Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Originalerhalt des Typ44 einstellen.
Beispiel: Ausstattungsfragen, Fragen rund um die Instandhaltung, Teilebeschaffung, Rostvorsorge
Bitte überprüfe vor dem Erstellen Deines Postings, ob die Frage bereits in der Audi 100 und A6 Selbst-Dokumentation, der audi100.selbst-doku.de beantwortet wurde. Für fast alle häufigeren Probleme gibt es dort bereits Lösungen.
Forumsregeln
Bitte vor dem Erstellen eines Postings die geltenden Forenregeln beachten. Moderatoren und der Site-Admin werden in regelmäßigen Kontrollen für die Einhaltung der Regeln sorgen.
Mann kann ja selbst auf diesen Bildern die Risse an den Domen sehen,
deshalb wollte ich fragen wie dieser Riss zu bewerten ist.
Vielleicht so zwischen macht nix, haben alle, oder o Gott der ist nicht( oder mit riesigem Aufwand zu retten).
Wie ist der Zusammenhang zwischen Rissen im Federbeindom und diesem berühmt berüchtigten Riss in der Spritzwand zur Frontscheibe zu bewerten?
mach auf jeden Fall schleunigst sauber! Also weg mit dem Sikaflex und schau nach, ob da tatsächlich das Blech abreißt!
Das ist zwar "nur" ein Versteifungsblech, welches auf den eigentlichen Federbeindom aufgeschweißt wurde, das sollte aber natürlich dennoch bombenfest sitzen! Prüfe bitte auch von unten, ob etwas sichtbar ist!
Ne Axel,
leider nicht.
Laufleistung sind 183.000 km, was mir auch realistisch scheint, wenn ich den Fahrersitz und das Lenkrad usw. ansehe. Das Auto ist auch 2 Jahre abgemeldet gewesen.
bei tiefergelegten Fahrzeugen tritt dieser Riss ja auch gerne auf. Eine
dazu noch "harte" Rad-Reifenkombi (wenig Reifenquerschnitt) ist nicht
unbedingt günstig für den 44er...
bei tiefergelegten Fahrzeugen tritt dieser Riss ja auch gerne auf. Eine
dazu noch "harte" Rad-Reifenkombi (wenig Reifenquerschnitt) ist nicht
unbedingt günstig für den 44er...
Grüße,
Florian
Stimmt,das hämmert nicht nur die Karosse weich,sondern auch das Kreuz
Gruß Axel
