MC ohne steuergerät fahren ???

[chris90]

hi alle zusammen habe gehört das man den MC auch ohne steuergerät fahren kann. soweit ich noch weiß braucht man dazu den zündverteiler von 20v und die zündspule vom golf 3 (den silbernen block). weiß aber nicht ob das stimmt könnt ihr mir weiter helfen???

mfg chris90

[Pollux4]

...einfach mal und erzähl uns was passiert ist



EDIT: da fällt mir was aus meiner Lehrzeit ein als mich mein Geselle ins Lager geschickt hat um den Hammer mit verstellbarer Wucht zu holen

VLG Pollux4

[frank]

@ Pollux


Oder das Feilenfett,
das rechtwinklige Augenmaß
und dann die Gumminiete.


Gruß
Frank

[Jens 220V-Abt-Avant]

Chris? Wolltest Du nicht mal nen V8 mit einer stillgelegten Zylinderbank fahren?


Nix für ungut, OK, das mit dem MC ohne SG fahren geht schon.

Dazu brauchts aber keinen 3B-Verteiler und Golf-Zündspulen oder ähnliches sondern einen stinknormalen Verteiler aus einem alten WJ zum Bleistift. Schön mit Unter-/Überdruck-verstellung. Das Ganze garniert mit der dazu gehörenden Zündspule und der Motor läuft. KG-Teile würden sicher auch noch funktionieren.

Warum auch nicht?

Den Kat solltest Du halt vorher möglichst raus schrauben - sofern er noch drin ist - der überlebt das nicht lange sonst.



Allaguut - Weitermachen!
Prost!

Jens

[Pollux4]

erklär mir bitte mal: WO soll da der Sinn liegen denn auch wenn du´s schön erklärt hast entzieht sich mir der Sinn eines solchen Unterfangens !


.....nen V8 mit einer stillgelegten Zylinderbank also !?..... .....ich schmeiß mich gleich weg !




VLG Pollux4

[44Q]

erklär mir bitte mal: WO soll da der Sinn liegen denn auch wenn du´s schön erklärt hast entzieht sich mir der Sinn eines solchen Unterfangens !


.....nen V8 mit einer stillgelegten Zylinderbank also !?..... .....ich schmeiß mich gleich weg !


VLG Pollux4

Hat nicht BMW damals geworben, das bei dem V12 bei einem Motordefekt eine Zylinderbank abgeschaltet wird, um weiterfahren zu können? Warum soll das mit einem Audi-Vierzylinder nicht auch klappen (Frag Fabian).

Gruss

Jürgen

[Helmut]

Bekommt man das Auto ohne SG bei kaltem Wetter an? Die Unterdruckverstellung regelt ja nur die Zündverstellung bei Drehzahländerung, oder? Die Kaltlaufanfettung müsste dann wohl noch geregelt werden (wie auch immer)

Und wie Leerlaufstabilisierung und Schubabschaltung funzen sollen, ist mir auch noch nicht ganz klar.

Jedenfalls dürfte der mutmaßlich exorbitant ansteigende Spritverbrauch weit höhere Kosten verursachen als ein SG, von einem Motorschaden wg. fehlender Klopfsensoreninfos mal ganz abgesehen.

Scheint mir ne rechte Schnapsidee zu sein

Oder ein Ulk

[Bastian]

Beim BMW V12 hatte aber (wie z.B. die V12 von Ferrari) jede Zylinderbank ihre eigene komplette Einspritz-und Zündanlage. Bosch hatte damals weder von der K-Jetronic noch der Motronic eine 12-zylindrige Ausführung.
Und wenn da halt mal eine Bank ausfiel, fuhr der Wagen schon mit einer weiter - und das gar nicht mal so schlecht - 0-100 in 12 Sek., Vmax knapp über 180...

An den Thread mit dem halben V8 kann ich mich noch erinneren...oh mann, war das lustig....

Grüßle,
Bastian

[chris90]

was wollt ihr von mir mit der v8 scheiße hab noch nie einen v8 gefahren oder gehabt und werde mir auch nie einen zulegen! ohne steuergerät fahren heißt ja keine probleme mehr mit zu hohem ladedruck und notlauf. was den spritt angeht, wer nen 5 zyl. fährt dem ist der spritt egal oder??? und meinte keine teile vom 20v turbo sonderen vom 20v sauger!

