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kevin's100er hat geschrieben:Ziemlich viele fahren 10W60! Warum??
Ist das was besonderes??
MfG
Klar doch,
die alle hier fahren 60er Öl in ihren alten Karren, damit sie bei betriebswarmen Motoren noch ein wenig Öldruck haben!
Ich habe ein 5W40 im 20V und bin sehr zufrieden!!
Wobei ich mich frage, ob irgend jemand mit seinem Öl nicht zufrieden ist und ob er überhaupt einen Unterschied merkt ???!!!
Wobei ich mich frage, ob irgend jemand mit seinem Öl nicht zufrieden ist und ob er überhaupt einen Unterschied merkt ???!!!
Doch doch Thorsten... das merkt man!
Mit Olivenöl Gebratenes schmeckt definitiv besser als mit billigen Pflanzenöl.
die alle hier fahren 60er Öl in ihren alten Karren, damit sie bei betriebswarmen Motoren noch ein wenig Öldruck haben
Das wird´s sein!
Ich fahre im MC LM 10W60 weil ich das billiger bekomme als Castrol 10W60 und ich LM sympatisch finde.
Was im 80er drin ist, weiss ich nicht, da ich seitdem ich den Wagen 2004 gekauft habe, noch kein Öl gewechselt habe - nur rund 0,5l nachgekippt in knapp 4 Jahren.
Kommt jetzt aber auch mal frisches 10W40 von KM rein (Gründe siehe oben).
Fuhrpark: Audi 80 GT Bj 86 - das Trötenmobil Audi 100 quattro Sport bj 89 (NF)- die dicke Berta (for sale) Audi S6 Bj 94 (AEC) - Hans Dampf (meine Frau sagt, der hat Kraft, das ist ein "er")
JUST FOR FUN hat geschrieben:Pentosin Pentosynth 5W-40 VS gemäß andis tipp u. voll zufrieden.
gibts das eigendlich noch zu kaufen ??
bei Pento sagte man mir "Nö"
"Nachfolgeprodukt" soll dieses sein: Pentosynth HC 5W-40
das ist zwar ein HC-Öl (wohl aber VOLL-HC und nicht wie viele HC mit Mineral) und eben leider kein vollsynth. Öl - hat aber ziemlich beeindruckende Freigaben
VW 50200 / 505 00 / 505 01 ->mithin sogar für PD-Diesel zugelassen
MB 229.51
BMW LL04
Porsche
ich bin es noch nicht gefahren...mal sehen vielleicht schafft es Pento ja irgendwann wieder regelmäßig un d gut verfügbar zu sein....wie früher bei walmart
übrigens mit dem Castrol High Mileage für Motoren über 100.000km hat ein Kumpel im V8 derbe "Schiffbruch" erlebt (im Sinne von viel Öldurst) - er hat dann auf Mobil special 10W-40 umgestellt (kein M1!) und hat sowas von auf das castrol geschimpft....
Das nehme ich seit 1982 für alle Autos, alle Motorräder, und die Benzinräsenmäher
Wenn mein MC mit Chip auf der Straße ist, werde ich vielleicht vorsichtshalber auf ein 10W-50 oder 15W-50 umsteigen. Mal gucken, bis zu welchem Bereich die Mineralöle gehen.
Das teilsynthtische ist mir immer noch etwas suspekt, was die Dichtungen angeht. Und ich liebe meine Vorurteile
Hi,
ich benutze halt das 5W40, da ein 5er Öl bei einem kalten Motor schneller an die Schmierstellen kommt und den motor somit etwas schont.
Bei betriebswarmen Motor habe ich mit dem 5W40 im Leerlauf ca. 2bar Öldruck.
Also keine Notwendigkeit auf ein anderes Öl umzusteigen.
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Helmut hat geschrieben:15W-40 Baumarktöl zu ca. 6,99/5l
Wenn mein MC mit Chip auf der Straße ist, werde ich vielleicht vorsichtshalber auf ein 10W-50 oder 15W-50 umsteigen. Mal gucken, bis zu welchem Bereich die Mineralöle gehen.
