Hi
habe mich letztens mit Thorsten Ehrlich (wohl eher bekannt im V8 Forum) getroffen und als wir so über seinen V8 schwatzten, fiel mir auf ass die V8 Stoßstange unten noch eine schöne Lippe sitzen hat, wodurch die Endrohre zb nicht so geduckt unter der schürze herausschauen sondern dezenter eingefügt wirkten...
Passt die V8 Heck-Stoßstange so an den 220V? Ich denke nicht wg. der doch sehr anderen Form er hinteren Radläufe...weiß da jemand näheres?
Gruß
V8 Heck-Stoßstange am 220V?
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V8 Heck-Stoßstange am 220V?
Wir gehen erst wenn wir Asche sehen...
Uwe hat geschrieben:Hi,
ich denke Radläufe und Türen sind beim 8er anders, deshalb wird es nicht so ohne weiteres passen.
Hi!
Mal abgesehen davon ist die Aussparung für die Endrohre beim V8 wesentlich weiter zur Fahrerseite hin,die Endrohre beim V8 sind fast im 90° Bogen 2x geknickt,der 220V hat nur 2 schlanke "S" mit wenig Kröpfung.
Die Radläufe sind noch nicht mal das Problem,aber die Aufhängung der Stoßstange im Heckblech.Der V8 hat Pralldämpfer an den Längsträgern verbaut die der 220V nicht hat,da muß man entsprechend umbauen.
Unmöglich ist es mit den passenden Teilen und ein wenig Geschick aber nicht
MfG Andre H.
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das ist ja grad das schöne am 220V das die heckstoßi nicht so wuchtig ist.die seitenlinie wirkt dadurch sehr schlank.
der V8 hat einfach nur nen fetten arsch.
auch wenn mir die besser ausgestellten radläufe gut gefallen.
der V8 hat einfach nur nen fetten arsch.
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MfGG.
mein Typ 44 geht mit mir zusammen in Rente.
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V8 Heckumbau
Hallo
Bin gerade auch dabei den Sport hinten auf V8 umzubauen.
Habe alles schon da muß nur noch die Radläufe einschweißen.
Ist schon aufwändig kommt aber mit 10X17 ET20 und 245er Reifen genial.
Werde wenn Ich es hinbekomme mal diverse Bilder posten.
Gruß Karle
Bin gerade auch dabei den Sport hinten auf V8 umzubauen.
Habe alles schon da muß nur noch die Radläufe einschweißen.
Ist schon aufwändig kommt aber mit 10X17 ET20 und 245er Reifen genial.
Werde wenn Ich es hinbekomme mal diverse Bilder posten.
Gruß Karle