[Gerhard]

was wollt ihr von mir mit der v8 scheiße hab noch nie einen v8 gefahren oder gehabt und werde mir auch nie einen zulegen! ohne steuergerät fahren heißt ja keine probleme mehr mit zu hohem ladedruck und notlauf. was den spritt angeht, wer nen 5 zyl. fährt dem ist der spritt egal oder??? und meinte keine teile vom 20v turbo sonderen vom 20v sauger!

Hallo Chris,

sei mir nicht Böse, Sicherheitseinrichtungen in der Motorsteuerung haben ihre Berechtigung. Wer sie unauthorisiert umgeht, muß immer mit einem KURZFRISTIGEN kapitalen Motorschaden rechnen!

Also was soll das?

was wollt ihr von mir mit der v8 scheiße

Na! wer mit solch abstrusen Ideen kommt, muß u.U. mit dem berühmten "Wink mit dem Zaunpfahl" rechnen!


Grüße

Gerhard

[mAARk]

Bekommt man das Auto ohne SG bei kaltem Wetter an? Die Unterdruckverstellung regelt ja nur die Zündverstellung bei Drehzahländerung, oder? Die Kaltlaufanfettung müsste dann wohl noch geregelt werden (wie auch immer)

Das wird sie auch ohne Steuergerät, und zwar vom Warmlaufregler.

Und wie Leerlaufstabilisierung und Schubabschaltung funzen sollen, ist mir auch noch nicht ganz klar.

Sowas ist doch für Schattenparker. *Scherzle*

Jedenfalls dürfte der mutmaßlich exorbitant ansteigende Spritverbrauch

Warum? Eine ordentlich eingestellte Jetronic fährt auch ohne Lambdaregelung gut.

Zugegeben, beim MC muss das Lambdaregel-Taktventil angetaktet werden (Grundeinstellung ist m.W. 50%), sonst läuft der Motor nicht - zumindest hat Remo das mal geschrieben. Da müsste man also ein Work-around machen, oder einen reinen K-Jet Mengenteiler nehmen.

Ciao,
mAARk

[Olli W.]

Hallo zusammen,

ich werde mal dem Admin vorschlagen, einen weiteren Tech-Bereich im Forum aufzumachen, der dann heissen wird:

"Downgrades und Verunstaltungen"

Offenbar besteht ja doch Bedarf an solchen Themen, wenn ich mir hier so diesen Beitrag genauer durchlese.

was wollt ihr von mir mit der v8 scheiße hab noch nie einen v8 gefahren oder gehabt und werde mir auch nie einen zulegen!

Von Dir will sicher niemand was und wenn das Geld nicht reicht, schon garnicht, den Besitz eines V8. Einzig der Wunsch nach einer gepflegteren Wortwahl sei Dir hiermit dringend angeraten.

ohne steuergerät fahren heißt ja keine probleme mehr mit zu hohem ladedruck und notlauf.

Das wird aber ein recht kurzfristiges Vergnügen bis zum Motorplatzer.

was den spritt angeht, wer nen 5 zyl. fährt dem ist der spritt egal oder???

Es heisst Sprit und der ist den meisten sicher nicht egal. Gross- und Kleinschreibung sollte man auch mal beachten - ich kenne Foren, wo sonst die Löschtaste kreist.

und meinte keine teile vom 20v turbo sonderen vom 20v sauger!

Der 20V Verteiler vom Sauger benötigt auch ein Steuergerät, wie alle Verteiler mit einem oder 5 Hallfenstern - wie soll sonst der ZZP ermittelt werden?

Kommt noch was sinnvolles in diesem Thread oder können wir das Thema beenden?

Gruss,
Olli

[wh944]

..... Einzig der Wunsch nach einer gepflegteren Wortwahl sei Dir hiermit dringend angeraten.....

Schließe mich dem Wunsch 100% an.

[Jens 220V-Abt-Avant]

Lieber Chris,

sei mir nicht böse, mit der "V8-Scheiße" spielte ich auf einen, von ähnlicher Intelligenz des Autoren geprägten, Beitrag aus vergangen Tagen an.

Verteiler aus dem 20V-Sauger also - ja klar warum denn nicht?

Dann basteln wir uns noch ein passendes Ritzel dafür oder treiben das Ganze mit einem Einmachgummi an?


Mal im Ernst: Wozu soll das nochmal gut sein?

Einen Motor, der mittels seiner Elektronik und diverser Upgrades zu äußerst interessanten Leistungen imstande ist, mittels grobmechanischer Bastelei auf den Stand der Technik eines AutoUnion Super90 zu bringen?

Manche Leute haben tolle Ideen - manch einer sollte sie aber vieleicht besser für sich behalten.

Nichts für ungut - lerne und entwickle Dich!

Grüße
Jens