Das teilsynthtische ist mir immer noch etwas suspekt, was die Dichtungen angeht. Und ich liebe meine Vorurteile
kaaaaanste knicken.....10W-50 ist für PKW-Öle eher völlig ungewöhnlich, dafür aber sehr gängig bei Motorradölen. Zudem mindestens teilsynth.
Die einzigen 10W-50 für PKW sind Motorsportöle die für den Alltagseinsatz nicht formuliert sind und bestenfalls API oder ACEA zertifiziert. Fimrnefreigaben sind mir bei 10W-50 nicht bekannt.
15W-50 kenne ich 3 bzw 4 Öle - alles keine rein mineralischen sondern teilsynthetische oder auf Basis von Hydrocracksynthese. Davon nur eines was eine namentliche VW Freigabe hat und nicht nur ein "entspricht".
Vollmineralische "50er" Öle wirst Du wohl nur 20W-50 finden....und DAS war bereits anfang der 80er nicht mehr aktueller Stand der Technik
@Oli W.
berichte dann mal bitte von deinen Erfahrungen mit LM 10W-40 im EA827...vor allem mit welchem 10W-40....ich war eher enttäuscht (im Gegensatz zum LM 10W-60)
Fuhrpark: Audi 80 GT Bj 86 - das Trötenmobil Audi 100 quattro Sport bj 89 (NF)- die dicke Berta (for sale) Audi S6 Bj 94 (AEC) - Hans Dampf (meine Frau sagt, der hat Kraft, das ist ein "er")
ja - Mobil 1 natürlich auch. Allerdings ist ein preis von 19€ für 4 Liter für das Valvoline sehr sehr günstig. Das Mobil bekommt man nicht unter 7 bzw 9€ der Liter. Mobil ist nach wievor top. für viel Kurzstrecke ist dann das 0W-40 empfehlenswert. Wird hier im Forum von Petrus gefahren (im NF) und er ist sehr zufrieden.
Ich empfehle ja verschiedene Öle, vorzugsweise solche die ich selber auch schon "erfahren" habe.
Andi hat geschrieben:ja - Mobil 1 natürlich auch. Allerdings ist ein preis von 19€ für 4 Liter für das Valvoline sehr sehr günstig. Das Mobil bekommt man nicht unter 7 bzw 9€ der Liter. Mobil ist nach wievor top. für viel Kurzstrecke ist dann das 0W-40 empfehlenswert. Wird hier im Forum von Petrus gefahren (im NF) und er ist sehr zufrieden.
Ich empfehle ja verschiedene Öle, vorzugsweise solche die ich selber auch schon "erfahren" habe.
Das stimmt voll und ganz.
Das Mobil 1 ist nicht nur für den Kurzstreckenverkehr sehr gut, sondern auch genauso für die Langstrecke. Fahre jede Woche Frankfurt-Weissach-Frankfurt. Bin eben heute von meinem Urlaub zurückgekommen. Von Würzburg bis Frankfurt ohne Unterbrechung Volllast gefahren! Öltemperatur ging max. bis 125°, was für den NF sehr gut ist. Als ich dann an der ersten Ampel im Stadtverkehr stand, zeigte das Öltermometherschätzeisen 2 bar Öldruck an. Mein NF brauch kein Öl, daß höher als XXW-40 geht. Und 0W, war bei -13° beim starten auch sehr gut. Die Durchölung des Motors war mit Sicherheit besser und schneller, als bei einem 10W oder 15W Öl.
Habe vor dem Mobil 1 zwei Wechselintervalle das Pentosin 5W-40 Vollsynthetisch gefahren. War auch sehr gut. Wenn es das noch geben würde, dann würd ich das auch fahren. Aber so bleibts beim Mobil 1.
Das war das Pentosin:
...nachdem ich schon auf Andi vertrauend erfolgreich von Shell 10W-60 auf Mobil1 5W-50 gewechselt bin, habe ich jetzt ebenfalls mit dem Segen Andi's, für den nächsten Ölwechsel Mobil1 0W-40 besorgt - ich fahre halt viel Kurzstrecke, und da sollte das 0W-40 sicherlich seine Vorzüge voll ausnutzen können...
- Drosselklappen statt Hubraum 
for sale
