Immenser Spritverbrauch - dringend Hilfe erforderlich

[mAARk]

OK, Horst, wenn das/der Thermostat neu ist (und richtig funzt), bleiben eigentlich nur noch die genannten Fehlerquellen:
a) Zweipoliger Motortemperaturfühler
b) Lambdasonde.

Die Lambda kann man ja wiegesagt probeweise abstecken.

Und den Fühler kann man durchmessen. Die Werte sind sogar im Ü-Forum schon gepostet. Such mal nach - wenn du sie nicht findest, melde dich nochmal. (Im KE-III Jetronic RLF stehen sie auch).

Ciao,
mAARk

[fivebanger]

Das wär dann der G62, oder?
Würde laut VAG anscheinend um die 40 € kosten, im Forum hatte ich gelesen es wären ca.15 €, komisch.

Gruss

Steffen

[mAARk]

Exakt, G62.

An den guten Preis erinnere auch ich mich. Das war aber glaub'-ich mit guten Beziehungen...

Tobi ist ja hier im Thread vertreten, der kann wahrscheinlich was zu den Preisen sagen.

Ciao,
mAARk

[cabriotobi]

Wenn ich die Nummer noch hätte, dann könnte ich nachsehen

[mAARk]

Also, ich habe eben die Suchfunktion benutzt. Die besagte Info (EUR 15,--) stammte überhaupt von dir

Hab dann weitergesucht, aber die Nummer habe ich leider nirgends gefunden.

Ciao,
mAARk

[cabriotobi]

Kann ja von mir stammen, aber ich hätte gern noch ne Nummer gehabt, dann hätte ich den richtigen und aktuellen Preis sagen können

Aber ich schau mal bei de Russen

[cabriotobi]

034 906 161 sollte die richtige Nummer sein für den Sensor.

Und der Sensor kostet seit neuem wirklich 32.- Euros.

Orischinol sogar eben die 43,26

Anscheinend hat Hella die aussem Programm rausgenommen

[Svensen]

Bei mir ist es auch net besser, siehe Tageskilometerzähler und Tankuhr

[newfarmer]

Hi,

ihr habt ja alle noch relativ Glück. Meine Tankuhr sieht nach 100 km auch so aus und dann tanke ich sage und schreibe 25 l nach
Bin völlig verzweifelt, da ich schon alles mögliche gemacht habe (Falschluft, ESV, KSV, Spritfilter, Einspritzanlage gereinigt, Zündgeschirr, Kat, Lammfellsonde, CO-Einstellung, Leerlaufeinstellung, LMM, Mengenteiler, Warmlaufregler, Benzindrücke, Thermostat, sämtliche Thermofühler und -schalter, Hydrostößel, Ventilschaftdichtungen, ...). Bei den Spritpreisen ne totale Katastrophe. Mir fällt echt nix mehr ein. Keine Ahnung wie lange ich mir das noch leisten kann.

[Svensen]

Du nimmst mir jegliche Hoffnung

Du hast wenigstens noch mehr Leistung als unsereiner mit dem Turbo

[newfarmer]

Zugegeben, aber echt teuer erkaufte Leistung. Wenn ich das nicht in den Griff bekomme, muss ich den Wagen aufgeben

[Mike NF]

ich erspare euch jetzt bilder von meiner tankuhr

Gruß
der mike

spar-NF

[Horst S.]

Hi,

ihr habt ja alle noch relativ Glück. Meine Tankuhr sieht nach 100 km auch so aus und dann tanke ich sage und schreibe 25 l nach
Bin völlig verzweifelt, da ich schon alles mögliche gemacht habe (Falschluft, ESV, KSV, Spritfilter, Einspritzanlage gereinigt, Zündgeschirr, Kat, Lammfellsonde, CO-Einstellung, Leerlaufeinstellung, LMM, Mengenteiler, Warmlaufregler, Benzindrücke, Thermostat, sämtliche Thermofühler und -schalter, Hydrostößel, Ventilschaftdichtungen, ...). Bei den Spritpreisen ne totale Katastrophe. Mir fällt echt nix mehr ein. Keine Ahnung wie lange ich mir das noch leisten kann.

Da hatte ich bisher Glück mit meinem NF - der fährt wie am ersten Tag seit dem Kauf im Jahr 2000 und verbraucht seitdem auch immer das Gleiche.

Ausgewechselt hab ich bisher nur die Einspritzleitungen - Benzinfilter - Zündgeschirr - Zündkerzen - Verteiler/Läufer - Luftfilter und zuguterletzt noch das Öl regelmäßig.

Gruss Horst S.