Essigessenz - ich war echt erstaunt!

[Thomas]

Ok, dann machen wir gleich mal weiter

Bist Du jetzt WIRKLICH mit klarem Wasser losgefahren, dann warmgefahren, Wasser raus, neues KALTES klares Wasser rein, wieder warmgefahren und das Ganze FÜNF MAL?


Thomas

[mAARk]

(*) Natürlich kein kaltes Wasser in den heißen Motor, also das frische Wasser im Kocher vorheizen...

Dann das Wasser ablassen, während der Thermostat noch offen ist (Verbrühungsgefahr!), denn nur so bekommt man beide Kreisläufe leer.

War noch was unklar?

Ciao,
mAARk

[Thomas]

genau um das erste Zitat gings mir

Und ich wollte nur mal hintenrum nachhören, ob das auch so gemacht wurde

Nur: wie soll man die sieben-acht Liter vorgeheizt kriegen?

Viele Grüße
Thomas

[mAARk]

Also, mein Kocher fasst 1,7 Liter. Den dreimal reingekippt, gibt schon mal 5 Liter. Damit ist der Motor schon mal relativ gut mit Wärme bedient, der Rest kann ja dann kalt dazugemischt werden, während der Motor läuft. (Das passiert ja im Normalbetrieb auch, wenn der Thermostat den gr. Kreislauf öffnet).

Wenn man das Wasser bei offenem Thermostaten rausfließen lässt, braucht man das Ganze auch nicht 5 mal zu machen. Wenn 80 % des Inhalts herauskommen, bleibt nach drei Spülungen weniger als 1 % (!!) vom originalen Spülmittel.

Ciao,
mAARk

[Schienenquäler]

Okay - habe ich vergessen zu schreiben. Selbstverständlich die Essigbrühe heiss abgelassen, heisses Wasser nachgefüllt, fahren - und DAS ganze fünfmal.
Übrigens - bei mir im Haus kommt das Wasser bei Bedarf mit 65°C aus der Leitung, aber ich habe ja auch `ne eigene Ölheizung.

Gruß Ben

[Friese]

Wo ich das doch auch vor habe und es demnächst ansteht: wo lässt man beim 20V am besten das kühlwasser ab? (also wo kriegt man am meisten raus?)
Gruß,
Mathias

[jürgen_sh44]

anschlüsse an der pumpe unten...

[Phili MC]

Ich habe demnächst ähnliches vor mit der Essigessenz da ich den Wasserkühler tauschen muss, da bietet sich das ja an...

Falls der Froststopfen undicht werden sollte (ist ja nunmal nicht auszuschließen) wie dichte ich den wieder ab? Einfach einen neuen besorgen und reinhauen? Oder wie?

[mAARk]

Hi Phili,

Normalerweise reicht es, den neuen in die (gesäuberte) Öffnung zu klopfen. Wenn allerdings die Öffnung schon korrodiert ist, kann es sein, dass du ihn nicht dicht bekommst - in diesem Fall würde ich den Stopfen und die Öffnung vor dem Einklopfen mit ein wenig (!) Dichtmittel einstreichen. (Falls noch andere Froststopfen in der Nähe sind, die die "Sprengfunktion" übernehmen können, kann man den undichten Stopfen m.M.n. auch permanent einkleben, z.B. mit Flüssigmetall - siehe mein Bilderbericht.)

Ciao,
mAARk

[peavy]

Hi Jungs und Mädels,

Ich spül mir ja auch nicht den Mund mit Salzsäure um mir zu beweisen das das ätzt oder meine Zähne vielleicht doch sauberer werden ...

Nö. Soll man auch nicht, könnte man aber. Ist eine Frage der Konzentration. Klar. Mit konzentrierter Salzsäure sollte man es nicht machen.

Die Magensäure enthält aber auch Salzsäure. In der Magenschleimhaut befinden sich Zellen, die diese herstellen.

Und wenn man sich dann mal übergeben muß, hat man die Salzsäure sogar im Mund

Und jetzt?


Will sagen: die Magenschleimhaut verträgt das, ist "dafür ausgelegt", da sie ja auch sonst mit der (Salz)säure zurechtkommen muß. Bei der normalen Körperhaut ist das nicht unbedingt langfristig gegeben....

wird jetzt etwas Offtopic, aber natürlich verträgt die Magenschleimhaut den dort üblichen pH von vielleicht 1,5 - 2,5, zumindest solange von der Schleimhaut genügend Muzin (Schleim) produziert wird, was aber NICHT heißt, daß die Speiseröhre das auch verträgt; im Gegenteil: häufigere Regurgitation (Zurückfließen von Speise aus dem Magen) oder Retroperistaltik ("sich ergeben") kann Entzündungen der Speiseröhre oder deren karzinomatöse Entartung verursachen

Die Haut hat übrigens, wie viele innere Körperoberflächen, ein leicht saures Millieu, was aber nicht stärker sauer beansprucht werden darf !

Also bitte: alles an seinem Platz !

Gruß

Stefan

[Mario20v]

Hast du nicht ausversehn Medizin studiert?

Btw. Is das normal das man 2 Tage ab und zu Nasenbluten hat nach dem man sich alles hat duch den Kopf gehn lassen?

[hinki]

Hallo Leute,
sollte einer der Froststopfen undicht werden empfiehlt der kluge Audischrauber folgenden Ersatz:









damit wird das Wasserlassen wieder zur Freude! (mit Granustar auch)

Übrigens reicht als zusätzliches Dichtmittel etwas Sikaflex an der Stopfenauflage.

Den Gummistopfen bitte noch zusätzlich mit Schlauchschelle sichern.

Gruß
Hinkiwerner

[Christian S.]

