhandel.
Also ich kann daraus nicht erkennen, das Bosch damit sagt, das er seine "billig" produzierten Teile in Deutschland für teueres Geld verkauftFür lokale Märkte und Automobilhersteller produzieren auch Fertigungsstätten in Indien, Brasilien, China und Russland nach den weltweit gültigen Qualitätsstandards von Bosch.
Wir selbst fertigen keine Antriebsriemen; sind alles Zukaufprodukte (Conti, Optibelt etc.)
von Erstausruestungslieferanten
]
Typ 4AN / AAR klick --->
.
<--- klick Typ 16L / HM: 
Moin Mark,mAARk hat geschrieben: Warum also die Wasserpumpe tauschen? 70 Euro sind ne Menge Geld und fallen für mich in diesem Fall unter "don't touch a running system" bzw. "kein unnötiger prophylaktischer Teiletausch".
Ciao,
mAARk
Also nun mal ganz langsam ! BOSCH ist immer bemüht hochwertige Qualität zu liefern, aber auch solche Außreißer können passieren. Ich habe heute mit der entsprechenden Abt. telefoniert und der wiederum hat mir erzählt, das die meißten eingeschickten "defekten" Teile nicht durch einen Fabrikationsfehler entstanden sind, sondern durch unfachmännischen Einbau. Auch bei Zündkerzen ist das sehr wichtig wenn man hört, das Leute die vorher mit Öl einreiben u.s.w. Dafür kann Bosch ganz sicher nichts.inge quattro hat geschrieben:Hallo Peter,
ja ich hatte sie im Ersatzteilhandel gekauft, aber das tut ja nix zur Sache, wenn es Originalware ist.
Im 200er 3B hatte ich auch jahrelang keine Probleme damit, und beim S4 hat es mich dann erwischt.
Auch wenn es evtl. nur ein "Ausreiser" war, was aber scheinbar in der letzten Zeit verstärkt vor kommt,
findest du es scheinbar gerechtfertigt den Kunden so abzuspeisen und auf den Schaden sitzen zu lassen...
Gruß
Thorsten
