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Servus!
...ähem...bisschen peinlich das ganze, aber ich brauch´ ´mal einen Tip: ...schön; zweimal Apostroph...
Nachdem ich eine defekte Birne der Instrumentenbeleuchtung(Zusatzinstr.) getauscht und alles wieder eingebaut hatte, fiel mir bei der Probefahrt auf, das beim Drehzahlmesser der Bereich ab ca. 7000 U/min. nicht beleuchtet ist ; also alles nochmal raus....und festgestellt, das in dem Bereich gar keine Lampe sitzt . Ist mir das vorher nie aufgefallen oder ist hier der Lichtkörper oder -leiter gebrochen/defekt? Außerdem ist seitdem meine Auto-Check-System Anzeige dunkel; Warnhinweise wie das bekannte rote Ausrufezeichen/Bremse (mit Ton) werden aber angezeigt, alle anderen Instrumente funktionieren einwandfrei und sind auch voll beleuchtet...
Und ja; ich habe die Suchfunktion bemüht, aber irgendwie nichts 100%ig passendes gefunden...
Grüße vom Angstbremser!
Chaos, Panic and Disorder......MY Work here is done!
kontrollier doch nocheinmal alle Glühlampen(messen, nicht schauen). Sieh Dir auch die Leiterplatte an. Es kann schonmal vorkommen, dass sich eine Leiterbahn löst und eventuell unterbricht. Falls Du keinen Airbag hast, versuch doch einfach mal den Strom mit einem Meßgerät zu verfolgen.
Gruß
Jens
Wer nicht fähig ist den Blinker seines Kfz´s zu betätigen, dem sollte nich die Erlaubnis erteilt werden sich im Straßenverkehr zu beteiligen!
Audi 200 Automatik Bj 10/1990
Audi 200 Automatik Bj 12/1988 (in Teilen)
Audi 100 Avant Quattro Sport Bj 03/1990 (Verunfallt 07/2010)
Audi 100 Avant Quattro Bj 07/1989
Audi A6 Avant Automatik Bj 03/96
Simson Star Bj 1972
angstbremser hat geschrieben:Servus!
@ Ceag:
Gemessen hab´ich zwar nichts, aber die Lampen reih´um getauscht..es blieb immer der gleiche Bereich des Drehzahlmessers dunkel..... .
Hat keiner eine Idee was mit der Check-Anzeige los ist?
Gruß vom ANgstbremser....
Moin
ich meine das AC-Display hat eine interne Beleuchtung wie zB. die ATA und diese funzt nicht, nur die Symbole welche ja von den 2 Lämpchen die Du siehst beleuchtet werden
bau doch das KI mal aus und sieh nach dem Lichtleiter, einen Bruch müßte man ja schnell erkennen ...
VW Golf GLS 1.4 70Ps Bj.78 Marsrot, Opel Record E1 2.0N 90Ps Bj.81 Mandarinrot, VW Golf L 1.1 50Ps Bj.80 Taxi Hellelfenbein, Mitsubishi Galant GLS 2.0 102Ps Bj.83 Weiss, Audi 100 2.3E 136Ps Bj.88 Nautik Metallic, Audi 100 2.2 CS 115Ps Bj.87 Lago Metallic, seit 1999 - Audi 100 2.3E Automatik 136Ps Bj.89 Steingrau Metallic, Volvo S60 2.4 Automatik 170Ps Bj.01 Scarab Grün Perleffekt.
..Lichtleiter heißt das Ding also...genau den hab ich auch im Verdacht...werd´ich bei Gelegeheit nochmals alles ausbauen und prüfen; falls LL defekt, gibt´s den einzeln, bzw ist ein Austausch überhaupt möglich?
Grüße vom Angstbremser!
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angstbremser hat geschrieben:..Lichtleiter heißt das Ding also...genau den hab ich auch im Verdacht...werd´ich bei Gelegeheit nochmals alles ausbauen und prüfen; falls LL defekt, gibt´s den einzeln, bzw ist ein Austausch überhaupt möglich?
Grüße vom Angstbremser!
Moin
da ist ein klarer Kunststoffrahmen um die einzelnen Instrumente die als Lichtleiter dienen, aber ob Du die einzeln bekommst (oder vom Instrument lösen kannst) wage ich zu bezweifeln es sei denn von einem Teilespender ...
es dürfte sich ein Ersatz-KI als Teilespender durchaus lohnen wenn Du Dein eigenes behalten möchtest ...
zu Veranschaulichung mal ein "geklautes" Bild zur Lichtverteilung ...
und noch ein "Klaufoto" wo dieser Lichtleiter (klarer rahmen) gut zu sehen ist ...
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...schön; zweimal Apostroph...
; also alles nochmal raus....und festgestellt, das in dem Bereich gar keine Lampe sitzt 
. Ist mir das vorher nie aufgefallen oder ist hier der Lichtkörper oder -leiter gebrochen/defekt? Außerdem ist seitdem meine Auto-Check-System Anzeige dunkel; Warnhinweise wie das bekannte rote Ausrufezeichen/Bremse (mit Ton) werden aber angezeigt, alle anderen Instrumente funktionieren einwandfrei und sind auch voll beleuchtet... 
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...1000 und einen Dank! Sehr aufschlussreich!