Bei -15°C: Kommt die Heizung fast nimmer mit ?

[Typ44]

hmm,
das der wäremetauscher zugesetzt istr glaube ich weniger...
es sei denn es war so nen typ am werk, wie der, wo mein vater seinen A4 gekauft hat...
der hat die unterschiedlichen kühlerfrostutzarten zusammen gekippt und es hat sich kristallisiert !
ich habe das kühlsystem 2x mit der vicespülung bearbeitet bis es OK war und jetzt kommt immer noch net volle wärme aus der heizung...

ich will jetzt nochmal nen schlauch an den wärmetauscher hängen und vorsichtig spülen, weil ich nicht unbedingt bock habe den wärmetauscher zu wechseln...

MFG

A4 vom Schwiegervater hatte genau das selbe Problem > falscher Frostschutz > Heizung/WT dicht > gespült > Heizung weiterhin ohne Funktion.
Ich habe ihn in Werkstatt geschickt > WT beim A4 tauschen = halben Innenraum/Amaturenbrett auseinander nehmen, da man nur von Innen ran kommt > das war mir bei den Airbags nicht geheuer!!!

[Audi.200.20V]

jap, ich habe das bei meinem a4 schonmal hinter mir...
und ich habe mir geschworen, das ich das nie wieder mache!
nen bisschen wärme kommt ja noch an...

keine schöne arbeit....

sitze und amaturbenbrett raus !

da bin ich froh, das es zur not beim 44er so schön geht !

MFG

[spf2000]

ich bin ja nun etwas beruhigt, wenn es hier vielen so geht, dass der subjektive heizwert der typ44 heizung für zu lau befunden wird.

Hehe, ich auch
Dann mache ich mir erstmal darum keine (auch keine warmen) Gedanken mehr...
Außerdem ist ja bald Frühling !! Heizung - wer braucht die denn noch...
+6°C bis zum Sonntag... Das ist doch keine Kälte mehr!

[Gerhard]

Hallo zusammen,

hier nochmal meine Erfahrungen der letzten Wochen (wenn vielleicht jetzt erst mal nicht mehr so interessant für Hilfesuchende).

Wir hatten hier auch 10-15Grad Minus. Mein Kühlkreislauf ist nachweislich in Ordnung. Wäremetauscher neu, Kühler neu, Thermostat neu!

Bei 130-140kmH BAB Fahrt zur Arbeit hat die Eieruhr im KI nicht mehr wie einen Strich über 70Grad angezeigt und es dauerte anfangs ewig, bis der Motor (NF) aus dem Kaltlaufprogramm raus war (hohe Verbräuche und Durchschnittskaputtmacher ) .
Irgendwann hatte ich die Faxen dick und hatte den kompletten linken Teil des oberen Frontgrills mit Pappe verschlossen. Die Öffnung nach der Luftleitpappe habe ich nat. frei gelassen.
Ergebnis:
Motor verhält sich trotz -15Grad wie im Sommer. Schnell warm auf der Autobahn die üblichen 87Grad Wassertemp in Verbindung mit 100-120Grad Öltemp.
Bestens!
Sogar jetzt ist die Pappe noch drin. Ich habe dabei keinerlei Einbußen und termische Probleme.

Übrigens ist der wagen gefühlte 70% leiser geworden

Unglaublich wie hoch der Anteil der Windgeräusche durch den Motorraum ist!

Evtl erklärt das auch, dass die Steigungen der Grille später immer wieder geändert wurden. Ich habe noch einen 200er Grill aus 83 drin, mit weniger Lamellen bei geringerer Steigung. Die späteren haben mehr Lamellen mit höherer Steigung (vermutlich in erster Linie wegen dem Geräuschkomfort).

Das verschließen des Grills ist m.E. kein Pfusch sondern Stand der Technik. Einige aktuelleren Wagen haben die Frontmasken auch überwiegend verschlossen.

Viele Grüße

Gerhard
*dergradwiederausderVersenkungkommtund8WochenBeiträgenachholenmuss*