Hallo Hinki,

wenn ich den schönen Turbo-Froststopfen sehe, ärgere ich mich das ich das noch immer bei keinem meiner Audis geschafft habe nachzurüsten, dabei kam der Tipp ja von mir
Na ja, beim nächsten mal Wasser ablassen....
Eine interessante Frage wäre, ob bei visuell sauberen Kühlsystemen eine Spülung auch Dreck zu Tage fördern würde.
Essigessenz ist am Auto auch noch für andere Dinge nützlich: Verdünnt kann man damit Lenkräder, Gurte und Türzuzieh-Griffe abwischen, dann kommt der Schimmel nie wieder, wenn das Auto mal eine Zeit feucht steht.
@Ben: Hol´ Dir doch mal etwas "Korro" für die 218 aus der Lübecker Werkstatt. Dieser Zusatz soll ja auch ohne Frostschutz die Kühlsysteme Rost- und Ablagerungsfrei halten.

Gruß
Christian S.

[Manfred1977]

Hallo,

Hat den mal jemand die Teilenummer von dem Gummistöpsel oben aufm Bild neben dem Wasserstutzen?

Genau so einen bräuchte ich:-)

Danke und gruß
Manfred

[chaosmm]

Da vorhin das Thema "NF nachlaufen lassen" angesprochen wurde:

Man lässt auch nen Sauger nach ner AB-Fahrt kurz nachlaufen, 1) wegen der Kühlwassertemp,dass die ned anfängt zu kochen,währende der Motor aus ist und der Lüfter nicht mehr eingreifen kann und 2) Wegen der Krümmer/Krümmerstehbolzen. Die sind ja eh ned die stabilsten, und vor allem frühe NF sowie die alten 5er brechen sehr oft duch a) Korossion und b) starke Tempwechsel. Wenn du nach der AB mit extrem heißem Krümmer (das ist das heißeste Teil am Auto nach so ner Fahrt) den Motor sofort ausmachst, gibts große Spannungen in den Bolzen,weil sie von "extrem heiß" auf "sofort ohne Wärmezufuhr" quasi wie ein Ei abgeschreckt werden,was das Brechen sehr fördert.

grüße Marius

[Typ44]

@Marius: ich widerspreche Dir in 2 Punkten:
Beim NF läuft der Lüfter auch noch nach abstellen des Motors nach, sofern dort keiner "rumgfuscht" hat, und alle Bauteile ok sind.
Zumindest kenn ich das so von meinem NFL und den 2 VFL aus dem Bekanntenkreis.

Desweiteren werden die Stehbolzen niemals schlagartig abkühlen, solange sie mit Zylinderkopf und Krümmer verbunden sind (was ja deren Aufgabe ist).
Ich denke aber auch, das es an div. Einbauteilen zu Spannungen kommen kann, wenn man das Fahrzeug nach Autobahnvolllastfahrt einfach so abstellt.

Hier hätte ich aber eher Bauteile mit unterschiedlichen Wärmeleitwerten in Verdacht, die durch Umgebungsluft unterschiedlich abkühlen.
MfG, Oli

[Patrick]

Stichwort Nachhitze

Ein stark belasteter Motor hat im inneren Teile die deutlich wärmer wie 90°C sind, als Beispiel nur mal die Kolben, die am Hemd gerne mal 300°C erreichen. Durch die Bewegung selbiger wird diese Wärme auf weite Teile der Zylinderwandung (und durch die Abgase, Öl usw.) abgeführt, und von dort durch das umgewälzte Kühlwasser abtransportiert. Wenn nun der Motor abgestellt wird stehen die heißen Kolben irgendwo im Zylinder herum und geben ihre Temperatur auf den Block ab. Dieser heizt sich jetzt auf. Das nicht mehr umgewälzte Kühlwasser kann die Wärme nicht mehr abführen, es kommt zum Hiteestau. Einer der Gründe warum in vielen aufgeladenen Motoren eine elktr. Nachlaufpumpe verbaut ist. Die Folgen kennt jeder: Verzogene Bauteile, Lagerschäden durch Ölkohle, vorzeitig alternde Elastomere... Die Nachhitze tritt 15 bis 45min. nach dem Abstellen auf. Bei Kolbenflugmotoren ist im Flight Manual eine max. Temperatur für den Zylinderkopf (CHT) angegeben, die beim Abstellen des Motors nicht überschritten werden darf, bei Turbinen Abgas-, Brennkammer- oder Verdichtertemperatur (EGT, TGT). Bei Turbinen gibt es auch eine Temperaturgrenze für Anlassversuche, wird gern überschritten bei schwächelnder Batterie und ohne Fremdeinspeisung.

Gruß Patrick

[Manfred1977]

Hallo,

Hat nun keiner die Nummer von dem Gummistöpsel für den Wasserflansch?

Gruß
Manfred

[mAARk]

Beim NF läuft der Lüfter auch noch nach abstellen des Motors nach

Nur die Wasserpumpe nicht.

[Typ44]

Es hieß auch nur, das der Lüfter nicht mehr eingreift. Und der Lüfter läuft lt. meinen Büchern nach, damit es nicht zu Stauwärme im Motor/Motorraum kommt (Physik: kälteres wasser sinkt ab, warmes steigt auf = Strömung im Motor/Kühler; Oben läuft warmes Wasser in den Kühler, kühlt ab, und sinkt nach unten, bis der Thermostat dicht macht).

Desweiteren hatte ich ja auch geschrieben, das ich es nicht als sinnvoll sehe, sein Fahrzeug absolut heißgefahren abzustellen.
Hatte nur den falschen Aussagen widersprochen.
Ob da nun Schäden durch die heißen Kolben entstehen, oder Spannungen zwischen unterschiedlichen Materialien entstehen, sehe ich erstmal als zweitrangig.
MfG, Oli
(Klugscheissermodus erstmal aus)